一款销量不好的好车，即使是奔驰，试驾19 Q50运动版
除了赞助赛车之外 ， 日本豪华车厂和英菲尼迪也有运动s车型 ， 包括红色s、400马力的Q60红色运动、蓝色s和360的Q503.5混合动力蓝色运动和Q60项目黑色s ， 它们仍然存在于概念中 ， 并引入了F1技术的黑色s 。
文章图片
而在2019年 ， 台湾从市场上进口的银色运动版与市场上的运动s版相得益彰 。 这款银色s的新款车型是基于Q50旗舰车型 。 它包括跑车前后保险杠、与蓝色运动相同的19英寸铝圈、铝合金踏板、12向电动调节座椅、换挡拨片 ， 以及可以提高操控统一性的运动型悬架和制动系统 。
运动风范
Q502.0T银色运动版还采用了英菲尼迪新一代家族的外观 ， 包括双弓水箱护板、亨特头灯等 ， 发动机盖金属板折线也进行了装饰 ， 车身侧面还设有新月形C柱的标志牌 ， 以及翻滚的金属板折线 。 除了0.26cd的低阻力系数外 ， Q60的零升力调平底盘设计也安装在Q50上 。
文章图片
不过 ， 银色运动版与旗舰版和豪华版最大的区别在于 ， 前后保险杠更换了与蓝色运动版相同的运动保险杠 ， 减少车身的运动减震器以及与蓝色运动版相同的19英寸铝环 ， 使Q50成为一款运动性更强的中型车 。
文章图片
银色运动版的前后保险杠更换为与蓝色运动版相同的运动保险杠 ， 以及与蓝色运动版相同的19英寸铝环 。
内部增加换挡拨片、电椅和铝合金踏板
小改款后的Q50部分车型保持了改款前原有的双浪桥驾驶舱外形 ， 包括双环仪表、上8英寸和下7英寸的娱乐系统吋中央显示屏、空调等操作界面 。 两屏均采用触摸屏 ， 操作方式与智能手机相同 ， 支持多点控制 。
【一款销量不好的好车，即使是奔驰，试驾19 Q50运动版】此外 ， 在下屏两侧 ， 还配有实体键调节空调 ， 方便驾驶 ， 避免了弯道操作的问题 。
文章图片
小改款后的Q50部分车型保持了改款前原有的双浪桥驾驶舱外形 ， 包括双环仪表、上8寸和下7寸吋中央双屏娱乐系统、空调等操作界面 。
所有的主控功能都偏向驾驶座 ， 整车线条明显从中央显示屏右侧的分离线延伸到变速杆侧面 ， 并偏离行驶方向 。 所有控制按钮均位于线路左侧 ， 便于行车控制 。 中央杯托位于右侧后部 ， 以避免放置饮料后驾驶控制的影响 。
文章图片
所有的主控功能都偏向驾驶员座椅 ， 整车线条明显由中央显示屏右侧的分离线延伸至变速杆侧至驾驶偏位 ， 所有的控制按钮也都位于线路左侧 。
银色运动版与旗舰版车型的区别在于方向盘后面有一个换挡拨片 ， 座椅还配备了12向电动调节带座椅表面延伸和带加热功能的电动座椅 。 此外 ， 驾驶踏板全铝合金表面 ， 不仅增加了运动感 ， 还提高了舒适性 。
文章图片
银色运动版的方向盘后面有换挡拨片 。 座椅还配有12向电动调节带座椅表面延伸和加热功能 。 此外 ， 驱动踏板全铝合金表面安装 。
银色运动版还配备了双区恒温空调、玻璃天窗、Boseperformance16扬声器音响、ANC主动式客舱降噪控制、ASE发动机声波控制系统 ， 以及具有极年轻动感嗓音的原装中国卫星导航系统 。
文章图片
银色运动版还配备了双区恒温空调、玻璃天窗和Boseperformance16扬声器 。
至于后座的空间 ， 以公分170号为例 ， 座椅的高度是根据作者的标准姿势调整的 。 座椅调低到最低水平 ， 脚可以踩下面向座垫的大腿前部主题下的休息踏板 ， 座椅靠背可以调整到手上 ， 方便控制方向盘 。 后膝空间还有近三拳 。 不过 ， 受车身外形的限制 ， 虽然头部前部空间有两个手指 ， 但后脑的卷发还是卷起的它会扫到车顶 。
