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又一款高端MPV亮相，超5.3米车长近3.2米轴距，后排座椅有亮点

有关国内“MPV市场元年”的讨论 ， 汽车圈内有着多种说法 。
有些人说2004年是“MPV元年” ， 这一年 ， 多家车企纷纷入局MPV市场 ， 虽说其市占率较小 ， 但展现出了较强的发展潜力 ， 反倒成为厂家新的赢利点 。 当然 ， 也有人说2013年是“MPV元年” ， 这一年 ， 国内MPV市场年销量首次突破100万辆 ， 获得庞大体量的同时 ， 逐渐走入千家万户中 。 可见 ， 无论是哪种说法 ， 都有着一定的道理 。
不可否认 ， 从旅行车演变而来的MPV车型 ， 在车内空间方面有着较大优势 ， 能够轻松应对乘坐运输等工作 ， 再加上内饰、座椅等方面的设计有着较高的灵活度 ， 使其拥有高端轿车难以企及的优势 。 近些年商务MPV市场热度不断升高 ， 便很好地证明了国人在这方面需求的不断增强 。
又一款高端MPV亮相，超5.3米车长近3.2米轴距，后排座椅有亮点
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毫无疑问 ， 2020年便理应成为国内“高端MPV元年” 。 继雷克萨斯LM、别克GL8Avenir之后 ， 4月17日 ， 上汽大众Viloran也正式亮相 ， 流畅的外观、大气的内饰 ， 刷新了常人对于商务MPV的刻板印象 ， 预售价分别在35万元内和40万元内的两款车型 ， 也预示着其“剑指”高端 。
那么 ， 在上汽大众这块“金字招牌”下 ， 大众Viloran将拥有怎样的产品表现？在前有埃尔法、雷克萨斯LM ， 后有别克GL8、本田奥德赛的情况下 ， 大众Viloran又有几分胜算？简单了解之后 ， 答案一目了然 。
MPV也能很凌厉 ， 设计颠覆想象
现如今 ， 车辆已经演变为车主的另一张“名片” ， 尤其是对于具有商务属性的车型而言 ， 这一意义更是显著 。 正因如此 ， 在高端MPV市场中 ， 大多数车型往往倾向于“四平八稳”的设计 ， 虽说气场十足 ， 但仍难逃造型方正的刻板印象 。 对比之下 ， 大众Viloran的外观设计便带来了不一样的感觉 ， 让人看到MPV也能够很凌厉 。
又一款高端MPV亮相，超5.3米车长近3.2米轴距，后排座椅有亮点
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直观来看 ， 大众Viloran在家族语言的基础上 ， 融入了“新商务”的风格 ， 宽大的镀铬格栅与大灯相连 ， 营造出类似SUV车型的视觉冲击力 ， 令人感到不怒自威 。 此外 ， 侧面双腰线的设计也很好地拉长了整车的视觉效果 ， 从B住下压的车顶曲线 ， 使得整车更为动感 。 当然 ， 整车尾部也有着诸多亮点 ， 连接左右大灯的腰线贯穿车标 ， 搭配上钻石排列的尾灯 ， 展现出一种刚柔并济的美感 ， 同时为商务MPV市场注入了新鲜血液 。
又一款高端MPV亮相，超5.3米车长近3.2米轴距，后排座椅有亮点
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此外 ， 在车身尺寸方面 ， 大众Viloran在同级车型中也保有不小优势 。 具体来看 ， 大众Viloran的长宽高分别为5346/1976/1781（mm） ， 轴距为3180mm ， 与别克GL8相比 ， 除高度不占优势以外 ， 其他尺寸实现了全面领先 。 在领先同级车型长度的优势下 ， 即使乘员满编 ， 其后备箱仍能轻松放下几个行李箱 ， 对于有商务出行的人士而言可谓是重大利好 ， 不过 ， 第三排乘员的头部空间是否会受到压缩？还有望上市后进一步体验 。
又一款高端MPV亮相，超5.3米车长近3.2米轴距，后排座椅有亮点
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当然 ， 提到设计 ， 大众Viloran的内饰风格也是商务车主最为关心的热点之一 。 在这方面 ， 大众Viloran采用了最新的家族式设计语言 ， “T字”型的中控台布局 ， 营造出了一种“对称美” ， 再加上全系标配的10.25”全数字液晶仪表和9.2”高级智能多媒体交互系统 ， 更营造出高端的视觉享受 。 与此同时 ， 内饰大量采用了菱形格纹理皮革搭配双缝线 ， 以及长绒礼宾地毯、10色氛围灯 ， 又令整车格调十足 。 用网友的话来说：“论豪华感 ， 大众Viloran可以媲美埃尔法” 。
