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『曲靖佳讯』列入国家重点项目清单！这条高铁将接入长水机场 计划今年开工( 二 )


【第一层次】国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通 ， 有效辐射周边800-1000公里范围内的地区 。
【第二层次】区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通 ， 有效辐射周边300-500公里范围内的地区 。
【第三层次】其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域（郊）铁路或城市轨道交通 。
意见中这句话也值得关注：“本期规划目标年预测年旅客吞吐量可达到3000万人次及以上的机场 ， 宜充分预留干线铁路或城际铁路等建设通道 。 少数具备条件的支线机场也应尽可能联通轨道交通 。 ”
那么 ， 长水机场属于哪个层次呢？
2019年 ， 长水国际机场完成旅客吞吐量4807.61万人次 ， 航班起降35.59万架次 ， 货邮吞吐量41.60万吨 ， 航班起降架次居中国机场第四 。
眼下 ， 长水机场正利用枢纽机场改扩建及新建的机会 ， 加快突进机场建设建设 。 目前 ， 昆明长水机场总体规划修编方案已取得国家民航局批复 。 新修编总规按照近期2030年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降76.2万架次 ， 远期年旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量300万吨、飞机起降84.8万架次需求进行用地控制 。 近期规划新增东二、西二、西三3条跑道 ， 中央航站区新增T2航站楼、S2卫星厅 ， 远期规划预留西航站区 。
看了那么多？
你是不是很想知道
项目建成后
我们未来远行是怎样的呢？
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未来远行什么样
便捷换乘、无缝衔接
云报君注意到 ， 国家发改委在意见中明确 ， 在“轨道+机场”项目的建设管理中 ， 应同步建设的机场和轨道交通系统 ， 不同步建设的项目之间 ， 要相互做好建设条件的预留 。 建设过程中 ， 应充分考虑旅客出行和运营管理的需要 ， 注重轨道交通与机场之间便捷换乘 ， 尽可能缩短换乘距离 ， 实现无缝衔接 。
『曲靖佳讯』列入国家重点项目清单！这条高铁将接入长水机场 计划今年开工
本文插图

△长水机场T2航站楼效果图
【『曲靖佳讯』列入国家重点项目清单！这条高铁将接入长水机场 计划今年开工】智慧服务、联程联运
空铁联运的枢纽还应当做到机场与轨道交通硬件、软件设施的全方位联通 ， 提高机场轨道交通系统运行效率和服务水平 。 深入推进轨道交通信息化、智能化发展 ， 构建智慧运行与智慧服务体系 。
意见明确 ， 打通硬件和软件设施的同时 ， 还将建立健全空铁联程联运管理体制机制 ， 切实打破行业分割 ， 打通运营规则 ， 完善协作机制 ， 破解联程联运管理中的难题 。 积极推动整合信息平台 ， 加强数据、时刻、规则等衔接 ， 提高信息化、智能化、智慧化水平 ， 便于轨道交通根据航班情况合理调度车辆和旅客安排出行 。
意见指出 ， 机场轨道交通运营单位与机场及基地航空公司之间应加强战略合作 ， 共同打造优质的空铁联程联运服务 。 根据航空客流变化 ， 轨道交通运营单位合理安排运力 ， 科学编排车次 ， 适时开行快、慢车 ， 满足不同旅客出行需要 。
『曲靖佳讯』列入国家重点项目清单！这条高铁将接入长水机场 计划今年开工
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△长水机场T2航站楼效果图
安检互认、“一票到底”
简化换乘环节 ， 优化轨道交通车站城市航站楼的值机、行李托运等服务 ， 推进轨道交通与机场安检互认 ， 提供便捷的换乘服务 。 创新服务 ， 开发空铁联程联运产品 ， 研究推出一票到底、多种票价机制等灵活措施 ， 方便旅客出行选择 。
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△长水机场T2航站楼效果图


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