预算41万，Stelvio和三菱帕杰罗如何选？车主：一对比就知道了
大家好 ， 本文将和大家分享《预算41万 ， Stelvio和三菱帕杰罗如何选？车主：一对比就知道了》 。
车主王先生是我的一位同事 ， 家里有一辆Stelvio ， 为了方便 ， 他最近提三菱帕杰罗 ， 他坦言：谁档次高一目了然 。 两车相比之下 ， 究竟差别在何处？现在让我们来看看王先生是怎么跟我们说的 。
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先聊聊Stelvio
外观：外观一般 ， 没特别喜欢也不讨厌 。 外观就是颜值担当 ， 独特的车牌位置 ， 前脸的设计 ， 全车设计得体大方 ， 流线型很帅气 。 灯组够炫了 ， 照度足够 。 漆水工艺很好 ， 出太阳的时候漆水给人一种娇艳欲的美 。
内饰：内饰简单 ， 又怎么样呢 。 内饰比奔驰差点也算不错了 ， 中控简单易懂 。 内饰简洁 ， 用料上乘 ， 做工一般 ， 质感还是不错的 。 都没有路虎发现 ， 库存车最大的好处就是没异味 。
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【预算41万，Stelvio和三菱帕杰罗如何选？车主：一对比就知道了】空间：车子的空间一般 ， 够用 。 平时都是我开 ， 驾驶空间感觉良好 ， 后排空间感觉不是太深刻 。 车内储物空间真是太浪费了 ， 明明那么大块地方 ， 储物格偏偏设计得一点点小 ， 意大利人真的是太奢侈了 。 后备箱的空间还是不错的 ， 家用完全没问题 。
舒适性：脖子不太舒服要买个颈枕 。 底盘也硬 ， 不过偏向运动调教也是没办法 。 静音效果好 ， 加速时候车内也相对安静 ， 可以感觉到加速地响应 ， 又没有外部的嘈杂 。 座椅硬了点 ， 可以接受 。
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动力：我还是挺看重动力的 。 5秒多的加速 ， 猛到起飞 。 这车还用问么 ， 可以推得你起不来 ， 当然前提是你要舍得踩油门啊 。 舒适模式下开起来比较温顺 ， 适合城市道路行驶 ， 运动模式下整个车子都感觉被激活了 。
操控：家里还有个宝马320Li以前我认为宝马操控人车合一 ， 开了AR我才路虎发现我错了好多年 。 方向盘没有虚位 ， 转向也非常精准 ， 而且还不沉 ， 即使是女孩子开 ， 也能驾轻就熟 。 动态模式已经很疯狂了 ， 目前还没有往操控极限试探 。 基本跑高速 ， 比不上轿车 ， 但是也只是略差一丢丢 。
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再帕杰罗(进口)
外观：很好 ， 我想帕杰罗这样的外观应该是每个男人和女人都非常喜欢的 。 好看 ， 尤其是侧后方看 。 日行灯 ， 车高1.9米 ， 4.9米的车长 ， 加上背上的大书包 ， 绝对是大部门车的大哥哥 。 外观 ， 好几年没啥变化 ， 车漆有点薄 ， 可能是日系车的通病吧 。
内饰：对于硬派越野车它的这个内饰能接受 ， 就是配置有些低 。 导航反应慢 ， 内饰比不上国产15万级别的车 。 但是从实用角度来看 ， 按键分布合理 ， 阻尼适中 ， 按下去地感觉很好 ， 使用起来很方便 。 说说异响中控哪里有异响 ， 帕杰罗书包：我感觉背书包的才是是越野车 。
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空间：很满意 ， 超大空间 ， 宽敞 。 7座的大空间 ， 确实很方便 ， 挺满意的 ， 加上座椅可以折叠什么的 ， 车子的空间利用率又很高 ， 平时一家人的出行行李什么的 ， 交给帕杰罗 ， 妥妥的 。 装货能力强 ， 平时储物空间尴尬 ， 只能放个杯子 ， 后来买两个小盒子 。 满意 ， 后备箱及乘坐空间都不错 。
舒适性：舒适性 ， 仁者见仁 ， 智者见智 。 因为是硬派越野 ， 所以过减速带啥的比较硬 。 喜欢开着天窗和收音机 ， 噪音忽略了 。 后排就是不能移动 ， 导致长腿噢吧会不舒服 。
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动力：驾者 ， 需人车合一 ， 内心燥则动力似强 ， 内心止则动力似弱 ， 似弱似强之间 ， 人心可见一斑 。 在超低俗四驱加后差速锁的终极越野模式下扭矩放大近两倍 ， 爬山没压力 ， 好过2.7丰田普拉多 。 只要舍得给油 ， 没有啥做不到的 。 动力一般 ， 高速行驶够用如果舍得降档大油门动力表现还是不错 ， 越野时动力强劲 ， 脱困能力强 。
操控：操控还算不错吧 ， 这么大的车子 。 转弯半径出乎意料的小 ， 方向有点沉 。 底盘非常非常满意 ， 感觉就像一块铁 。 刹车稍微有点软 ， 不像大众车刹车立马停 ， 这个稍微刹车距离远点 。
结语：简单概括地说 ， 通过两车比较一番 ， 可知两车都很优秀 。 Stelvio：外观满分个性前卫放在百万豪车面前气势不输 ， 操控作为SUV确实算不错了 。 三菱帕杰罗：舒适性也不太好 ， 要舒适性跟普拉多差老了 ， 动力只能说够用不是运动车型 。 那么 ， 预算41万 ， Stelvio和三菱帕杰罗如何选？车主：一对比就知道了 。 阁下有什么高见呢？
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