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大众日报客户端·海报新闻■观澜丨从济莱高铁到经十路东延，且看济南“孔雀东南飞”( 二 )


黄少安的“济南向东南方向的发展”建议 ， 其实有些已经在现实层面获得推进 。 比如 ， 多年来 ， 原莱芜市一直表现出向北靠拢济莱高速的趋势 ， 而济南东部的章丘也向南进发 ， 表现出和莱芜对接的态势 。 2017年12月12月9日 ， 省道242线章丘南段改建工程全线通车 。 从章丘文祖到莱芜界 ， 由原来的40分钟车程缩短到不到15分钟 。 作为连接济南与莱芜的一条重要干线通道 ， 242线工程通车彻底打通了章丘的“南大门” ， 城市发展空间再次被拓展 。
大众日报客户端·海报新闻■观澜丨从济莱高铁到经十路东延，且看济南“孔雀东南飞”
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去年3月8日 ， 由山东省自然资源厅和泰安市政府联合开展编制工作的《泰安市城乡一体空间发展战略规划》开始公示 ， 规划提出“济泰共建大省会” ， 打造成为省会城市群的先行发展区 。 ”
采访人员观察分析 ， 近几年 ， 伴随着交通规划的东南向布局 ， 济南朝东南向发展的动能强劲 ， 这主要包括：
一是传统东向物流方向的牵引 。
从济南来看 ， 向东发展符合经济方向 。 因为物流出口在青岛 ， 济南向东延伸和淄博连接 ， 有内在的驱动力 。 长期以来 ， 经十路之于济南就像脊柱之于人 ， 经十路延伸到哪里 ， 城区和产业就延伸到哪里 ， 这其实与经济发展方向紧密相关 。
二是国家自贸试验区落户经十路的吸引 。
去年8月30日 ， 中国(山东)自由贸易试验区揭牌 ， 标志着山东自贸试验区正式启动建设 ， 其中自贸试验区济南片区涵盖济南国际金融城、济南高新区核心区、唐冶核心区三大片区 ， 总面积37.99平方公里 。 国家自贸试验区落户经十路 ， 经十路位于城南并向东延伸 ， 这对于东南部发展是重大利好 。 本次“经十路东延工程淄博段“建设 ， 采访人员认为淄博方面主要受自贸区政策的牵引而主动向济南靠拢 。
三是莱芜并入济南的空间效应 。
去年1月 ， 莱芜并入济南后 ， 两地融合加快 。 12月10日 ， 济南公布的《于支持莱芜区、钢城区加快发展的若干政策措施》里边 ， 除了要求加快建设济莱高铁 ， 还要求加强主城区与两区交通联系 ， 加快实施中心城区至两区快速通道 。 推动省道317线莱芜区鹿野至章丘区射垛段升级改造和国道205线钢城城区段绕线工程(钢城发展大道)建设 。 尽快开通主城区经章丘至两区的城际公交线路 ， 保障沿线群众享受便捷化、低成本的公共交通服务 。
四是重大项目落户济南东部的吸引 。
济南东部经济实力抢眼 ， 一批经济社会重大项目先后在落地 ， 这形成吸附效应 。 3月27日上午 ， 山东大学第四届教职医务员工代表大会第二次会议暨第十九届工会会员代表大会第二次会议以视频会议形式举行 。 山东大学校长樊丽明在会上提出 ， 要推进龙山校区（创新港）规划建设 。
据采访人员观察分析 ， 济南朝东南向发展 ， 也面临难得的战略机遇 。 3月12日 ， 国务院印发的《关于授权和委托用地审批权的决定》公布 ，《决定》主要内容有两项：一是明确 ， 将国务院可以授权的永久基本农田以外的农用地转为建设用地审批事项授权各省、自治区、直辖市人民政府批准 。 二是提出 ， 试点将永久基本农田转为建设用地和国务院批准土地征收审批事项委托部分省、自治区、直辖市人民政府批准 。
“将国务院可以授权的永久基本农田以外的农用地转为建设用地审批事项授权各省、自治区、直辖市人民政府批准” ， 这次将在全国铺开 ， 包括山东在内的所有省市区将直接受益 。 从地形地貌看 ， 济南东南部 ， 很大一部分区域为丘陵地貌 ， 不属于永久基本农田 ， 这对于济南拓展城市发展空间是重大利好 。
根据《济南城市发展战略规划(2018-2050)》 ， 到2025年 ， 济南将成为新兴的国家中心城市 ， 建成济莱等4条高铁 ， 济泰高速磁悬浮一期以及5条地铁线；到2035年 ， 基本建成现代化国际大都市 ， 城镇人口达到1200万 。


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