歼31二号机新图曝光,三号机尚未面世,我们需要怎样的海四代?

最近 , 一张FC31“鹘鹰”的正面大图在网上流传 , 有人猜测它就是传说中的三号机 , 也就是所谓的“歼35”首架原型机 。 “歼35”是在FC31的基础上进行推倒重来式设计 , 性能全面升级之后的大型号 , 是隐身舰载机钦定人选 。 消息一出 , 立刻引起了众多的关注 , 这几乎是继歼20首飞之后最为重磅的军事消息 。
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FC31新图
不过 , 从图片细节来看 , 它可能仍是“鹘鹰”二号机 , 而且并没有机翼折叠缝等舰载机最为明显的特征 , 双轮设计的前起落架也过于单薄 , 无法适应舰载机着舰时巨大的冲击力 。 实际上 , 在几年前网上曾有一张“鹘鹰”二号机的正面飞行图 , 除了采用的还是工厂原漆涂装之外 , 角度与最近的这张图几乎一模一样 , 大家可以自行对比一下 , 心中便有定论 。
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此前的二号机正面飞行图
提到FC31的三号机 , 我们不妨多说一下 。 我国隐身舰载机 , 也就是海四代的竞争 , 一直是大家争论的焦点 , 很多人支持FC31上舰 , 同时也有更多人看好歼20 , 大家是各持己见 , 谁也说服不了谁 。 不过 , 如果从我国航母编队未来的作战环境和作战需求来看 , 无论歼20还是FC31 , 都不是最好的选择 , 我们需要更先进的隐身舰载机 , 才能全面压制F35 , 抵消F35的数量优势 。
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FC31的变化很大 , 但仍不够
现在的歼20和FC31 , 都是基于F22提出的4S标准而研制的 , 而F22的前身ATF新一代隐形战斗机的概念 , 早在1981年就已经提出来了 , 距今快有40年了 , 比我们大多数人的年龄都要大 。 即使从1997年首架F22成功首飞算起 , 已有23年的历史 。 而我们的隐身舰载机需要面对的是21世纪20到40年代的敌人 , 两者相差40到60年 , 现代航空科技发展日新月异 , 如果我们在研制隐身舰载机的时候没有前瞻性的眼光 , 还在F22和F35的屁股后照葫芦画瓢 , 很可能会出现一面世就落后的尴尬局面 , 中国航母走向大洋只能成为空谈 , 永远也脱离不了岸基航空兵和火箭军的掩护 , 而成为“澡盆航母” 。
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ATF的概念提出已经快40年了
从敌人的角度来看 , F35B和F35C两个型号已经在两栖攻击舰和航母上大量服役 , F35A更是在我国周边国家和地区广泛部署 , 也就是说我们的隐身舰载机尚未面世 , 就可能不得不面对质量和数量的双重劣势 。 在这样不利的情况下 , 我们必须在质量上有所超越 , 甚至是全面压制F35 , 才能赢得一线生机 。 如果我们继续跟在F22和F35后面因循守旧 , 亦步亦趋 , 那么我们的舰载机只是给敌人添一盘菜而已 。
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F22也有23岁了
更重要的是 , 美国六代机已经在研制当中 , 六代机的发动机也在GE和普惠两家分别发展 , 预计在2030年之前就可以实用化 , 而六代机的面世也不会太久 。 想象一下 , 到时候如果我们的航母上部署的还是FC31的大改型号 , 面对美国的六代机 , 会不会继续重复今天歼15面对F35B/C的尴尬局面?
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欧洲六代机
即使美国六代机发展不顺利 , F35也会在未来几年内进行重大升级 , 美国六代机发动机研制的时候有一个硬性指标 , 那就是要严格控制发动机直径 , 必须能够塞进F35的机身内 , 这意味着F35将来可以换装六代机发动机 。 一旦实现 , 它的最大弱点将会变成最大优势 , 超音速巡航能力、超音速机动能力将会超过F22 , 再加上F35固有的强大信息感知能力 , 歼20面对它都会全面处于下风 , 更不用说FC31或者它的大改舰载机 。
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GE六代机发动机的核心机
【歼31二号机新图曝光,三号机尚未面世,我们需要怎样的海四代?】对我们来说 , 要想全面压制F35 , 让中国航母真正走向大洋 , 五代半或者六代舰载机几乎是唯一选择 。 实际上 , 我们的五代半或者六代舰载机并不是空中楼阁 , 歼20的总设计师杨伟院士早就透露过我国六代机正在研制当中 , 歼20的改型工作也从未停止 , 再加上我国在高超音速飞行器和人工智能领域的领先优势 , 可以想象我们未来的五代半或者六代舰载机 , 将会是一种高度隐身化、高超音速化、人工智能程度极高 , 能够与无人机、卫星和陆海空传统武器联合作战的先进武器系统 。 当然 , 这一切都需要时间 , 需要我们耐心等待 , 终有一天 , 我们的隐身舰载机会成为一匹黑马 , 充满中国智慧 , 让世人惊叹 。


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