驾控质感优秀 响应好不拖沓，3款15万级偏运动车型推荐
价格、配置、品牌三大要素对于一辆车固然很重要 ， 但是对于一些年轻消费者来讲 ， 他们可能更加在意的是一辆车开起来如何 ， 因为开一辆驾控质感好的车就是人车合一的享受 ， 而开一辆操控差响应差的则是一场灾难 。 因此 ， 书戈今天就要从驾控层面出发 ， 为年轻消费者推荐几款驾控质感优秀的车型 ， 他们不但车型靓丽 ， 品牌不差 ， 开起来更是具备强烈的运动气息 。
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1.4T的一汽-大众高尔夫
高尔夫 ， 这个车型是大家都不陌生的 ， 人人都知道这是一辆操控性和动力响应性极好的两厢车车型 ， 但是又有多少人开过呢？要书戈来讲 ， 高尔夫的驾控质感应该是这样的：首先 ， 高尔夫的底盘很有厚重的质感的 ， 虽然一款长度不大的两厢车 ， 但是高尔夫的底盘是很厚重扎实的 ， 这是大众一如既往的优势 ， 也是很多人眼中的“德味儿” ， 高尔夫的扎实、高级的底盘垫定了其运动质感的基础 ， 加上更加灵敏、清晰的转向系统 ， 高尔夫的确是一款指哪儿打哪儿的运动两厢车 ， 加上良好的车身跟随性 ， 驾控高尔夫的确让人有一种人车合一的感觉 。
在动力上 ， 得益于大众经典1.4T高功率发动机加7速双离合变速箱 ， 高尔夫的动力响应是很快的 ， 不会有一丝拖沓 ， 即踩即有的动力加上良好的操控奠定了高尔夫运动两厢车鼻祖的地位 。
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1.5T三缸的福克斯两厢版
相比起高尔夫经久不衰的气势 ， 福特最近两年的下坡路走的是颇为明显 ， 但是这并不影响全新一代的福克斯成为一辆颜值和实力兼备的车型 ， 作为高尔夫的传统对手 ， 福克斯的操控性也是曾经经常被津津乐道的 ， 也是年轻消费者心中消费和改装的潜力股 ， 随着全新一代福克斯来临 ， 全系3缸的设定多少让人失了信心多了一丝疑问 ， 那么全新福克斯还是那个操控性能很好的运动两厢车吗？
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在书戈看来 ， 全新一代福克斯很好的继承了上一代的运动基因 ， 起码从底盘上来讲 ， 福克斯的底盘依旧是灵活性极高的 ， 加上轻柔有力指向精准的转向系统 ， 从操控上来讲 ， 福克斯的底盘运动感是不亚于高尔夫的 ， 只是在底盘虑震和整体性上 ， 福克斯缺乏了一些高级感和“大车的整体感” ， 但是福克斯底盘一如美系车的厚重 ， 加上功率够强的1.5T发动机 ， 虽然是三缸机 ， 但好在排量在那 ， 1.5T三缸福克斯依旧是尽力保留了以往的驾控质感 。
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2.0L自吸的马自达昂克赛拉
马自达 ， 这个品牌的运动基因是人尽皆知的 ， 但是实际上 ， 大都数欣赏马自达的人其实并没有开过马自达的车型 ， 马自达颜值高大家都有目共睹 ， 但是马自达的运动到底运动在哪 ， 恐怕很多人都说不清 。 按照书戈的理解 ， 从MX-5这样的小跑车就可以推断出 ， 马自达的运动不是迅雷不及掩耳的加速能力 ， 而是轻柔之中的从容和稳健 ， 同时人与车、人与道路的极致沟通感 。 实际上 ， 这样的理念是贯穿了整个马自达的车型的 。
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【驾控质感优秀 响应好不拖沓，3款15万级偏运动车型推荐】从驾驶感受上来看 ， 马自达昂克赛拉作为一款紧凑级的轿车 ， 其在动力上是一个软肋 ， 2.0L自然吸气动力并不强 ， 但是刚好够用 ， 加上自然吸气动力带来的顺畅和高转 ， 昂科萨拉的高转驾驶感是涡轮车无法比拟的 ， 那种顺滑和高转是让人舒心的 ， 虽然动力爆发不足 ， 但是加上了昂克赛拉灵活的底盘 ， 以及略显偏沉的转向手感 ， 昂克赛拉的驾控感受是完全人车合一的 ， 这种人车合一不是来自于速度 ， 而是人和车、人和路的沟通感 ， 车能够对驾驶员的意图迅速领会并及时行动 ， 这是很多车型做不到的 ， 而这也是书戈推荐昂克赛拉的理由 。
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