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济南■“前进四号”盾构机历黄路站破土而出

商报济南消息 济南地铁2号线再传佳讯 。 采访人员获悉 ， 近日 ， 中铁十局“前进四号”盾构机在济南地铁R2线历黄路站破土而出 。 至此 ， 2号线生产路站至历黄路站区间实现双线贯通 ， 为年底通车运营奠定基础 。
15日凌晨4点 ， 中铁十局“前进四号”盾构机在济南地铁R2线历黄路站破土而出 。 该盾构机从生产路站始发 ， 沿北园大街方向一路向东掘进 ， 实现生历盾构区间左线贯通 ， 并与1月27日生历区间右线贯通出洞的盾构机“前进三号”在历黄路站会合 。 “两台盾构机在历黄路站完成接收、拆机、解体吊出 ， 完成生历区间双线盾构区间洞通 。 ”中铁十局济南轨交2号线相关负责人说 。
据介绍 ， 中铁十局承建的济南市地铁R2线地下段土建工程五标 ， 此盾构区间线路半径小、单向掘进里程长、地层复杂 ， 是济南地铁R2线施工的重点和难点 。
“在这段区间施工过程中 ， 盾构掘进成功克服了小半径曲线掘进、富水砂层喷涌、地质突变穿越闪长岩等困难 ， 稳中求进 ， 不断突破 。 ”据介绍 ， 由中铁十局承建的济南地铁R2线地下段土建五标段位于济南市天桥区 ， 包括2个车站（生产路站、长途汽车站站）和2个盾构区间（长途汽车站站至生产路站区间、生产路站至历黄路站区间） 。 据了解 ， 继生历区间双线贯通后 ， 长途汽车站站至生产路站盾构区间将在今年年中实现贯通 。
而在轨交2号线长途汽车站站采访人员获悉 ， 长途汽车站站地处济南繁华市区 ， 场地窄小 ， 地下管线复杂 ， 四期范围存在110kV电力管涵、DN1000污水、DN1200给水及通信四组管线无法迁改 ， 严重影响车站施工 。 “由于这些管线没有外迁路由 ， 通过方案优化 ， 我们采用悬吊保护形式对其进行原位保护 。 ”据中铁十局济南轨道交通2号线项目部常务副经理李敬之介绍 ， 此次施工是济南轨道交通首次在110kV电力上下双管涵同时悬吊保护施工 ， 该方案克服了管线没有迁改路由的困难 ， 节约了管线迁改时间 ， 降低了工程造价 ， 也为2号线开通奠定了基础 。
作为第一条贯穿济南中心城区的地铁线路 ， 济南轨交2号线预计今年年底前具备通车条件 。 2号线经过槐荫区、天桥区、市中区、历城区、历下区五个行政区 ， 全长约36.4公里 ， 设车站19座 。 并将与已通车运营的1号线、3号线实现换乘 ， 对缓解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展、实现济南东拓、西进、中优的城市空间发展战略具有重大意义 。 截至目前 ， 济南轨交2号线进展顺利 ， 2号线全线超过14000人昼夜奋战 ， 实现了各站点100%复工、各作业面24小时饱和施工 ， 为2号线2020年底通车打下了坚实基础 。 山东商报·速豹新闻采访人员 白鑫燚 孙姮
（责任编辑：张洋 HN080）


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