走进长安全球研发中心 探秘蓝鲸NE发动机 见证中国“芯”的诞生
“永不妥协的完成一次动力革命 ， 这就是蓝鲸动力 ， 以前认为的不可能 ， 四年就做出来了 ， 有一种无与伦比的骄傲 ， 完成中国汽车动力技术 ， 从复制别人到自主研发的蜕变 ， 实现了几代人的梦 。 ”
——长安汽车
10个国家 ， 200位工程师 ， 1460个日夜 ， 350BAR高压直喷 ， 200N·L1250rpm最大扭矩转速 ， 40%增压直喷最高热效率 ， 3.0N·m/kg极致小型轻量化 ， 60.8dB（A）怠速噪声 ， 百公里油耗降低1L ， 能耗和材料使用降低20% ， 摩擦功耗降低27% ， 超过国家噪声一级评级标准 ， 荣获中国心十佳发动机 ， 这就是我们今天的主角——长安蓝鲸发动机 。
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4月17日 ， 长安汽车以一场线上直播的形式 ， 首度向外界展示了蓝鲸1.4T高压直喷发动机的组装过程 ， 并通过专家讲解 ， 直击高自动化发动机生产线 ， 从可靠性、精密性、NVH等角度全方位的向我们展示了蓝鲸发动机的动力“DNA” 。
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首先 ， 我们先带着大家了解一下这款蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机 ， 据长安汽车动力研究院实验试制所经理卢方军介绍 ， 蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机是蓝鲸NE动力平台下首款发动机 ， 有着三大产品亮点 ， 可归纳为三个字——“劲”、“净”、“静” ， 这三个字该如何解释呢？让我们接着往下看 。
“劲”
其实解释起来很简单 ， 首先来看“劲” ， 顾名思义 ， 它代表着更强劲的澎湃动力 ， 体现在响应快 ， 效率高 。
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蓝鲸NE1.4T发动机采用了低压铸造双出口IEM+IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术 ， 全国首次应用IEM缸盖集成排气歧管 ， 能够提高暖机速度 ， 减少排气干扰 ， 带来更强劲、顺畅的动力体验 。 再配合上国际先进的IHI全新电子执行器废气涡轮增压器技术 ， 更是大幅降低涡轮迟滞 ， 以更快的响应速度 ， 带来更澎湃的加速动力体验 。
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这台发动机的最大功率可达116kW ， 峰值扭矩为260N·m ， 由于涡轮增压器的介入 ， 在发动机转速在1500rpm时即可达到峰值扭矩 ， 低转速的高扭矩 ， 这也就意味着搭载这款发动机的车起步更快 ， 即使是爬坡或高速超车也完全不在话下 。
“净”
第二个“净”字代表着蓝鲸发动机在环保和节油性方面的优势 。
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蓝鲸NE1.4T发动机配备全可变排量机油泵+可控PCJ ， 它们可以基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给 ， 实现压力闭环控制 ， 将功率消耗降低约3% ， 而AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统 ， 则能高效提升缸内燃油雾化效果 ， 达到超高热效率 ， 燃烧更充分、油耗更少、排放更低的效果 。
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我们以搭载了蓝鲸发动机的逸动PLUS为例 ， 逸动PLUS蓝鲸版每箱油（53升）可跑约980公里 ， 百公里油耗约为5.4L/100km ， 且满足国6排放标准 。
“静”
最后一个“静”字则象征着更优级的静音性能 。
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蓝鲸NE1.4T发动机采用博格华纳新一代静音链条、博世新一代低噪声高压油泵等10余项先进技术 ， 达到图书馆级静谧感 。 科学的进气系统布置及声程差设计 ， 使加速声音更加动感 ， 激情与舒适兼备 。 优化后的怠速噪声≤38分贝 ， 方向盘怠速振动0.41mm/s ， 优于同级 ， 带来更稳定的操纵感以及良好的驾乘舒适性 。
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还是以逸动PLUS蓝鲸版为例 ， 搭载了蓝鲸发动机的逸动从机舱至车内有着4层隔音屏障 ， 能够高效阻隔路途杂音 ， 同时整车怠速噪音低至37分贝 ， 车内配有45余处NVH隔吸声设计、15项风噪设计方案；四缸发动机 ， 相比三缸发动机更稳定、抖动更小 。
蓝鲸NE动力平台从“无”到有
经过了上述的介绍 ， 我想大家都对这款蓝鲸1.4T涡轮增压发动机有了一定的了解 ， 可是从无到有的这个过程 ， 长安汽车也是历经了艰辛 。
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蓝鲸NE动力平台 ， 是长安汽车集全球资源 ， 基于领先的模块化顶层设计 ， 依托“六国九地”全球研发体系 ， 历时4年打造的一个面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台 。 平台设计兼容1.0-1.8L排量 ， 通用化率高达98% ， 产线自动化率、智能化率均达到了国际先进水平 ， 它的出现也正是填补国内汽车平台化开发领域的空白 。
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同样 ， 蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机也经过了国际专业人士的认可 。 在2019年GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行上 ， 蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机于46款主流发动机中脱颖而出 ， 轻松战胜奔驰M264915、大众EA211等同级别产品 ， 成为前三名中唯一的一款中国品牌自主研发的发动机 ， 延续了蓝鲸系列的卓越传统 。
国际化研发团队精益求精
看到这里 ， 我想就很有必要向大家隆重介绍一下长安汽车的研发团队了 。
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【走进长安全球研发中心 探秘蓝鲸NE发动机 见证中国“芯”的诞生】据了解 ， 长安汽车构建了一只1.2万人规模、拥有高级专家600余人的全球化研发团队 ， 在长安蓝鲸NE研发团队的200余名工程师队伍中 ， 不乏前捷豹路虎、宝马、阿斯顿马丁团队成员 ， 例如技术专家Martin拥有30年发动机开发工作经验 ， 曾经就职世界级汽车工程公司捷豹路虎和电装等 ， 拥有丰富的从概念设计到生产制造的经验 。
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为确保蓝鲸NE发动机的高质量 ， 长安汽车的工程师们完成了多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证 ， 同时 ， 发动机成品也经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证 ， 搭载整车道路耐久累计里程更是超过140万公里 。
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而在制作工艺上 ， 长安汽车的研发团队更是精益求精 ， 严格把控QG&EP&MP质量控制标准 ， 实现生产过程的检测、监视、防错、追溯 ， 全面保证制造过程质量 ， 再次基础之上 ， 长安汽车还建立了立体质量防控网络 ， 通过数据采集监督发动机生产过程 ， 全面覆盖生产线关键工位 ， 通过大数据分析发动机质量趋势 ， 这一切都对发动机的未来的性能、寿命、质量保证起到至关重要的保证作用 。
写在最后
自2019年7月搭载量产车型上市以来 ， 搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机逸动蓝鲸版及长安CS35PLUS蓝鲸版销量持续攀升 。 在拥有澎湃动力、越级享受、可靠安全、动感造型产品优势的逸动蓝鲸版推动下 ， 长安逸动更是在2019年的车市寒冬中 ， 延续了月均销量过万的强势表现 ， 也一举奠定了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机的用户口碑 。
如今 ， 自主品牌有如长安汽车已经站了起来 ， 用世界一流的水平填补了中国汽车平台化开发领域的空白 ， 这代表长安汽车动力研发实力正式迈入3.0时代 ， 并向世界展示了中国汽车产业动力技术研发实力 ， 有效的提升社会各界对中国汽车动力技术的认知 。
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