难道国人不识货！最低配四驱带8气囊，纯进口不足21万，却不走量
提起B级轿车 ， 大家伙儿最先想起的或许就是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞了 ， 从销量上看 ， 这几款车可以说是细分市场的“霸主” ， 然而 ， 并不能单纯的以销量论英雄 。 有许多产品坐拥强大的硬核产品力 ， 但销量表现却乏善可陈 ， 比如说标致508L、雪铁龙C5 ， 在懂车的老司机眼中均不比雅阁、帕萨特差 。 此外 ， 今天咱们和大家聊的这款车——斯巴鲁力狮 ， 可以说是公认的日系好车！
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作为一台纯进口B级轿车 ， 斯巴鲁力狮搭载了一台2.5L水平对置发动机 ， 这一技术只存在于斯巴鲁和保时捷上 ， 能够带来更加出色的运动性能 。 新车全系标配全时四驱、8气囊 ， 空间和油耗表现也可圈可点 ， 关键在于价格 ， 官方指导价格20.18-24.78万元 ， 但是 ， 即便是斯巴鲁拿出这么大的诚意 ， 力狮的市场表现仍旧乏善可陈！难道国人不识货！它是公认的日系好车 ， 最低配四驱带8气囊 ， 纯进口不足21万 ， 却不走量 。
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斯巴鲁力狮为什么卖不动呢？
品牌知名度是最致命的因素 ， B级轿车的“市场蛋糕”本身就不大 ， 大众、两田、日产“吃饱了” ， 其他二三线品牌就只能“挨饿” ， 更何况像是斯巴鲁这样的十八线小众汽车品牌 。 其次 ， 纯进口虽然很好 ， 但更多的是噱头 ， 进口车意味着维修保养成本高且不方便 ， B级车本身就是工薪家庭的家用车 ， 买它不是为自己徒增烦恼！
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当然 ， 抛开这些因素来看 ， 斯巴鲁力狮确实是一台硬核十足的轿车 ， 它在外形颜值上具有自己的理解 ， 整体造型延续了传统轿车的沉稳大气 ， 同时又不失个性时尚 。 前脸“恶魔眼”式的LED大灯很有辨识度 ， 大嘴式前进气格栅加以镀铬条点缀 ， 看上去十分的精致 。 尾部熏黑处理的扩散器运动范儿十足 ， 尾灯通过镀铬条相连 ， 笔直凌厉的腰线从尾灯勾勒而出且笔直的延伸至前翼子板 ， 加上多辐式铝合金轮毂、镀铬条的点缀 ， 使得侧面的立体层次感十分鲜明 。
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坐进车内 ， 传统T型对称式中控台十分的耐看 ， 大尺寸多媒体屏幕、炮筒式仪表盘和鸡腿式换挡杆的设计十分时尚运动 ， 而纯黑色主色调加以银色镀铬条点缀 ， 沉稳成熟中营造出一丝活泼的气氛 。 毕竟是一台20万起步的进口车 ， 做工用料很有诚意 ， 新车全系标配8个安全气囊、胎压监测、定速巡航 ， 此外 ， 像是车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、自动驻车、全景摄像头等主被动安全配置也均有配备 。
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空间方面 ， 斯巴鲁力狮的车身长宽高分别为4815mm、1840mm、1500mm ， 轴距为2750mm ， 标准中型轿车的尺寸参数 ， 空间表现虽然不如雅阁、迈腾、帕萨特等家用B级轿车 ， 但是满足日常家用绰绰有余 。
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【难道国人不识货！最低配四驱带8气囊，纯进口不足21万，却不走量】最后再来看一下动力系统 ， 新车全系配备了一台2.5L水平对置自然吸气发动机 ， 该引擎符合国六排放标准 ， 最大功率为175马力 ， 峰值扭矩为235牛米 ， 传动上与之匹配的为7挡CVT变速箱 。 新车全系标配全时四驱系统 ， 以这样的动力总成为支撑点 ， 辅以扎实的底盘、可靠的变速箱、指哪打哪的多功能方向盘 ， 带来不错的驾乘体验 。 悬挂方面 ， 斯巴鲁力狮采用前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂的组合 ， 底盘的调校也非常出色 。
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