原创 想买车的注意了，漏了这些配置才是真的亏!
2000年 ， 一辆车有电动车窗、DVD、空调和多媒体屏幕 ， 就算时髦高档了 ， 现在看来这一切有些不可思议 ， 因为如今5万块的车配置单都够打满一张A4纸 。 当你的概念停留在配置数量层面时 ， 会慢慢发现 ， 配置不在于多而在于精 ， 好用胜过好看！
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曾经听过一个段子 ， 一款车型成本提高了1块钱 ， 都要经过层层审批 。 车企其实比我们想的还要抠门 ， 所以提高成本的事情一般不会自己主动干 ， 除非是行业趋势所逼或者法规强制要求 ， 这也就不奇怪为什么2020年 ， 还有车敢不配备ESP！
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【原创 想买车的注意了，漏了这些配置才是真的亏!】普通消费者咋知道行业趋势是什么？哪些配置是法规重点照顾对象？恰好最近中汽研发布一份报告 ， 这份报告罗列出了行业内重点配置发展趋势 ， 可能不久后 ， 这些配置会成为主流车型的标配 。
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出门戴口罩已经是一种习惯 ， 但坐到车内还要不要戴口罩呢？其实不需要 ， 近段时间中国疾控中心还发布了《私家车预防临时指南》 ， 说明驾车和乘坐汽车也需要注意防护 。 以前消费者关心车内空气质量 ， 现在开始关心车内空气健康 。
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据中汽研的统计数据 ， A级SUV中有51款配备了空气进化装置 ， 可能有人会为空气进化装置这个叫法感到好奇？其实就是配备比PM2.5的更好的空调滤 ， 或在此基础上增加负离子发生器 。 车载空气净化器应该会成为今年新车一大宣传亮点 ， 换而言之 ， 今年的新车大部分都会配备 。
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全景影像本来是中大型豪华SUV的配置 ， 一来中大型SUV盲区大 ， 二来以前的车载摄像头成本高 。 不到修车的时候 ， 你不知道这颗摄像头到底有多贵 ， 教授曾经查过自己车的倒车影像摄像头售价 ， 结果4S店报价3000多 ， 网上报价2000左右 。 全景倒车影像要4颗摄像头 ， 加上单独的模块成本绝对不低 。
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国内消费者比较喜欢大车 ， 但现实环境又并不适合大车 ， 比如街道狭窄道路拥挤 ， 所以全景倒车影像是一个比较有吸引力的配置 。 现在20来万的车中高配基本都有全景倒车影像 ， 但这玩意有没有跟好不好又是两回事 ， 一般20万左右的车 ， 全景影像画质都比较渣 。
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在E-NCAP中 ， 自动刹车已经是必备的安全测试项目 ， 所以欧盟销售的新车都不得不配备自动刹车 。 自动刹车跟ESP有异曲同工之妙 ， 配备ESP的车一定有ABS、ASR或ABD等 。 要实现自动刹车 ， 一定得有长距雷达和高清摄像头 ， 有了长距雷达可以实现全速自适应巡航 ， 而高清摄像头又可以实现车道偏离辅助 ， 所以有自动刹车功能的车 ， 往往都有一套安全功能 。
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主动刹车重要性不用多讲 ， 小则避免出险 ， 大则不用请全村吃饭 。 但长距毫米波雷达和高清摄像头价格不菲 ， 所以很多价格比较便宜的车都没有 ， 但随着主动刹车装车量越来越高 ， 成本也会逐步下降 ， 过不了多久10万块的车都会出现自动刹车 。
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听名字有些高级 ， 其实就是手机映射 ， 把手机上的功能同步到车载多媒体系统 ， 这里面最好用的当然是苹果的Carplay ， 但大家都知道除了苹果外 ， 还有很多安卓用户 ， 所以能兼容双系统的车机系统就有优势了 。 车机系统是未来一个潜在增长点 ， 互联网巨头想方设法抢占先机 。
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虽然很多人不会一边开车一边玩车机系统 ， 但是车机系统不好用也是非常令人抓狂了！因为你时常要在两套操作逻辑中切换 ， 现在大部分车的多媒体系统都进入了触屏时代 ， 如果车机系统还停留在卡顿逻辑混乱阶段 ， 这辆车给人的好感一定会大打折扣！
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涉及驾驶安全的配置一个都不能少 ， 而且应该变成法规强制配备 ， 但事实上只有豪华品牌才会愿意这么做 ， 毕竟它们单车成本预算高 。 至于舒适性配置 ， 那还得看什么价位 ， 你要10万块的车配置跟100万的车看齐 ， 就有些为难人了 ， 教授认为 ， 舒适性配置不在多而是易用 。
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