途昂始终未超越，24万配原装进口引擎，3年保值率8成，第4代亮相，真香
导读：途昂始终未超越 ， 24万配原装进口引擎 ， 3年保值率8成 ， 第4代亮相 ， 下面就让我们一探究竟 。
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提到主流合资七座SUV ， 有的朋友们会推荐锐界 ， 或者是异军突起的途昂 ， 势头正猛的欧蓝德 ， 但是 ， 让大多数朋友们第一时间想到的还是汉兰达 ， 当下的各大品牌各大车型遍地 ， 都没对汉兰达销量的平稳性造成影响 ， 它凭借着发动机的稳定性 ， 燃油经济性 ， 皮革耐用性 ， 成功成为了中型SUV的标杆 ， 是唯一老中青消费者都喜爱的车型 ， 但是无论再怎么经典 ， 还是要一代接过一代 ， 换代是为了更好地传承下去 。
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自2009年国产以来汉兰达在国内经历了11个年头 ， 随着国六标准的到来 ， 为了能够符合当下车市的标准 ， 丰田全新一代汉兰达亮相 ， 新车有望在2021年正式引入进行国产 ， 因为一直它都是在销量榜的前3 ， 差评很少 ， 尤其是在第三年后 ， 它的保值率上仍然达到了8成左右 ， 这也许是它能够持续火爆的原因吧 ， 那它又是一款什么样的车？
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喜欢大7座的朋友们 ， 通常会想到它 ， 2020款汉兰达在车身尺寸方面 ， 有了明显提升 ， 它的长宽高分别为495019301727mm ， 轴距达到了2850mm ， 除了5座和7座 ， 还有最新的8座版 ， 很有吸引力 。
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此次的改款升级 ， 是基于丰田最新的TNGA-K平台打造而来 ， 新车已经在北美市场上市了 ， 预计将于今年下半年由广汽丰田引入国内销售 ， 它拥有着傲人的身材 ， 它颜值的打造上很漂亮 ， 特别是在细节处加入了很多时尚的元素 ， 使得它整体看起来非常的年轻潮流 ， 前脸采用了全新的黑色蜂窝状格栅 ， 搭配两侧犀利的LED大灯 ， 内部是LED日间行车灯搭配立式造型的雾灯 ， 近光灯采用LED灯源并带有透镜 ， 看起来非常具有穿透力 ， 尾灯采用双色尾灯 ， 丰田标志则是镶嵌在两尾灯之间 ， 具有很强的层次感 ， 而流畅硬朗的腰身勾勒后 ， 敦实而魁梧 ， 开出去回头率高过途昂 。
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与威猛霸气的外观相比 ， 内饰的设计则显得更加精致时尚 ， 不仅传承了日系车的细腻质感 ， 设计上也非常人性化 ， 车内氛围也更贴合家用 ， 它在换上了家族式全新设计风格后 ， 不仅为车内的视觉感营造的更加活跃 ， 上档次 ， 做工用料相比上一代也要更加的扎实 ， 双色搭配的主基调 ， 大量的缝线处理 ， 而中控采用了更加大气的12.3寸液晶屏 ， 搭配上7英寸的仪表盘 ， 支持多点触控和语音导航 ， 配备Toyotasafetysense2.0系统 ， 使得科技感非常强烈 ， 同时配置方面也经过了优化 ， 丰田TSS2.0安全驾驶系统是必不可少的 ， 带来的档次感依然还是一流的 。
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最后在动力方面 ， 海外版汉兰达采用的是3.5LV6+8AT ， 而国内或会搭载2.0T+8AT动力组合 ， 最大功率为220马力 ， 峰值扭矩为350N.m ， 入华后 ， 随着新能源车型的推进 ， 或将搭载2.5L+E-CVT的混合动力系统 ， 搭载2.5L+E-CVT混动系统 ， 有两驱和四驱版本可供选择 ， 即使全车重达到了2吨 ， 在四驱的加持下 ， 也是相当的省心耐用 ， 8L的油耗 ， 23.98万的起售价 ， 让它经久不衰 。
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写在最后：因为它坚持配进口引擎 ， 而且省油耐造 ， 关键是太多保值率高 ， 尤其是在第三年后 ， 它的保值率上仍然达到了8成左右 ， 这是它能够被国人追捧的原因之一 ， 当再次升级之后变得更加有逼格 ， 难怪让大众苦追11年 ， 还追不上 ， 懂它的真的不屑途昂 ， 那在它们之间 ， 你更看好哪款车？
注：配图来自车友提供 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！
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