合资产品、自主价格，差点选择了它，捷达VS7是否值得选择？
有了之前的捷达VS5 ， VS7的上市很多都在意料之中 。 不管是内外饰设计的平庸 ， 还是配置的不够诚意 ， 亦或是驾驶舒适性不够好 ， 毕竟作为一款合资产品能够做到这样子 ， 其实个人觉得用户的容忍度还是挺高的 。
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10.68-13.68万元的价格 ， 确实在用户的意料之中 ， 很多人觉得捷达VS7就是为CS75、博越和哈弗H6而来 ， 但是这样的设计和价格 ， 确实不足以和这样的对手直接PK 。 其实如果真要选择 ， 我们推荐1.4T自动悦享型（12.68万元） ， 不管是动力搭载还是配置 ， 它都能够满足日常使用需求 。
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捷达VS7内外饰设计并没有带给我们足够的惊喜 ， 说白了就是加大版的VS5 。 同样的格栅设计 ， 虽然在我看来缺乏设计感；同样的侧面和尾部设计 ， 也不够运动；内饰设计还是很简约 ， 缺乏时尚感 ， 这就是我对捷达VS7的第一感觉 。
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最低配和次低配安全性方面只有主副驾安全气囊 ， 没有搭载前后排头部气囊、被动行人保护 ， 更没有并线辅助、道路交通提醒等智能化配置；不过搭载率胎压监测和疲劳驾驶提醒 ， 这一点倒是符合主流 。
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倒车影像和远程启动的缺席 ， 及其非真皮座椅 ， 更不用说感应后备箱等个性化配置 ， 车联网同样缺席了最低配和次低配车型 。 好在搭载了无线充电和车窗防夹手等必须配置 ， 要不捷达VS7真的很“寒酸” 。
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而以上没有搭载配置 ， 在12.68万元及其以上款型均有搭载 ， 所以我们才推荐选择这一配置 。 另外1.4T+6AT的动力迸发出110kW的最大功率和250N.m的最大扭矩 ， 算不上强劲 ， 但是对于日常使用完全够用 。
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【合资产品、自主价格，差点选择了它，捷达VS7是否值得选择？】而同样的价格 ， 选择CS75或者哈弗H6又或者博越 ， 各项智能科技配置都有搭载 ， 而且动力更加强劲 ， 更让人欣慰的是用料更有诚意 ， 所以有时候我们不能被其合资身份“蛊惑” ， 选车还是要综合考虑 。
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