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俄罗斯为什么要进一步开发A-100预警机？

我们都知道 ， 在当前战争中 ， 特别是在以色列率先将空中预警机应用于几次中东战争之后 ， 空中预警机对整个战争的成功至关重要 ， 这使得世界各国都看到了空中预警机的重要性 。 可以说 ， 如果一个国家的空军没有装备先进的空中预警机 ， 即使国家空军装备的飞机性能非常先进 ， 在现代数据链信息传输的空战模式下 ， 装备先进性能的飞机也未必能100%取胜 ， 只是就像美国的f-18g仍然可以在许多红旗军事演习中击败更先进的F22隐形飞机一样 。
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对于目前的俄罗斯来说 ， 虽然装备了很多先进的战斗机 ， 比如素有四代半战斗机之称的苏35 ， 已经批量装备了俄罗斯军队 ， 还多次前往叙利亚执行作战任务 。 但对目前的俄罗斯来说 ， 一方面是俄罗斯在叙利亚的存在问题；另一方面 ， 它面临着北约日益紧张的包围 。 虽然俄罗斯已经开始批量替代苏35/苏30sm等先进战机 ， 但它仍然依靠老的A-50空中预警机在核心中心枢纽进行信息控制 ， 虽然A50可以很好地执行一些远程空中探测等任务 ， 但A50是上世纪70年代研制的一种机型 ， 已经被发展了半个世纪 。 与近年来在欧美广泛替代的装备固态有源相控阵雷达的新型空中预警机e767/e737相比 ， 其核心预警性能参数在最远探测距离/对小型探测距离等方面还存在许多差距诸如目标探测距离/多目标跟踪指挥能力/死区时间等飞机都落后于世界同类飞机 ， 这是俄罗斯防空作战的一个严重漏洞 。
俄罗斯为什么要进一步开发A-100预警机？
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【俄罗斯为什么要进一步开发A-100预警机？】所以俄罗斯新研制了一种更先进的a-100型总理空中预警机 ， 经过十多年的发展 ， 据俄罗斯军工界人士近日透露 ， 新一代a-100型总理远程雷达预警机计划交付俄罗斯空军2024年 。
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一般来说 ， 空中预警机的先进性能主要取决于舰载平台和机载雷达 。 新型A-100空中预警机装备了性能更先进的il-476航空母舰平台 。 与A-50使用的Il-76航空母舰平台相比 ， 该飞行平台配备的ps-90a-76发动机具有更大的推力/更高的经济性 ， 显然机身也配备了ps-90a-76发动机在机身长度和气动外形上都有一定的改进 。 因此 ， 与老的A-50舰载机平台相比 ， 新的A-100舰载机平台借助更先进的航空发动机和机身 ， 在航程、载重量和死时间上都有相应的提高 。 例如 ， 借助于ps-90a-76发动机的大推力、高经济性 ， 新一代IL476舰载机平台的最大航程比上述样机至少增加了2000公里 ， 有效载荷能力也分别增加了10吨和60吨以上 。 同时 ， 新的航母平台在航空电子设备方面也有了很大的改进 ， 如“穹顶-3”全数字飞行控制和导航系统 ， 大大提高了自动化程度 ， 以及玻璃化驾驶舱的设计、新材料和结构的应用 ， 减轻了飞机的重量 ， 而这些针对A-100空中空间的改进和升级对于中预警机来说 ， 都是表面上的性能提升点 。
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在机载雷达性能方面 ， 据俄罗斯公开新闻报道 ， 俄罗斯空军现役a-50u空中预警机可探测350公里外发射截面小于5平方米的飞机 ， 并可同时跟踪和处理300个目标 。 安装在A-100预警机上的新一代有源相控阵雷达 ， 对空中小目标的探测距离为600公里 ， 对海上目标的探测距离为400公里 。 雷达采用机载旋转设计 。 雷达两侧由S波段和UHF波段雷达组成 。 雷达罩每5秒旋转一次 ， 同时考虑预警和反隐身能力 。 可以说 ， A-100使旋转雷达预警机的性能达到了最高水平 。
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一言以蔽之 ， 俄罗斯计划装备的a-100大型空中预警机更像是美国计划成功装备的E-10 ， 因为美国计划研制的新型A-100和E-10大型空中预警机都位于大型远程空中预警平台 ， 除了新的现役阶段性预警机外 ， 都是集情报、监视、侦察、预警、指挥于一体的预警机阵列雷达作为主要的探测设备 ， 也有新的情报、电子战等子系统 。
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