全国拥堵恢复地图出炉：全国近7成城市拥堵恢复至去年同期90%
根据高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”等机构共同联合发布的《2020年Q1中国主要城市交通分析报告》显示 ， 全国交通持续复苏 ， 近7成的城市已经基本恢复拥堵 ， 达到去年同期90%以上的状态 。
在主要城市中 ， 西安、深圳、无锡、广州、南京等城市恢复最快 ， 已超过去年同期的拥堵水平 ， 无锡更是进入前三 。 而杭州和上海虽入榜前十 ， 但拥堵恢复未及去年同期 。 同时 ， 仍有不足1%的城市交通未恢复至去年同期的80% ， 其中以武汉、哈尔滨较为典型 。
一季度全国驾车活力地图显示：北方城市驾车活力低 ， 多数城市不足正常情况下的70% ， 南方沿海城市以及湖北、重庆驾车活力相对较低 ， 其它区域接近正常水平的90%以上 ， 江苏省内三座城市南通、常州、南京三座城市上榜前十的活力榜 。 在交通健康指数方面 ， 南通以79.01%的指数在全国50座城市中位居榜首 ， 交通健康程度最高 ， 且多个季度保持第一 。
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从全国一季度驾车跨城热力来看：受疫情影响 ， 全国各城市跨城出行较平日有较大差异 ， 本季跨城出行多以短距离为主 ， 多数区域呈现辐射状 。 从主要经济区域来看 ， 长三角和珠三角跨城热度最高 ， 其次是成渝、山东半岛、京津冀 。
2020年一季度全国高峰拥堵延时指数最高的十个城市依次为：济南、西安、南京、银川、沈阳、重庆、西宁、成都、兰州、大连 。 拥堵同比降幅最大的城市是武汉市 ， 达29.0% 。 昔日首堵北京本季同比拥堵降幅达19.4% 。 值得一提的是 ， 受春节迁徙和疫情的双重影响 ， 一季度的“十大堵城”中 ， 济南、西安等作为区域经济中心的省会级城市集中上榜 ， 而北京、上海、广州、深圳等一线城市均未入围 ， 这也是作为老牌“堵城”的北京首次未入榜前十 。
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一季度 ， 国内新冠疫情经历了爆发、有效控制、稳步复工复产的全过程 ， 与此同时 ， 国内主要城市交通流量也经历了断崖式下跌、缓步回升的阶段 。 数据见证历史 ， 这是近年来最特殊的一次“交通分析报告” ， 也是研究城市交通治理的契机 。 大数据团队的研究认为 ， 城市交通拥堵与流量符合以下规律：在交通流量恢复到一定程度后 ， 城市拥堵随流量上升而快速加剧；当流量接近或达到饱和时 ， 微小的事件也会让交通系统快速恶化 ， 面临崩溃 。 根据每个城市的交通特性曲线 ， 研究团队测算了城市整体进入缓行状态的流量临界值 。 流量临界值越低 ， 意味着畅通状态下城市能承载的相对车流量越少 ， 城市路网的承受力越弱 。 特大城市中 ， 南京路网的承受力最弱 ， 当早高峰流量达到77.99%时 ， 城市将进入缓行状态 ， 节点流量超过57.15%时 ， 就会出现明显节点拥堵 。
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【全国拥堵恢复地图出炉：全国近7成城市拥堵恢复至去年同期90%】来源：荔枝新闻
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