小号“迈巴赫”亮相，比奥迪A4L帅气，2.0T＋9AT，6.2s破百
在国内汽车市场 ， 豪华汽车品牌也丝毫没有放弃中低端汽车市场这块“大蛋糕” 。 豪车早已不再是土豪、大佬们的专属座驾 ， 随着很多豪车不断将车型下放 ， 如今30多万也能卖到一辆豪华B级车 ， 即便是名声响彻全球的奔驰宝马奥迪也不例外 。 就比如今天要说的全新奔驰C级 ， 它加入了很多奔驰迈巴赫S级的设计元素 ， 还加入了象征着运动属性的无边框车门 ， 外观十分惊艳 ， 比同级别3系、A4L更加帅气 。 动力选择了2.0T发动机和9AT的组合 ， 顶配车型的百公里提速仅6.2s 。 小号“迈巴赫”亮相 ， 比奥迪A4L帅气 ， 2.0T+9AT ， 百公里提速6.2s
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【小号“迈巴赫”亮相，比奥迪A4L帅气，2.0T＋9AT，6.2s破百】作为德系三大豪华品牌的领头羊 ， 奔驰这几年的发展顺风顺水 ， 再收购了迈巴赫的所有股份之后 ， 牢牢占据着高端豪车市场的主动权 。 可是在中低端豪车市场 ， 随着奥迪A4L、宝马3系、雷克萨斯ES、捷豹XEL、沃尔沃S60、红旗H5等车型的异军突起 ， 让奔驰也倍感压力 。 全新C级的到来 ， 加入了很多奔驰迈巴赫S级的设计元素 ， 并加入了无边框车门 ， 惊艳了不少消费者 。 低至6L的油耗也大大降低了消费者们的用车成本 。 又一高颜值德系车 ， 号称小号“迈巴赫” ， 油耗6L ， 30.78万起
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颜值方面 ， 奔驰C级加入了很多跨界的设计元素 ， 也能看到很多来自于奔驰迈巴赫S级的设计元素 。 新款C级采用了经典的盾形进气格栅 ， 并辅以标志性的多横一竖的中网 ， 立标的三叉戟车标也更加沉稳、气派 。 修长的车身加入了弧线型的车顶 ， 向后移的座舱和长长的车头 ， 营造出GT跑车的既视感；锋利的双腰线、无边框车门以及18英寸轮圈 ， 很有轿跑车的感觉 。 鸭尾式扰流板和双边双出的镀铬排气 ， 带来了十足的运动气息；流光溢彩式的LED尾灯 ， 十分灵动 ， 辨识度很高
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尺寸方面 ， 新款C级的长宽高分别为4784*1810*1457mm ， 轴距2920mm ， 定位于中型车 ， 比同级别宝马3系、奥迪A4L更加紧凑 ， 轴距也略显逊色 ， 不过了解梅赛德斯奔驰的人都知道 ， 通过宽大气派的车身 ， 并非是奔驰造车的精华 ， 豪华的内饰才是它的重点
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即便是入门级的奔驰C级 ， 它似乎也并未降低标准 。 无论是做工、用料以及每一处细节 ， 都能感凸显出奔驰车那奢华的工匠精神 。 大量米白色真皮皮革和黑色搪塑工艺材质的铺陈 ， 车顶还加入了米白色植绒面料的包裹 ， 再加上木纹饰板和钢琴烤漆面板的点缀 ， 带来了视觉和触觉上的双重享受 。 包裹性和支撑性均为顶级的真皮座椅带有16向电动调节 ， 还带有腿托、腰部支持、前排座椅加热/通风的功能 ， 舒适感倍增 ， 坐奔驰开宝马的说法也确实有它一定的道理 。 12.3英寸的全液晶仪表也出现在了中高配车型上 ， 选装需要另加4900元 。 10.25寸悬浮式中控屏、全新升级的COMAND车载系统、Burmester环绕立体声音响以及升级后的信息娱乐系统 ， 科技感爆棚
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动力方面 ， 奔驰C级搭载了1.5T低/高功率、2.0T四缸涡轮增压发动机和1.5T+48V轻混系统 。 最大输出功率分别为156马力、184马力、258马力 ， 峰值扭矩分别为250牛米、280牛米、370牛米 。 传动匹配了9挡手自一体变速箱 。 这套动力符合国六排放标准 。 悬架采用前、后多连杆式独立悬架的组合 ， 驱动方式为前置后驱 ， 中高配车型还配备了全时四驱系统 。 百公里提速9.4s、8.6s、8.3s、6.3s ， 百公里油耗在6L左右
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飞龙点评：综合来看 ， 全新奔驰C级无论是在外观、内饰、配置、动力方面都做得非常出色 。 很好地将奔驰的豪华舒适体现的一览无余 ， 虽然与操控精神为之的宝马、官车形象的奥迪定位不同 ， 但我觉得还是C级更具视觉冲击力 。 30.78万起的价格虽然有些偏高 ， 但考虑到奔驰的品牌溢价 ， 还是很值得考虑的一款豪车车 。 对于这款全新奔驰C级 ， 你喜欢吗
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