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2020年五大国产神车，售价20万都算“贱卖”

从十年前的一汽夏利、奇瑞QQ到如今的吉利帝豪、长安逸动 ， 自主车企经过几年的技术沉淀 ， 在中低端产品的质量把控、技术应用上有了长足进步 。 从2020年开始 ， 长城、吉利、奇瑞乃至红旗 ， 主流品牌已经隐隐有朝更高级别市场发起冲锋的趋势 ， 今天我们就来瞧瞧这些高端国产车究竟能否甩掉廉价车的帽子 ， 最终走向神坛 。
●领克05
▲售价信息：先行版售23.58万
▲一句话点评：沃尔沃Drive-E发动机 ， 爱信8AT变速器 ， “洋为中用”代表作 。
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领克05基本可视作之前吉利星越的精装版本 ， 整车采用跨界风设计 ， 相比之前的01更倾向于年轻化 。 价格方面 ， 目前先行版售价23.58万元 ， 配备了20英寸轮毂、自适应巡航、全景影像、全景天窗、翻毛皮座椅等等在内的奢华级配置 ， 硬件上完全不输给同级别的宝马X4、奔驰GLCCOUPE 。 如果对低配感兴趣的话 ， 官方给出的入门预售价为18万起 。
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作为CMA平台的产物 ， 领克05同样大量延续了沃尔沃的硬件及技术标准 ， 发动机采用的是Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率254马力 ， 与之匹配的是爱信8AT变速箱 。
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之前的吉利星越虽然采用了相同的三大件 ， 但从中保研的安全碰撞测试来看 ， 其用料还是不如领克01（除维修成本外全优） ， 这也让人对这款领克05的用料水平更有信心 。 有沃尔沃背书 ， 领克05作为目前旗舰SUV无疑代表了品牌最高水准 ， 对习惯高端国产车的消费者来说是个全面且稳妥的选择 。
●星途VX
▲售价信息：2.0T版本预计20万起
【2020年五大国产神车，售价20万都算“贱卖”】▲一句话点评：最大功率180kW ， 国产2.0T汽油发动机巅峰之作 。
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相比上面的吉利领克 ， 星途显然有点“闭门造车”的感觉 ， 这方面倒是继承了奇瑞汽车一贯的“技术宅”属性 。 将在2020年推出的星途VX将作为该品牌旗舰车面向市场 ， 定位为中大型七座SUV 。
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产品设计层面上 ， 星途系列的LX、TX、VX认可度相比WEY、领克要低一些 ， 但在硬件上却丝毫没有拖后腿 。 最新消息显示 ， 星途VX的高配车型将搭载奇瑞最新研发的2.0T直列四缸发动机 ， 其最大功率将达到180kW、峰值扭矩380Nm ， 比丰田、大众、通用的同排量主销引擎都更猛 。
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星途LX内饰
从之前曝光的官方测试车来看 ， VX确实对得起它中大型SUV的身份 ， 长宽高分别达到了4970*1940*1795mm ， 轴距为2900mm ， 块头直接毕竟大众途昂 。 内饰布局也紧跟潮流 ， 连体大屏配合触控按键以及电子挡杆等等时髦元素 ， 非常契合年轻人的诉求 。
●长城炮越野版
▲售价信息：满配预计20万以上
▲一句话点评：采埃孚8AT ， 自带涉水喉 ， 拖车绞盘 ， 坦克掉头 ， 国产皮卡杰作 。
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相比SUV市场 ， 长城汽车在国产皮卡领域的制霸地位更加明显 ， 特别是长城炮之后 ， 高端皮卡领域更呈现出带领国产皮卡实现破局的态势 。
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2020年 ， 长城炮系列将推出“满配”越野版 ， 其相比之前的商用版和乘用版进行了更深度的越野改造 ， 标配了“三把锁” ， 中央差速器、前后桥差速器均带有锁止功能 ， 全部锁定时四个车轮将平均分配扭矩 。 悬还新增K-MAN氮气减震 ， 车身高度可调 ， 同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲 ， 增强越野性能的同时 ， 也时刻保护车辆的安全 。
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包括高位涉水喉 ， 大扭力拖车绞盘 ， TAB坦克掉头以及COO蠕行模式等等 ， 都是冲着极限脱困去的 。 除了发动机排量差点 ， 其他各方面已经有点朝进口F-150猛禽看齐的意思 。
●比亚迪汉EV
▲售价信息：补贴后预计20-30万
▲一句话点评：纯电续航605km ， 高性能四门轿跑车 ， 国产电动汽车杰作 。
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2020年 ， 比亚迪憋了5年多的“大汉”终于要来了 ， 最新消息显示 ， 汉EV和汉DM两款四门轿跑车将在6月份左右正式上市 ， 如果价格能够控制在20-25万 ， 无疑会是国产特斯拉Model3的最有力竞争对手 。
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在车身设计上 ， 汉EV采用四门轿跑车的造型设计 ， 长宽高分别为4980/1910/1495mm ， 轴距为2920mm ， 有点奥迪A7的意思 。 值得主要的是 ， 该车在空气动力学上下了大工夫 ， 风阻系数仅0.233Cd 。
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电池部分 ， 汉EV采用的是号称将实现动力电池产业变革的“刀片电池”技术 ， 其能量密度相比传统三元锂电池增强50% ， 且寿命更高 。 这主要是因为刀片电池对空间的利用率更高 。 作为参考 ， 汉EV（单电机版）的NEDC续航里程为605km ， 确实达到了纯电动汽车的第一梯队 。
●红旗H9
▲售价信息：2.0T版本预计35万以上
▲一句话点评：中国范顶级豪车 ， 劳斯莱斯气场 ， 国民神车代表作 。
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多年的积弱 ， 所有自主车企都很难甩掉廉价的帽子 ， 唯有红旗例外 ， 造高端车没有任何“思想包袱” ， 真正的国产车“门面” 。 另外 ， 作为“共和国长子 ， 其背后的资源也是大部分自主品牌没法比拟的 。
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2020年 ， 面向民用级市场的红旗旗舰轿车——H9已经在全国各大4S店现身 ， 并接受消费者预定 ， 强大的气场 ， 奢华的做工 ， 这款国产“劳斯莱斯”不禁让人有点热泪盈眶的感觉 。
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标志性的红色中央线、“天安门”尾灯以及双色车身等等元素让我们看到了红旗面向消费级市场诚意 。 主打四座设计 ， 带独立空调 ， 电动座椅以及香氛系统 ， 行政级座驾必备属性也一个不落 ， 定位上已经超越了主打驾车体验的5系、A6 ， 朝A8、7系这类“老板车”靠拢 。
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至于消费者最关心的动力部分 ， 2.0T发动机是一汽最新开发的高功率机头 ， 最大功率185kW ， 峰值扭矩380Nm ， 比HS52.0T高出20kW、40Nm 。 与之匹配的是纵置采埃孚8AT变速箱 。 暂不清楚是否会跟HS7一样推出搭载3.0T机械增压发动机的四驱版本 。
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技术应用上 ， 包括奥拓+米勒双循环、MAP热管理、可变排量机油泵、双涡管增压以及350Bar高压直喷等先进技术均有应用 ， 热效率也达到了39% 。 如今只剩下——开起来咋样的问题 ， 从在售的HS5、HS7来看 ， 个人对一汽红旗的这套全新动力总成还是很有信心的 。


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