特斯拉销量已超奔驰宝马奥迪！30万买它值吗？
Hello小伙伴们大家好 ， 我是大明！
近日 ， 3月份的汽车销量排行榜正式出炉了 。 在轿车领域 ， 除了我们熟悉的大众朗逸和日产轩逸等车型排名相对靠前外 ， 特斯拉Model3着实给了我们不小的惊喜 ， 它以10160台的成绩位列榜单的第11名 ， 甚至超过了BBA的主流车型！
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我们都知道 ， 目前国内消费者对于电动车的认同感并没有那么强 ， 如果不是受到牌照的限制 ， 或许很少有人选择购买电动车 。 那么 ， Model3为何能够上榜呢？“持币待购”的小伙伴们是不是可以下手了呢？今天我们就来聊聊 。
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高销量的根本原因
原因一：价格降低
此前 ， Model3一直以进口的形式在国内销售 ， 指导价为36.39万-50.99万元 。 并且进口的电动车是无法享受国家和地方补贴的 。 作为一台中级纯电车 ， 价格并不算便宜 。
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现款在售的国产特斯拉Model3共有三款车型 ， 其中标准续航后驱升级版 ， 补贴后售价为29.905万元 ， 长续航版本33.905万元 ， Performance高性能全轮驱动板为41.98万元 。
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其实早在上市之初 ， 相对较低的起售价就已经在汽车圈产生了不小的反响 ， 甚至有些小伙伴表示 ， 30来万 ， 买一台特斯拉它不香吗！确实挺香的 ， 但国产后的特斯拉 ， 却有一些减配行为 ， 比如充电桩 ， ModelS和ModelX都是随车赠送的 ， 但Model3则需要额外花费8000块 。
可即便是这样 ， 不到30万的起售价格 ， 还是很不错的 。
关于Model3的价格分析 ， 此前我们做过相关内容 ， 感兴趣的话可以来看看 。
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此外 ， 3月的销量突然加大 ， 也是受到了疫情的影响 。 特斯拉超级工厂从2月10号起 ， 才开始陆续复工 ， 每周的产能为3000台左右 。 在疫情前所积压的订单 ， 直至3月才实现交付 。 这也是销量上升的原因之一 。
原因二：品牌定位
如果现在你问周围的朋友 ， 特斯拉是不是豪华品牌？可能会有两种答案 ， 第一种 ， “我觉得是豪华品牌吧 ， 毕竟不便宜呢！”；第二种 ， “我也不太清楚 ， 不过那车看着挺帅的 ， 像个跑车”！
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没错 ， 目前大家对特斯拉的品牌定位都比较模糊 ， 关于这个问题 ， 我们早发表过观点 ， “特斯拉更像是电动车圈的大众 ， 而非BBA” 。 之所以这么说 ， 是因为我们曾经多次试驾过特斯拉旗下的车型 ， 无论是外观、内饰的做工和用料 ， 都和BBA有一定的差距 。
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但对于没有试驾过特斯拉车型的小伙伴来说 ， 评判特斯拉品牌的标准 ， 更多源自外形设计和价格两方面 。
仔细回想一下 ， 大家这么认为也并非毫无道理 ， 特斯拉刚进入国内时 ， ModelS的60版本 ， 起售价也要64.80万 。 性能强悍的P85更是卖到了85.25万元 。
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而后进入国内的 ， 就是有着“鸥翼门”的SUV车型 ， ModelX 。 它的售价就更夸张了 ， 入门版的60D车型 ， 起售价就要75.44万元 。 P90D车型则突破了百万 ， 达到了115.34万元 。
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正所谓价格决定购买力 ， 对于大多数消费者而言 ， 当年特斯拉的价格的确是有些“高不可攀” 。 价格高了 ， 自然就会被归结到“豪华车”的范围内 ， 直至今日 ， 这种思想仍然存在于很多消费者的印象当中 。
品牌的独特魅力
无论特斯拉这个品牌 ， 还是他们的CEO埃隆·马斯克 ， 都很有魅力、个性比较鲜明 。 让消费者觉得 ， 作为特斯拉的用户 ， 自己是非常有潮流感的 。
先来说说特斯拉 ， 相比于大家印象中的车企 ， 它并没有那么的“单纯” 。 除了造车外 ， “跨界思维”很强的特斯拉曾经还玩过火箭！
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然后是埃隆·马斯克 ， 这个疯狂的创业冒险家极富个人魅力 。 毫无疑问 ， 他的才华成就了特斯拉 ， 但时不时冒出的“雷人语句”也曾让特斯拉股价大跌 。 关于他嘲讽奥迪、保时捷的故事 ， 我们在之前的节目中谈到过 ， 欢迎各位来看看！
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原因三：难寻对手
其实近些年来 ， 我们国家在新能源汽车的发展方面是十分积极的 ， 各种“造车新势力”如雨后春笋般的涌现了出来 。 但是 ， 在30万元的区间内 ， Model3可以说是做到了“没有对手”！
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BBA
首先来看看BBA ， 这三家豪华品牌在电动车领域的布局倒是比较积极 ， 但奔驰EQC（57.98万-62.28万）、奥迪e-tron（69.28万-82.86万）的指导价较高 ， 30多万是买不到的 。
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奥迪e-tron
宝马30多万的区间内有一款i3（指导价：30.58万） ， 可340公里的续航里程 ， 距离Model3有一段距离 。
