奔驰GLE,宝马X5和保时捷卡宴哪个档次高
大家好 ， 本文将和大家分享《开完奔驰GLE ， 再换到保时捷卡宴上 ， 哪个档次高？差距一目了然！》
王先生是圈内的一位粉丝 ， 他曾开过朋友的奔驰GLE ， 刚刚提了保时捷卡宴 ， 他表示：两车只要对比就看出差别 。 奔驰GLE与保时捷卡宴的主要差异在哪里？我想大家都好奇 ， 现在我们看看王先生的说法 。
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先聊聊奔驰GLE的外观：耐看大气 。 车身工艺也是很考究的 ， 肉眼鉴定的话 ， 感觉所有拼接的缝隙都非常紧密、均匀 。 尤其是奔驰的智能大灯 ， 绝对超凡脱俗 。 内饰：豪华氛围浓重 。 中控屏幕还是算可以的 ， 还有Carplay导航听音换歌方便 。 用料虽然说是真皮的 ， 但还是比较硬 ， 保时捷除外 。 味道是有的 ， 但是并不算难以接受 ， 测过甲醛水平 ， 不超标 。
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【奔驰GLE,宝马X5和保时捷卡宴哪个档次高】空间：空间宽敞 ， 视野开阔 ， 后排能跷二郎腿 。 放倒后排后储物空间增加很多 ， 绝对足够 。 后备箱算很大了 ， 很适合买菜 。
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舒适性：SUV就不谈舒适性了 。 高速行驶还好 ， 路面不平整的时候晃动厉害 。 车身整体隔音效果不错 ， 德国机器莫过于此 。 车内很安逸 ， 但是座椅可调节的设置还是差点意思 。
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动力：动力很猛 ， 3.0T+48V轻混最大功率367马力+电机22马力一共能爆发出38马力 ， 最大扭矩达到了500牛米 ， 这个账面参数完全不输给普通的超跑 。 特别是换上sport模式 ， 声浪都出来了 。 升档降档补油都有回火声 ， 听着很过瘾 。 绝对够用 ， 高速上不含糊 。
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操控：操控没有超跑出生的保时捷卡宴那样犀利 。 不过方向盘很轻 ， 到某个位置就有嗒嗒声 ， 所以也不会打死 。 奔驰悬架做得很牛逼 ， 车身升高降低明显 ， 通过性不错 ， 路况底盘反馈处理得游刃有余 。 路感上还过得去 ， 高速过弯支撑也还行 ， 不过比起轿车还是有差距 。
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再谈谈Cayenne的外观：也是这款车的优点之一 ， 外观很帅 ， 很满足我要求 。 反正就是好看 ， 耐看 ， 霸气 。 高配大灯 ， 自动转向 ， 自动远近光 ， 识别度 ， 外观都满分 。 漆面很光滑 ， 做工一流 。
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内饰：内饰科技感很强 ， 感觉高于同级车 。 多媒体pcm有bug ， 可能刚换代 ， pcm系统还不够完善 。 前后排座椅都有保时捷LOGO ， 没有实际用处但是很美观 。 新车味道有点大 ， 需要多通风 ， 除味 ， 不然坐久了会头晕 。
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空间：平时都是我自己开 ， 70%的空间都是多余的 ， 当然是是宽敞无比 。 前排腿部空间只能说够用 ， 高度可以 ， 后排因为座椅能前后移动 ， 后排空间挺好的 。 放倒的情况下 ， 跟一辆五菱荣光的装载能力差不多 。 后备箱够大 ， 座椅宽度足够 ， 满意 。
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舒适性：那就更舒适了 ， 感觉跟坐飞机头等舱一样 。 挺舒适的 ， 舒适模式下 ， 很舒适 ， 比奔驰GLE还要舒适 ， 避震更软 。 隔音感觉没有奔驰GLE好 ， 急加速声音很暴噪 。 对后排舒适性有要求的话 ， 还是选轿车吧 。
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动力：卡宴平常开动力也足够了 ， 如果是运动模式 ， 虽不像其他车一样人格分裂 。 怕伤发动机 ， 开运动模式只要你舍得给油 ， 动力就源源不断 。 起步说走就走 ， 全速段的提速能力都很可观 。 变速箱虽然没有PDK双离合换挡速度快 ， 不过采埃孚8AT能承受更大扭矩 。 操控灵活自如 。 转向精准 ， 路感很强 ， 偏运动型的调教使得驾驶很有激情 。 侧倾小 ， 悬挂地支撑很好 。 但是刹车表现得不够好 ， 可以算差劲 。
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