适合城市出行的3款车，一款是10来万的奔驰，两款国产，最低3.98w
大多数人买车的需求还是为了提升出行便利性 ， 但是很多大城市的车主却发现 ， 自己在买了车之后 ， 反而会多花费很多时间在出行上 ， 开车出门也没有自己想象的那么便捷 ， 这是为什么呢？其实这是因为近两年城市中私家车的数量越来越多 ， 堵车更加频繁 ， 而且城市中的停车位十分有限 ， 开车出门经常找不到车位 ， 正是这些种种小问题存在 ， 才让车主的体验有所下降 ， 而针对城市出行的种种痛点 ， 有不少厂商其实给出了解决方案 ， 其中有3款车可以当成是城市出行的首选 ， 一款是10来万的奔驰 ， 还有两款是国产 ， 且听笔者给大家一一介绍 。
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【适合城市出行的3款车，一款是10来万的奔驰，两款国产，最低3.98w】第一款：奔驰Smart
这款售价13.38万-19.88万的奔驰Smart在整个燃油车市场中都是一位特殊的存在 ， 它不仅是奔驰家族中定位最低的几款车型之一 ， 而且奔驰Smart瞄准的消费群体也和一般的车型有所不同 。 拥有2695/1663/1555mm三围的奔驰Smart肯定不是一款注重实用性的车型 ， 尺寸比它还大不少的宝马MINI就已经和实用性无缘了 ， 更别提尺寸更小的奔驰Smart 。 不过 ， 这样小巧的车身让奔驰Smart所占据的空间更小 ， 在城市中出行时 ， 奔驰Smart的车主能够更方便地找到车位 ， 甚至可以停靠在两辆车的夹缝之间 ， 在城市中出行再合适不过 。
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第二款：奇瑞eQ1
在新能源车型中 ， 并非只有特斯拉Model3、保时捷Taycan这样的高端选择 ， 还有像奇瑞eQ1这样的入门级车型 。 该车的定价为5.98万-7.88万 ， 对于一款纯电代步车来说 ， 这个价格相对比较正常 ， 同时奇瑞eQ1具有一定的实用性 ， 而不像奔驰Smart那般纯粹为了代步而生 。 这款车的三围达到了3200/1670/1550mm ， 而轴距为2150mm ， 要比奔驰Smart略大 ， 车内也提供4座布局 ， 尽管后排乘客的舒适度并不算很好 ， 可是如果碰上4个人乘坐时 ， 奇瑞eQ1确实要比奔驰Smart更实用些 ， 加上奇瑞eQ1拥有比一般车型更小的车身尺寸 ， 在城市中代步恰到好处 ， 实际体验并不算差 。
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第三款：宝骏E100
同样是新能源车的宝骏E100是上述三款车型中最亲民的选手 ， 它的价格为3.98万起 ， 加上新能源车免购置税的福利 ， 实际入手价格对于刚进入社会的年轻人来说完全负担得起 。 也正是因为宝骏E100足够亲民的价格 ， 让宝骏E系列在19年6月份全国上市之后 ， 便开始销量7连涨 ， 在7月-12月均成为细分市场的销量冠军 ， 并成为2019年新能源车累计销量的前三甲 。
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宝骏E100能够征服消费者并不单纯靠自己的价格 ， 它出色的产品里也是它能热销的关键所在 ， 该车的三围是2488/1506/1670mm ， 甚至要比奔驰Smart还小上几分 ， 因此宝骏E100在城市出行中拥有比奔驰Smart更好的表现 ， 小巧的车身让宝骏E100被冠以"城市穿梭小精灵"这个称号 。 而车内1600mm的轴距以及标配的2座布局 ， 刚好能够满足通勤所需 。 至于续航 ， 宝骏E100达到250KM的综合续航已经足够城市短途出行 ， 每公里不到1毛钱的用车成本 ， 也能降低车主的用车负担 。
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总的来说 ， 上述谈到的这三款车型对于城市出行来说都是好选择 ， 但是他们所面向的消费群体仍有一定的差别 ， 奔驰Smart面向消费能力较高、想要体验豪华车的用户 ， 并没有那么亲民；而奇瑞eQ1则面向追求一定实用性的消费者 ， 更大的车身虽然丧失了一定的灵活性 ， 但是实用性确实更高；宝骏E100则是纯粹适合代步的车型 ， 它拥有更小巧的车身和更低的用车成本 ， 兼顾灵活和经济性 ， 价格也不高 ， 正好适合大多数有购车代步需求的消费者 。
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