『路虎』归来犹是少年心 试驾国产路虎发现运动版( 三 )
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泥泞的山路和车辙乍一看会让初次驾驶的人心里犯怵 ， 此时你可以开启驾驶辅助 ， 当面对信心不够的路段时或两侧路况不明朗情况时 ， 可以稍稍借助观察 ， 但切莫不可全权依赖 ， 很容易让你丧失主动驾驶能力 。
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值得一提的是 ， 驾驶员可以通过中控屏的“4X4i”对车辆进行驾驶调整 ， 你可以分别选择发动机（动态、舒适） ， 转向（动态、舒适） ， 换挡（动态、舒适） ， 悬架（动态 ， 舒适）多种组合形式 ， 在驾乘体验上会有多项不同的感受 。 在经过一个上陡坡时 ， 教练开启了发动机动态模式 ， 此时我踩下油门很明显能感受到发动机更加激烈的反应 ， 对应的是转速表的快速上升与四轮驱动反应 。 切换至发动机舒适模式 ， 开启低牵引力起步 ， 再踩下油门时 ， 你能很明显感受到发动机转速被抑制 ， 踩下油门踏板行程过半时 ， 转速表依然在1000rpm以内 ， 这一功能非常适合在冰面湿滑路面使用 。
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外观
运动感有所增强
既然官方定义运动版 ， 顾名思义新车的外观自然是运动氛围满满 ， 新车不仅在运动化方面上有明显提升 ， 细节方面经过调整后更显高级精致 ， 车外观整体风格沿用路虎最新的家族设计语言 。
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内饰
用料与质感的提升
发现运动版的车内饰采用了族最新的设计语言 ， 这一套设计在揽胜星脉、揽胜极光等车型上有着异曲同工之妙 。 熟悉归熟悉 ， 相比现款发现神行 ， 如此设计不论是在用料做工还是品质感上都有极大地提升 。
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