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当然 ， 有些小伙伴可能会考虑奥迪Q2Le-tron ， 这台车22.68万-23.73万元的指导价并不算很贵 ， 品牌认可度也不错 ， 但265公里的续航里程确实没什么优势 。
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新势力
接下来说说国内的新势力 ， 热度和知名度比较高的 ， 蔚来算一个 。 虽然唱衰蔚来的大有人在 ， 但这个品牌的拥趸也不在少数 。
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蔚来es6
蔚来es6低配车型的价格补贴后为33.80万元 ， 虽然比Model3略贵 ， 但考虑到它SUV的定位和410km的续航里程 ， 也还算能接受 。
还有就是近期很火的小鹏 ， 他们即将推出的新车型P7后驱超长续航版预售价格为27万元 ， 后驱长续航版仅为24万 。 并且续航里程非常高 ， 仅仅入门车型就达到了568公里 。
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但是 ， 不少人对新势力仍旧持怀疑态度 ， 尤其是后期的服务方面 。 毕竟销量不大 ， 品牌影响力也不强 ， 后续的发展是个问题 。 换句话说 ， 大家担心的是：车开了几年 ， 品牌倒闭没有了 ， 售后服务要怎么办呢？
传统合资品牌
最后再来看传统合资车企 ， 既然我们把特斯拉定位“电动车中的大众” ， 我们就先来聊大众 。
大众目前有不少纯电车型正在研发中 ， 比如ID.3等等 。 可现在能够买到的电动车 ， 仅有朗逸纯电、宝来纯电、高尔夫纯电 。 这几台“油改电”而来的车型 ， 从价格和定位上都不具备和Model3竞争的资本 。
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比如说高尔夫纯电 ， 它的指导价价格为14.77万-16.88万元 ， 续航里程270km 。
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接下来是雪佛兰和别克这两个通用旗下的品牌 。 他们推出的车型为雪佛兰畅巡（15.99万-17.99万元）和别克微蓝（16.58万-19.98万） ， 两台车的续航里程最大为410km 。
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畅巡
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微蓝
而包括丰田在内的很多品牌 ， 都没有在纯电领域有任何布局 。
这些合资品牌的纯电车型 ， 大多是“油改电”的产物 ， 续航里程上的表现比较一般 。 微蓝和畅巡410公里的续航里程其实很不错了 ， 但还是比Model3的入门车型还是差一些 。
另外就是 ， 传统车企在车机系统上 ， 与特斯拉差距比较大 ， 包括FSD等功能 ， 上述车型都不具备 。 即便具备一定的辅助驾驶功能 ， 后期OTA升级、更新换代这方面 ， 特斯拉的优势也是巨大的 。
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FSD（完全自动驾驶功能）
总体而言 ， 如果你想要花30万元买一台品牌好、产品力强的中级电动轿车 ， 目前最好的选择就是特斯拉Model3 ， 它的竞争对手 ， 起码目前还没有出现 。
Model3可以买了
通过上述的分析 ， 我们可以得出一个结论：如果你想买一台电动车的话 ， Model3是一个相当不错的选择 。 并且 ， 随着保有量的增大 ， 它的保值率也会相应的提升 ， 对于消费者而言 ， 这些都算是好消息 。
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至于Model3这台车 ， 我们认为长续航里程后驱版更值得推荐一些 ， 因为工信部给出了668公里的续航里程 ， 可以在很大程度上免除了大家的“里程焦虑” 。 而且只比入门版车型贵4万元 ， 性价比是比较高的 。
买Model3前这些问题要想清楚
不过 ， 特斯拉的一些行为 ， 消费者也比较难预测 ， 我们要做好“被坑”的心理准备 。
任性官降
特斯拉搞官降的事情真的不止一次了 ， 前段时间微博的CEO王高飞作为中国首批6个用户之一 ， 提到了自己的特斯拉Model3 ， 提到车不久 ， 官方就宣布降价2.6万-4.4万；当然 ， 这还不算过分的 ， 最大降幅的ModelXP100D车型 ， 降幅达到了34.11万 。
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官降可是大事啊朋友们 ， 花了冤枉钱不说 ， 心里难受才是最重要的 。 当然 ， 作为特斯拉车主 ， 要有那种“早买早享受”的心态 ， 一定要做自己的心灵导师 ， 不要崩溃 。
服务质量参差不齐
由于销售模式所致 ， 特斯拉很多服务都是需要通过在线或者400电话来进行的 。 从目前我们调查的情况来看 ， 400官方的响应和反馈速度还是挺快的 。
但是 ， 在维修保养的阶段 ， 比如说钣金、喷漆等 ， 很多是由官方的授权中心店面来完成 。 或许是因为考核门店的机制和标准不同 ， 各地区门店之间的工艺水平也参差不齐 ， 这个心理准备也是要有的 。
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网友在知乎上的吐槽
说在最后
如果你受制于指标和牌照 ， 或者是一名电动车的“拥护者” ， 那么特斯拉还是一个比较不错的选择 。 但任何事情都是有利有弊 ， 只要能接受上述的问题 ， 就可以考虑下手了 。
【特斯拉销量已超奔驰宝马奥迪！30万买它值吗？】关于Model3 ， 今天就和大家聊这么多 ， 欢迎各位参与投票 ， 并给我们留言 ， 说说你的看法 。 我们明天见啦！
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