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海军修理大型舰船时，如何维修船体的水下部分？

大型船舶在水线下的维修一般分为干法维修和湿法维修 ， 也可以称为水下维修和水下维修 。
海军修理大型舰船时，如何维修船体的水下部分？
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干法维修离不开干船坞和浮船坞 。 干船坞是造船厂最常见的设置 ， 根据船坞的大小有不同的等级 。
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它通过闸门放水至与海面平齐 ， 然后将船舶吸入 ， 然后关闭闸门 ， 排出水面 ， 船舶将缓慢落在下面的支撑平台上 ， 使船舶能够安全稳定地进行全方位的维护 。
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浮船坞比干船坞复杂得多 。 实际上 ， 它是一种特殊的船 。 不同于干船坞有时需要潮汐帮助 ， 浮船坞可以航行或拖航 ， 并通过独立浮力设计半潜 。 这时 ， 需要维修的船舶进入浮船坞 ， 然后浮起来 ， 就可以将船舶吊离水面 。
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浮船坞其实并不奇怪 。 很久以前人们就用这种方法来修船 ， 更不用说普通的现代战舰 ， 甚至过去的战舰了 。 上图是1918年在浮船坞修理的皇家海军无畏舰艾琳号 。 如果你没记错的话 ， 是23000多吨 。 已经是个大人物了 。
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上图.浮船坞中的宾夕法尼亚号战列舰
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湿保养更为简单 ， 多采用潜水员和专用潜水舱进行水下作业 ， 以便尽可能地对水下部分进行保养 。 虽然没有干法维修那么细致 ， 但船舶仍然需要这种重要的维修方法 。
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例如 ， 战时遇到鱼雷时 ， 除了补齐水罐内的泄漏外 ， 还必须在外部完成一些涉及隔水罐和夹层的作业 。 然后派一名潜水员下水 ， 在甲板人员的配合下进行水下作业 ， 对受损部位进行切割和焊接 。
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【海军修理大型舰船时，如何维修船体的水下部分？】还有螺旋桨故障、舵故障、海阀堵塞、海洋生物附着、一般维护等问题 。 毕竟 ， 军舰不能随时随地在码头工作 。


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