威马汽车CEO沈晖：报复性消费不现实 有车有房有存款才有安全感
4月18日消息 ， 今日 ， 威马汽车创始人、CEO沈晖在其个人微博上发文表示 ， 汽车作为大宗消费品 ， 低频、客单价高、决策链条长 ， 短期内很难迎来真正意义上的“报复性消费” 。
他表示 ， 新浪微博发起的“报复性消费”调查中 ， “没有 ， 我只需要报复性存款”是网友投票最多的选项 。 这一点 ， 从央行公布的金融数据中已有所体现 。
今年1季度 ， 平均每天超过700亿存款涌向银行 。 毕竟 ， 有车、有房、有存款才能让人在面临不确定性时 ， 获得更多安全感 。
疫情过后 ， 人们储蓄意识加强 ， 消费也更加理性务实 。 解决用户痛点的创新方案更能博得用户好感 。
以下为沈晖微博全文：
最近 ， 关于疫情过后车市的走势 ， 有两种观点 。 一种观点认为 ， 疫情已经让大家习惯宅在家 ， 对车的需求降低 ， 车市将继续冰封；还有一种观点认为 ， 人们更加关注健康 ， 出行的时候更愿意选择私家车 ， 车市或将迎来报复性反弹 。 但全球疫情的爆发 ， 进口核心零部件的断供 ， 又可能会让用户面临无车可提的窘境 。 在我看来 ， 这两种观点都有一定道理 。 “后疫情时代” ， 新能源车市将何去何从？供应链“断供”难题如何破局？
1、汽车“报复性”消费不现实 ， 恢复性增长已确立
2月 ， 新浪汽车联合经济观察报发起的“疫情对出行影响”调查中 ， 有高达84.6%的网友认为疫情之后购买私家车变得更为必要 。 目前 ， 全国疫情已基本得到控制 ， 前期被抑制的购车需求正逐步释放 。 而智能电动汽车在经济性 ， 安全性以及在智能交互体验上都有明显优势 ， 能够更好满足用户安全出行、绿色出行的需求 。 威马3月销量环比增加106% ， 说明智能电动汽车已得到越来越多消费者的认可 。
当然 ， 我们也应该看到 ， 疫情对我国经济短期冲击明显 。 汽车作为大宗消费品 ， 低频、客单价高、决策链条长 ， 短期内很难迎来真正意义上的“报复性消费” 。 只有经济链条运转起来 ， 稳住就业预期 ， 才能释放更多消费潜力 ， 带动私家车消费 。
2、应对不确定性得“三有”：有车、有房、有存款
新浪微博发起的“报复性消费”调查中 ， “没有 ， 我只需要报复性存款”是网友投票最多的选项 。 这一点 ， 从央行公布的金融数据中已有所体现 。 今年1季度 ， 平均每天超过700亿存款涌向银行 。 毕竟 ， 有车、有房、有存款才能让人在面临不确定性时 ， 获得更多安全感 。 疫情过后 ， 人们储蓄意识加强 ， 消费也更加理性务实 。 解决用户痛点的创新方案更能博得用户好感 。
“威马直购”正是这样的创新解决方案 ， 首付低 ， 提供公共充电服务 ， 还能解决二手车残值难题 ， 无论对于首购还是增购家庭 ， 都有很强吸引力 ， 目前已“吸粉”超三万 。
3、开放供应链：应对“断供”危机的“威马方案”
汽车生产涉及上万个零件、物料的全球化采购 ， 任何一个微小零件的供应出现异常 ， 都会对整车生产造成影响 。 海外疫情的爆发 ， 已经让全球汽车供应链承压 。 就汽车产业链而言 ， 我们应该掌握真正的核心技术 ， 实现核心零部件本地化生产 。
【威马汽车CEO沈晖：报复性消费不现实 有车有房有存款才有安全感】为应对全行业共同的难题 ， 威马的解决方案是 ， 将供应链体系向符合我们质量标准、技术要求、供货周期及成本要求的优质供应商开放 ， 带动产业链合作伙伴共同发展 ， 进而推动行业转型升级 。 当然 ， 威马的零部件验证测试标准远超国标 ， 只有经受住严苛考验 ， 才能加入我们的供应商体系 。
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