文章图片
以170米高的公分为例 ， 后座膝部空间仍有近三拳 。 虽然头部前部有两根手指 ， 但后脑卷曲的头发仍会扫到屋顶 。
原厂《而后厢》空间没有提供数据 ， 但Q50配备了6/4标准分离的后排座椅倾斜靠背 ， 使其仍具有一定的弹性承载能力 。
文章图片
Q50标配6/4分体式后排座椅后倾 ， 使其仍具有一定的弹性承载能力 。
运动型悬架制动器 ， 便于更好地操控
计划的试驾路线从汐止出发 ， 经过东环路、大智隧道 ， 经过自强隧道 ， 然后右转到上平菁街、外双溪 ， 再转到冷水坑 ， 绕过中湖备战公路 ， 到达阳金公路 ， 再转到金山 ， 返回汐止 。 全程包括市区、高速公路、山路和高速公路 ， 您可以充分体验Q50银牌运动的运营 。
文章图片
这次规划的山路几乎又窄又陡 。
英菲尼迪Q502.0T银色运动版采用与旗舰版和豪华版相同的直列4缸2.0L汽油涡轮发动机 。 这款m274发动机由梅赛德斯-奔驰提供 ， 功率208马力 ， 扭矩350n.M ， 配备7速自动变速器和后轮驱动系统 。 这是英菲尼迪少量的小排量发电 ， 涡轮动力是对低速部分的补充 。
文章图片
这次去阳明山的路线 ， 平菁街属于小山路 ， 坡度大 ， 路宽窄 ， Q50有1714公斤车重 。 除了2850mm的轴距 ， 在理论上也会很难 ， 同时还要测试动力和悬挂设置 。 然而 ， 这款由梅赛德斯-奔驰制造的发动机却让Q50爬升完全没有动力 。
文章图片
不过 ， 与Q50匹配的7速变速箱在设置上还是比较温和的 。 使用换档拨杆换档时 ， 响应缓慢 。 它需要掌握前进时间 ， 以便在所需的时间换挡 。 这部分需要一些时间才能适应实际操作 。
文章图片
值得一提的是悬挂部分 。 在原有的前双A臂和后多连杆铝合金悬架系统下 ， Q50银色运动型运动型运动型减震器具有优异的前轮方向性和尾部稳定性 。 即使使用了失压行驶轮胎和非运动轮胎 ， 它们也能在较大的245/40r19力下有足够的抓地力 ， 使笔者能够安全地加速 。 而运动型的刹车系统在下坡时也很尽责地发挥了它的作用 ， 即使这个挡加上Q50和笔者及摄影的总重量都在1.8吨以上 ， 都有很好的刹车反应 。
文章图片
然而 ， 当运动型悬架在市区行驶时 ， 其设置会在遇到凹坑时产生很大的反应 。 虽然它有很好的操控体验 ， 但还是会失去一些舒适感 ， 这是需要选择的部分 。
总的来说 ， Q50抢眼的外观 ， 加上动感的前后保险杠和19英寸的铝圈 ， 真的让整车拥有了更加与众不同的运动杠杆 ， 而换挡拨片和悬挂制动的结合也提高了操控性 ， 而不仅仅是外观 。 标配的先进主动安全系统加分不少 ， 特别是pfcw超视距车辆碰撞报警功能 ， 可以检测到前车 ， 对避免事故的发生非常有帮助 。
文章图片
推荐阅读
- LOL：粉丝急了！GRF三人结束合约，Tarzan却不在名单内
- “泡芙消极事件”引关注，Curse：大家都不ping人，除非特别恶心
- 笑起来超迷人，却不喜欢笑的星座，摩羯上榜
- “神童”将加入NBA发展联盟？未来的中国男篮，强敌恐不止日本！
- 控卫不能盖帽？保罗131个，库里156个，威少太强了
- 沪媒：16家俱乐部退出不必大惊小怪，烧钱一时爽恶果降临
- 江疏影时髦穿搭合辑，好看到犯规，想“红”并不难！你爱上了吗
- 20双凉拖，超A超性感
- 51岁陶红换对发型，剪短发阿姨变姐姐，撞衫90后小花也不输
- 吴宣仪私服街拍，一双长腿吸睛无数，不愧是火箭少女的颜值担当