开手动挡车时，如何让“顿挫感”消失？今天我来告诉你
我们说几句 ， 手动挡开车的顿挫感主要是来自换挡前后 ， 如果换入新的档位后 ， 转速和速度不匹配就会有顿挫产生 ， 那么这种顿挫如果小 ， 会经过离合片就过滤掉了 ， 如果大离合器只会过滤掉一部分 ， 另外的就会传递到驾驶室 。
那么开手动挡车时 ， 为什么会有顿挫感 ， 这是因为在换挡时 ， 离合、油门和档位 ， 这三者还没有配合好 ， 才产生顿挫感 。
汽车起步过程中“顿挫感”
手动档汽车在起步过程中出现“顿挫感”最为常见 ， 这多数是因为驾驶者对于离合器和油门控制不当引起的 。
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常见情形：
【开手动挡车时，如何让“顿挫感”消失？今天我来告诉你】在起步时会后离合松太快 ， 油门没有跟上 ， 就会出现起步顿挫 ， 严重的可能导致熄火 。
起步时油门先于离合踩下 ， 导致车子转速过高 ， 那么瞬间产生冲力 ， 随后很快出现减速 ， 导致“顿挫感” 。
如何解决起步的“顿挫感”
坚持1档起步 ， 在离合慢慢抬起的同时油门缓缓踩下 ， 那么当车开始有点轻微移动时 ， 继续给有 ， 基本上能够听到油门给油至发动机 ， 并且转速在正常1500到2000转之间 。
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当车子正常起步后 ， 我们将离合踩下的同时松油门 ， 这时候将车辆迅速换至2档 ， 之后继续上一步油离配合 ， 这样也能缓解起步之后的“顿挫感” 。
最后 ， 记住油离配合的口诀：起步时 ， 慢抬离合 ， 慢给油；换挡时 ， 快踩离合 ， 快松油 。
汽车行驶过程中“顿挫感”
我们知道了油离配合对于解决“顿挫感”起到了关键性作用 。 那么 ， 行驶过程中的顿挫感又是怎么形成的呢？
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车子在高速行驶过程中 ， 突然出现堵车或者障碍物 ， 需要快速减速 ， 然后进行降低档位的处理 ， 那么这个时候新手司机经常会出现 ， 降错档位 ， 发生的“顿挫感” 。
如何解决行驶过程中的“顿挫感”
我们先说行驶过程中的升档 ， 在很多新手司机 ， 自己不清楚改在什么时候进行升档操作 ， 那么就容易在不恰当的时候进行升档操作 ， 也因此出现“顿挫感” 。 那么 ， 升档过程中 ， 我们有一个最为简便的判断方式 ， 根据车速进行升档操作 ， 当车速超过30码之后 ， 就可以将2档升为3档 ， 以此类推 ， 直至在50-60码后升至5档 。
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在减速降档的时候也可以关注车速 ， 那么当车速下降到50到40时 ， 可以进行降档操作 ， 当然降档和升档不一样 ， 降档不需要循序渐进 ， 只需要随时关注车速范围和档位匹配就可以了 。
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