共享单车两极化愈发明显，2大巨头陆续离场，唯独马云却笑到最后
【共享单车两极化愈发明显，2大巨头陆续离场，唯独马云却笑到最后】作为中国新四大发明之一 ， 共享单车这一新兴产物出现后便成为了资本市场上的宠儿 ， 毕竟从现阶段来看 ， 共享单车不仅可以将资源循环利用 ， 同时还符合当下世界卫生保护所倡导的环保理念 。 所以在多年前 ， 共享单车公司 ， 也获得了大量的资本涌入 。
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以摩拜单车和ofo为例子 ， 较早入局共享单车行业的这两大品牌均获得了较为多次融资 ， 所以在拥有了较强的资金优势之后 ， ofo和摩拜单车都为了扩大影响力和规模 ， 在市场上投入了大量的自行车 。 可是 ， 正所谓繁华过后便是一地鸡毛 ， 共享单车虽然符合环保的生活理念 ， 但在发展的过程中也显露出一定的弊端 。
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由于OFO和摩拜单车采用了无桩设计 ， 所以在国民素质错综复杂的背景下 ， 自行车乱停、蓄意破坏的情况接踵而至 。 于是 ， 用户破坏 ， 商家投入的循环下 ， 也让原本看似环保的共享单车变得不环保 。 随着时间的流逝 ， 当下的中国共享单车两极化也变得愈发明显 ， 能够在市场上存活的品牌可谓是少之又少 ， 就连ofo和摩拜单车也渐渐遗憾离场 。
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先说说ofo ， 作为最先入局共享单车领域的ofo ， 也曾经风靡全国 ， 成为共享单车巨头之一 。 由于盲目的扩张 ， 导致ofo资金链出现了问题 ， 不仅拖欠了供应商的货款 ， 甚至就连用户前期的押金都无法还上 ， 至此ofo也以破产告终 。 据悉 ， ofo创始人直接变成了老赖 ， 被限制高额消费 。
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其次 ， 摩拜单车 。 与ofo不同的是 ， 在意识到自身发展受到局限后 ， 摩拜单车选择了“卖身” ， 最终被美团以40亿的价格收归囊中 。 至于摩拜单车创始人胡玮炜则套现15亿离场 。 所以从当前ofo和摩拜单车的处境来看 ， 这两大共享单车的发展确实举步维艰 ， 但相比于这两家 ， 马云却在备受质疑的共享单车领域成为了赢家 。
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从现阶段错综复杂的共享单车行业来看 ， 头部玩家的优势可以说是显而易见 ， 其中马云旗下的哈罗就是最为典型的例子 。 据悉 ， 目前哈罗单车估值已经达到了175亿 ， 至于哈罗能够笑到最后的原因 ， 除了背靠阿里巴巴的资金优势之外 ， 也与经营模式有着直接关系 。
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与摩拜单车和ofo盲目投放车辆不同的是 ， 哈罗单车选择了批次投放 ， 这样一来也能够有效节省成本 。 其次 ， 得益于支付宝完善的信用体系 ， 哈罗单车可以很好管控用户的信用 ， 一旦出现乱停乱放的举动 ， 势必会对芝麻分造成影响 。 所以在结合信用体系和战略模式后 ， 使得哈罗单车成为了当下共享单车名副其实的霸主 。
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