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放弃奇瑞用上宝马发动机，观致居然还在造新车？

放弃奇瑞用上宝马发动机，观致居然还在造新车？
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如果说在中国 ， 有什么品牌是因为头铁而没落的 ， 标致算一个、雪铁龙算一个、铃木算一个 ， 被人遗忘的、曾经的、高端自主品牌观致也算是一个 。
三个形容词比较多 ， 但都是为观致量身定制的 ， 很适合 。
很多人说观致的没落是因为它的生不逢时 ， 这个说法并不足以服人 。 哪怕把曾经那个观致放到如今 ， 它也并不一定能活的下去 。
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这是实情 ， 曾经没落的观致 ， 问题有很多 ， 双离合变速箱表现不佳、底盘调节不对付中国人口味、营销网点过少、售价定位太过自信等等 ， 这其中随便一条拿出来并不足以致命 ， 但是观致很努力的把这些都凑到了一起 ， 这些都并不是生不逢时的问题 。
所以 ， 观致凉凉了 ， 如果这个说法不太准确 ， 那可以在凉凉前面加上“基本”两个字 。
再次见到观致 ， 只能在租车平台
如今你在大街上再见到观致的车型 ， 不出意外的话 ， 十台里面有九台身上印着“联动云”租车平台的LOGO 。 是的 ， 曾经被寄予厚望能够帮助观致打赢翻身仗的观致5SUV ， 如今只能沦落到和电动小蚂蚁们争夺共享汽车市场的地步 。
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自2017年末 ， 宝能以66.3亿元从奇瑞的手中收购观致51%股份之后 ， 联动云就在大批量采购观致车型 。
终端数据表明 ， 宝能收购观致后从年销量不足两万辆一举爬升到六万多辆 ， 这些车并没有流入私人市场 ， 最大的贡献正来自于联动云的采购 。 虽然这让曾经定位高端车型的观致5面子上有点挂不住 ， 但是考虑到实情 ， 销量和现金流是保证观致能够发展下去的重要支持 ， 高端不高端、面子不面子的也就没人再提了 。
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按年份算起 ， 宝能入主观致如今已经是第四个年头 。 观致的产品更新也定格在了四年前 。 在这期间 ， 宝能的主要任务 ， 是对观致内部架构的调整 ， 比如经销商渠道的建设 ， 技术和车型的再调整 。
效果如何？观致用以检验成效的手段很直白也很低调 ， 一款定位为A+级的全新SUV车型就足够 。
这就是最近观致发布的观致7 。
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颜值这最后一道防线 ， 还好观致守住了
如果说曾经的观致3和观致5 ， 有什么能够很有底气的拿出来说道说道 ， 这个选项一定是属于“设计和颜值” 。 你不得不承认 ， 观致3和观致5的设计水准 ， 同期的国产车型无人能出其右 。 在那个领克和WEY还没有出现的时代 ， 观致的设计水平是能够和一线合资品牌的车型掰掰手腕的 。
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观致3
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观致3GT
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观致3SUV
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观致5
所以 ， 这也成为观致品牌目前所能留给车迷消费者们唯一的期待 。 好在 ， 全新的观致7并没有让人失望 。
从观致公布的产品图来看 ， 整个观致7的气场和颜值是在线的 ， 融入了一些科技的元素 ， 也保留了观致传统的一些设计语言 。
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在观致官网的介绍上 ， 官方对观致7的定位是这样的：“按照观致汽车的命名规则 ， “7”的定位高于现有的“5”和“3” ， 因此观致7在造型、内饰、配置等方面全面优于现有产品 。 ”
观致7车长4679mm ， 宽1897mm、高1679mm ， 轴距为2720mm ， 相较观致5车长增加了79mm ， 轴距增加了10mm 。 这一尺寸比主流的紧凑级SUV例如RAV4稍大 ， 比途观L这样的中型SUV要小 。
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在外观设计上观致7的前脸继承了观致MILEII概念车设计语言 ， 整个轮廓比较方正 ， 用上了悬浮式车顶 。
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关于观致7的设计造型 ， 在之前还出现过一个小插曲 。 其实在去年12月份观致就已经公布了全新SUV的预告图 ， 当时的新车是长这个样子的 。
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双色车身、狭长LED灯组 ， 网状大面积金属格栅 ， 箭羽形状的个性化尾灯 ， 各种时尚潮流元素的大乱炖 ， 让这台车看起来土鳖到了极致 ， 至少我是这样认为的 。 当时这个预告图一出 ， 大家一致认为观致连设计这最后一道防线也没有守住 。
好在四个月之后 ， 我们看到的观致7不再是之前那种网红风格的设计 。 不出预料的话 ， 应该是观致内部对设计方案的决策发生了变化 。
观致算是聪明了一回 ， 算是守住了颜值这最后一道防线 。
放弃奇瑞 ， 用上宝马发动机
之前的观致产品 ， 奇瑞提供的1.6T配6速双离合的评价实在是不高 ， 动力一般 ， 变速箱顿挫 ， 表现不够聪明 。
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后来在2018年推出的观致5升级车型观致5S用上了奇瑞的全新一代发动机并配上了七速双离合 ， 这套动力系统性能提升很明显 ， 但是有一个问题就是和瑞虎8的动力系统一模一样 。 2018年的观致 ， 消费者确实是想不出 ， 同样的情况下不买瑞虎8的理由 。
这一次观致7 ， 可能是为了撇清和奇瑞的关系 ， 宝能为其买来了宝马的发动机 。
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根据目前申报的两款不同配置信息来看 ， 观致7采用了两种不同的发动机 ， 其中入门版本车型采用代号为CE16的1.6T机型 ， 动力参数为150kW/280N·m 。 高配版本则提供1.8T版本CE18发动机 ， 动力参数为170kW/300N·m 。
这两个发动机代号全部都来自于绵阳新晨动力 ， 也就是华晨汽车旗下的动力公司 ， 这两套发动机其实都是基于宝马发动机架构打造 ， 此前在华晨汽车的不少车型上已经有所搭载 。
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例如同样搭载这两款机型的中华V7 ， 一台恨不得把宝马发动机写在脸上的车 ， 相比之下 ， 观致7反而低调很多 。
由于这款1.8T是从1.6T扩缸而来 ， 因此两者的动力参数没有拉开很大差距 ， 主流销售的仍然会是1.6T 。
观致这个品牌的命运 ， 到了新东家宝能的手里 ， 依旧是前途未卜 。 宝能对观致内部架构的调整 ， 比如经销商渠道的建设 ， 技术和车型的再调整 ， 都有了一定的进展 ， 观致7也是在这种背景下诞生 。 但是真的想要把观致7卖出去 ， 说实话还是很困难 。
【放弃奇瑞用上宝马发动机，观致居然还在造新车？】观致需要忘掉以前自己高端品牌的定位 ， 乖乖的做符合自己目前身份的事情 。 想要有点起色 ， 需要做的事情还有很多 。 观致7的推出只是目前的第一步 。


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