MPV还能更舒适 ， 配置超乎想象
客观来讲 ， 大众Viloran在外观和内饰方面的设计 ， 可谓饱含新意 ， 它在坚持商务MPV沉稳、大气风格底色的同时 ， 又融入了很多新鲜元素 ， 足以给人眼前一亮的感觉 。 不过 ， 与轿车、SUV车型不同 ， 商务MPV的意向群体更为注重后排的乘坐感受 ， 就乘坐体验而言 ， 大众Viloran又将交出一份怎样的答卷呢？
又一款高端MPV亮相，超5.3米车长近3.2米轴距，后排座椅有亮点
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在很多人看来 ， “双侧电动滑门”是区分高低端MPV车型的分水岭 ， 而是否拥有人性化的配置 ， 成为车主选择的重要标准 。 相较而言 ， 大众Viloran实现了全系标配智能双侧防夹电动门、智动行李箱背门（带位置记忆功能） ， 从而呵护车主的整个用车周期 ， 令乘坐使用更为轻松、便捷 。
另外 ， 为更好地照顾后排乘客的用车感受 ， 大众Viloran还提供了CaptainChair行政级第二排礼宾座椅 ， 意在营造出媲美“头等舱”的乘坐体验 。 何有底气媲美“头等舱”？一方面 ， 座椅采用了真皮打孔设计 ， 同时配以菱形格纹理和滚边与绗缝工艺 ， 令精致感与档次感展现得淋漓尽致；另一方面 ， 座椅集电动调节（靠背及腿托）、主动通风/加热等功能与一身 ， 同时还拥有同级罕见的3种模式和三种档位的气动按摩功能 ， 可谓其一大亮点 ， 有望将后排的尊贵感提升至更高档次 。
又一款高端MPV亮相，超5.3米车长近3.2米轴距，后排座椅有亮点
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除此以外 ， 在智能配置全面普及的时代中 ， 大众Viloran也配备了L2级别辅助驾驶系统、IQLIGHT智能LED大灯等功能 ， 在高速跟车、夜晚行车过程中 ， 安全得到更大保障 。 当然 ， 高端MPV市场经常存在“买车的人不开 ， 开车的人不买”的现象 ， 但不可否认的是 ， 智能辅助配置的增加 ， 将令驾驶更为平稳、行驶更为安全 ， 也能从根本上杜绝或减轻安全事故所带来的危险 。
MPV竞争白热化 ， 谁能笑到最后？
近些年 ， 伴随着MPV车型的不断增多 ， 这一细分市场的竞争也变得愈发激烈 。 正如前文所言 ， 大众Viloran诞生于一个“高手云集”的时代中 ， 尤其是在要求更为苛刻的高端MPV市场里 ， 更是对其提出了巨大挑战 。 大众Viloran的未来发展将会如何？这里不妨进行一个浅显的分析 。
【又一款高端MPV亮相，超5.3米车长近3.2米轴距，后排座椅有亮点】首先 ， 从产品力方面来看 ， 大众Viloran背靠上汽大众多年的造车经验 ， 能够使品控拥有背书 ， 再加上行政级座椅、智能辅助系统等越级优势 ， 更令豪华感、“质价比”均得到较高提升 。 当然 ， 上汽大众的产能优势、经销商覆盖率等实力也是一般品牌所不能比拟的 ， 有望使销量得到较好的保证 。
又一款高端MPV亮相，超5.3米车长近3.2米轴距，后排座椅有亮点
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?其次 ， 对于高端车型所必不可少的“品牌溢价能力”而言 ， 大众Viloran同样也展现出当仁不让的实力 。 在有了辉昂、途昂“打头阵”以后 ， 上汽大众旗下的高端车型获得了不错的影响力 ， 而大众Viloran的加入 ， 不仅能够使上汽大众的豪华车矩阵更为完整 ， 同时也能使三款车型相互补充 ， 从而使品牌形象更为深入人心 。
因此 ， 虽说市面上已然有了不少竞品车型 ， 但是大众Viloran依旧保留着不少的胜算 。 当然 ， 大众Viloran最终的产品定价到底如何 ， 消费者能否接受这种“打破传统的外观”？这一切仍需上市后的销量检验 ， 我们也将拭目以待 。
结语：由此可见 ， 大众Viloran的推出 ， 虽说是上汽大众的一小步 ， 但也是国内高端MPV市场的一大步 。 不得不说 ， 对于国内车主而言 ， 大众Viloran的推出不仅丰富了高端MPV市场的选择 ， 同时还有望在一定程度上降低“加价”热潮 ， 这又何尝不是一件好事呢？


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