来解读解读别克昂科拉，看看如何的科技运动两不误
说起别克的昂科拉 ， 在小型SUV的圈子里绝对是热门车型 ， 在2012年进入市场后 ， 凭借着优越的性能 ， 迅速站稳了脚跟 ， 成为了许多人的代步工具 。 但随着各类车型的百花齐放 ， 昂科拉也渐渐的有些力不从心 ， 现在 ， 全新一代别克昂科拉已经于2019年年中到来 ， 它会重夺属于自己的辉煌吗？接下来 ， 就随小编一起来看看吧 。
全新昂科拉和老款比较起来变化还是很大的 ， 它采用了全新的家族式设计语言 ， 不论是时尚度还是运动感都有所提升 ， 且小巧机灵的外观不像昂科拉GX那样会显得些许老气 。 增加宽度降低高度的做法也让它运动感提升的同时增加内部空间 。
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前脸的表现争议比较大 ， 有人觉得略显怪异 ， 仿佛不适合在SUV上 ， 有人觉得非常犀利帅气 ， 其实作为别克全新的家族式设计 ， 这种飞翼式的镀铬横条加扁平化大灯 ， 再配上缩小的中网 ， 在别克轿车上的表现非常好 ， 看了新君越的朋友都会觉得比原来的前脸好看多了 ， 小编也同样有这种感觉 ， 但放在SUV上 ， 或许因为轿车车型的表现太过两眼 ， 才导致了这种怪异感 ， 不过总体来说比原来进步了很多 。
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侧面的话 ， 新车的层次感会更加分明 ， 黑色轮毂加上漆黑的小耳朵增强了车子的运动感 ， 其顶配车型还可以在轮毂上选装红色嵌入件强调个性 。 4295/1798/1616/mm的尺寸相比旧款在长度和宽度上都有提升 ， 降低了高度 ， 2570mm的轴距也比旧款有所增加 ， 在同级中的表现也是属于上成 。
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车尾部分 ， 各地方的包围做得非常精致 ， 尾灯和昂科拉GX相似 ， 细长不失动感 ， 整个尾部的设计凹凸有致 ， 不会给人一种死板的感觉 ， 隐藏式的排气管也使得整体感非常强 。
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后备箱的空间稍微有点瑕疵 ， 不过我们也不能给这辆小型SUV要求太多 ， 但麻雀虽小却五脏俱全 ， 翻开后箱垫 ， 应急备胎一览无遗 ， 现在很多车不喜欢给车子安放备胎 ， 但小编觉得 ， 作为一辆年轻家庭使用的运动型车辆 ， 备胎还是很有必要的 。
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内饰部分依然是标准的美式风格 ， 环抱式座舱外加悬浮式中控屏 ， 科技感不可谓不强 ， 而且大面积使用了软性包裹 ， 减少了物理按键 ， 也简化了操作 ， 让这款车也适合讨厌繁琐的女性消费者 ， 仪表板是机械加电子的混合显示方式 ， 这也是紧跟潮流的表现 。
当然 ， 内饰外观这些都各有所好的 ， 性能方面的硬性条件呢？
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在动力上 ， 昂科拉分为1.0T和1.3T两种 ， 分别拥有125Ps和165Ps的马力 ， 且都满足过六排放标准 ， 别看排量小 ， 小编开的时候 ， 动力感可是不俗的 ， 提速时的推背感绝对不弱 ， 而且由于轴距较短 ， 操控上比昂科拉GX还要好 。 搭配的变速箱分别为6AT和CVT 。 底盘上 ， 采用的是许多小型SUV都会使用的前麦弗逊后扭力梁 ， 舒适度中规中矩 。
总评
【来解读解读别克昂科拉，看看如何的科技运动两不误】全新昂科拉的指导价为12.59万-15.59万 ， 这个价位对于一款合资SUV来说是说的过去的 ， 毕竟相比于某些国产车 ， 合资品牌载质量上是优越了很多 。 如果是对驾驶感受有要求的年轻消费者 ， 同时又想兼顾家庭和旅游 ， 那么全新昂科拉绝对会是一个好的选择 。
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