世界上最长的六车道公路隧道——宝坪高速天台山隧道
春天的秦岭 ， 半山繁花 ， 半山云雾 。
宝坪高速天台山隧道建设现场 ， 设备轰鸣声不绝于耳 ， 一派“不达通车目标不放松”的势头 。
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宝坪高速是陕西省“十三五”在建高速公路中 ， 建设标准最高、施工难度最大的建设项目 。 特别是秦岭天台山隧道由北向南穿过秦岭主山脊 ， 全长15.56公里 ， 最大埋深约973米 ， 建设规模超过包茂高速秦岭终南山隧道 ， 是名副其实的“世界第一隧” 。 在巍巍秦岭修建如此规模的隧道 ， 本就少有经验可借鉴 ， 而作为世界上最长的六车道公路隧道 ， 建设难度更是超乎想象 。
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如何攻坚克难 ， 与时间赛跑？据了解 ， 施工方中交二公局在秦岭山体里开凿了两条960米长的有轨斜井 ， 所有工人、建筑材料以及废渣的出入 ， 都通过这两个斜井 ， 这样的施工现场很多修路人是第一次见 。 去年由于隧道地下水较多 ， 加之今年受疫情影响 ， 剩余施工任务非常重 ， 为了保证工期 ， 施工方自今年2月19日起 ， 调整了开挖班组 ， 单独设立了抽水班组 ， 全力确保隧道施工 。
如何做到生态保护与项目建设的齐头并进？据管理处工作人员介绍 ， 宝坪高速公路施工处于秦岭腹地高海拔地带 ， 地形地质复杂 ， 施工场地狭窄 ， 环保、水保要求高 ， 对自然生态环境的保护要求更高 。 每掘进一条隧道 ， 他们都要进行严格的施工设计 ， 邀请专家对设备选型、施工工艺等进行评审 ， 并提前进行反复试验 ， 保证让秦岭保持原有生态环境的基础上 ， 高质量完成隧道工程的掘进 。
【世界上最长的六车道公路隧道——宝坪高速天台山隧道】目前天台山隧道累计掘进长度占总长的75% ， 计划在今年内实现贯通 。 作为宝坪高速公路的控制性工程 ， 天台山隧道贯通后 ， 宝坪高速公路离通车就更近了 。 宝坪高速建成通车后 ， 从宝鸡到汉中的行车时间将由现在的四五个小时缩短到两小时 。 届时 ， 旅客不仅可以在这条路上感受到最美秦岭风光 ， 沿线的群众也将因路而富 ， 同时这条路也会使宝鸡在“一带一路”建设的道路上阔步前行 ， 助推宝鸡经济实现跨越式发展 。 （宝鸡日报周淑丽）
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