外观年轻时尚，2.0L自然吸气+CVT变速箱，逍客起售价15.49万元
说到日产这个品牌 ， 相信绝大多数的朋友都不会陌生 ， 这是一家以汽车技术控为基因的车企 ， 很多朋友说到日产车型都会被他其黑科技所折服 。 日产逍客是日产在国内的主推产品 ， 如今可谓风头正盛 ， 依托其精雕细琢的外观设计 ， 较好投合消费者对外观构型越发挑剔的用车需求 ， 今天就带大家详细了解一下它 。
文章图片
文章图片
日产逍客在SUV中实力很不错 ， 凭借它个性的外观设计 ， 使得许多消费者的需求获得满足 ， 因此 ， 才能在市场上享有不俗的口碑 。 作为中期改款车型 ， 我们能够通过细节看出 ， 新款逍客确实变的更好看了 ， 尤其是前脸部分的设计 ， 在加入了“V-Motion”设计元素后 ， 看起来立体感更强了 。 蜂窝样式的进气格栅尺寸有所增加 ， V型镀铬饰条变得更加粗壮 ， 带来了不错的运动感 ， 下方两侧雾灯位置也加入了更为复杂的导流槽设计 ， 通过对细节的把控增添了些许运动元素 ， 让车头的视觉感受更加低矮 。
文章图片
文章图片
大灯造型带有棱角设计 ， 尺寸上相较于上一代车型有所减小 ， 整体造型变得纤细 ， 与中网格栅相连接 ， 视觉一体性展现的很不错 ， 豪华版和旗舰版车型都采用了LED远近光灯 ， LED光源消耗更低能耗的同时增大亮度 ， 而且照着距离也提升了不少 。 另外全系标配日间行车灯、前雾灯和大灯高度调节功能 ， 这些实用的灯光配置为日常驾驶提供了可靠的技术和便利 。
文章图片
文章图片
【外观年轻时尚，2.0L自然吸气+CVT变速箱，逍客起售价15.49万元】侧面的变化不是很大 ， 腰线看起来力量感很强 ， 车身采用的是前低后高的设计 ， 营造出的俯冲感很强 ， 车身比例表现的也很好 ， 悬浮车顶加花瓣型的轮毂 ， 都是目前时尚的设计 ， 让整体的年轻感更强 。 智享版车型的轮胎尺寸215/60R17、豪华版215/55R18和旗舰版225/45R19 ， 虽然智享版车型轮毂造型比较普通 ， 但是轮胎的性能还是很不错的 ， 耐磨性和抓地性都表现的很好 ， 满足日常的行车需求 。
文章图片
文章图片
车尾效果还是比较圆润风格 ， 熏黑回旋镖式LED尾灯看起来非常不错 ， 张力十足 ， 示宽灯和刹车灯细节处理简单大方 ， 让尾部整体增加了不少的立体感 ， 下包围样式进行了更换 ， 下方增加的两块银色护板也让车尾显得更加年轻 。 反光条的位置进行了上移 ， 采用了隐藏式的排气口 ， 让车尾的整体性看起来很不错 。
文章图片
走进车内 ， 其实逍客车内的整体造型还是比较工整的 ， 在这个价位中 ， 这样的内饰属于中上游的设计水准 。 方向盘和中控屏幕都进行了升级 ， 带来了不错的视觉感受 。 内饰的布局依旧是非常符合人性化设计 ， 主要体现了实用性 。 内饰大部分的位置都采用了软性材料 ， 所以即便是黑色的内饰 ， 但它摸上去并不会显得很廉价 ， 而不少软性皮质的运用 ， 也使得触碰之处更加舒适温润 ， 档次感还是有的 。
文章图片
D型多功能方向盘更显运动 ， 顶配车型采用高级真皮包裹 ， 握感贴合舒适 ， 尽显豪华质感 ， 缺少了换挡拨片稍有遗憾 。 方向盘转向手感在低速的时候会比较沉 ， 但只要稍加速度 ， 方向盘的手感又会变轻 ， 当速度继续上去的时候 ， 方向盘手感又会变沉 ， 这种转向手感的建立特性是很典型的V型增益 ， 回正力矩适中 。 方向盘手感在低速挪车的时候 ， 还是会轻一点 ， 所以不必担心在挪库移车的时候 ， 手部会太累 。
文章图片
9英寸中控大屏带来了不错的科技感 ， 显示效果非常细腻 ， 而且反应速度也令人满意 ， 界面设计简洁直观 ， 只不过缺少了CarPlay功能实属遗憾 ， 两侧触控式的按键 ， 灵敏度不是很高 ， 每一次都要用力或者连续按两次 ， 确认一下是否执行了想要的操作 。 比如音量调节 ， 触控式的灵敏度以及便利程度 ， 都不如方向盘上的音量按键操作方便 。 内置的高德地图 ， 语音识别控制系统 ， 以及车联网功能 ， 在传统车型当中还算丰富 ， 可以说是逍客的最大亮点之一了 。
文章图片
文章图片
文章图片
逍客的座椅比较大 ， 根据不同车型 ， 分别有织物、皮织混搭和真皮材质 ， 包裹性和支撑性比较不错 ， 座椅填充物比较充实 ， 软硬度也是很好的 ， 带来了很好舒适性 ， 日产车辆在座椅方面表现一直都非常出色 ， 即便是长时间乘坐座椅一驾驶并不会感觉到很累 ， 但是后排座椅靠背比较直 ， 虽然坐垫的柔软度、支撑性以及后排空间都没有问题 ， 但较直的坐姿并不利于长途乘坐 。 以小编身高175cm为例 ， 乘坐前排调整好坐姿 ， 头部空间还有一拳多 。 保持前排座椅位置不变 ， 乘坐后排 ， 头部空间约为一拳 ， 腿部空间一拳有余 。 从这样的乘坐空间表现来看 ， 逍客作为紧凑型SUV表现的还是很不错 ， 满足了日常的使用需求 。 储物空间也很不错 ， 前排水杯、前排中央扶手、后排水杯架等细小的空间都拥有 ， 满足了日常的储物需求 。 后排座椅支持4/6比例放倒 ， 座椅完全放倒之后可以得到一个较为平整的储物空间 ， 弥补了其后备箱较小的缺点 ， 这样的空间表现已经满足日常使用的需求 。
文章图片
文章图片
2019款的逍客玩起了减法 ， 不仅取消了1.2T车型 ， 而且连手动挡也一并取消了 ， 新款的逍客提供了一台代号为MR20的2.0L自然吸气发动机 ， 最大马力154Ps ， 峰值大扭矩204N·m ， 搭配还是日产自己供应商体系的CVT无级变速箱 。 不得不说这样的做法是明智的选择 ， 在配置方面进行升级优化的同时 ， 成熟可靠的自然吸气发动机以及更加平顺舒适的动力调教才符合这个级别用户的核心需求 ， 值得一提的是 ， 这套配备双C-VTC的动力总成虽然在很长一段时间并没有太大的改动 ， 但是通过设定和优化在时至今日依然可以符合国VIb的排放标准 。 逍客的起步阶段 ， 熟悉的日系窜依旧明显 ， 刚开始驾驶时需要短暂适应 ， 尤其堵车阶段 ， 需要比较留意油门的控制 ， 而熟悉之后 ， 初段灵敏的油门踏板并没有对驾驶造成过多干扰 ， 反而让起步阶段的加速更加干脆 。 但当车速逐渐提高 ， 你再想要超车时 ， 动力的响应就没那么快了 ， 自然吸气发动机的特性让它少了股爆发力 ， 日常驾驶中动力足够使用 。
文章图片
文章图片
前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合在同级别车型中也很常见 。 悬挂还是表现出一定的韧性和硬朗 ， 能给出不错的车身支撑性 ， 即便是你以较高的速度入弯 ， 车身的侧倾也能得到较好的抑制 。 在经过连续小坑小洼等路况时 ， 悬挂的过滤可以给好评 ， 其一是它不会有太多的余震 ， 过滤还算干脆；其二是悬挂不会太生硬 ， 仍表现出一定的柔韧性 。 但在经过较大坑洼的时候 ， 悬挂表现不是很理想 。 里程略长的悬挂此时在释放和回弹的时候 ， 显得有些拖沓并且振动的过滤会比较生硬 ， 车内会有一定的余震 ， 你需要给予一点时间才能把车拉扯回常规的状态 。
文章图片
逍客的保值率在同级别车型中属于上等 ， 第三年保值率为65.52% ， 第四年59.18% ， 第五年52.61% ， 与同级别车型本田XR-V第五年保值率56.55%和C-HR的55.48% ， 稍有差距 ， 但是略高于科雷嘉42.93%和奇骏48.80%的五年保值率 ， 总体来看还是很不错的 。
文章图片
2019款日产逍客的官方指导价为15.49-18.59万元 ， 共推出了智享版、豪华版和旗舰版 ， 这样售价区间相比老款是有所降低的 ， 售价上也比竞品车型校友优势 。 逍客与同级别车型丰田C-HR/奕泽相比 ， 在空间方面具有优势 ， 与缤智和途岳相比 ， 在配置方面也稍有领先 ， 这就让逍客的产品力非常均衡 ， 空间、配置、动力相比对手都不输 。 在车型选上 ， 小编更推荐指导价为16.88万的豪华版车型 ， 相比最低配的车型 ， 它贵了1.39万 ， 但是增加了不少配置 ， 车道偏离预警系统、主动刹车、360°全景影像、全景天窗、前排无钥匙进入 ， 无钥匙启动、皮质方向盘等 ， 这些配置能为驾驶员带来很多便利 ， 实用性也更强 ， 小编认为这1.39万元花的很合适 。 旗舰版比豪华版贵了1.71万元 ， 但是配置方面并没有相差很多 ， 也就是在外观以及轮毂尺寸上存在着明显不同 ， 从性价比来看 ， 还是豪华版车型更好 ， 各方面表现的都很优秀 ， 真是一款值得选择的紧凑型SUV 。
推荐阅读
- 姚明38岁妻子叶莉，保养年轻如20岁少女，如今做公益担任理事长
- 温柔气质的连衣裙，已成为夏日必备单品，随意一穿就能打造时尚
- 短版上衣是时尚穿搭中绝对不可少的一部分，10种造型让你充满魅力
- 东北70-80年代流行的老菜，现在都慢慢消失了，很多年轻人没吃过
- 网络文学促进“文化就业” ， “写文”已成年轻人重要职业选择
- 鹿晗，你的时尚就是这么的清爽
- 女生穿上蕾丝衫，一起开启时尚的穿衣之道！这个夏季就是你的
- 惊艳之美！河北唐县陈家毛蓝布传统染织融入京绣及现代时尚元素
- 蓝灰色蕾丝花边套裙搭配高跟鞋，清爽大方穿出十足的时尚感
- 告别平庸，精致的麻花辫扎出优雅时尚！