中日首度空战：波音公司推销飞机，美国试飞员以一敌三战日寇
1932年1月28日 ， 日寇挑起淞沪事变 ， 攻击我闸北驻军 。 日方于一周前（1月21日）即调遣“凤翔”、“加贺”2艘航空母舰编组（第1航空战队） ， 配合“能登吕”水上飞机母舰 ， 俟机出击 。
次日（1月29日）清晨4:00起 ， “能登吕”舰载10式三型水侦机轰炸商务印书馆与闸北、沪宁铁路之我军阵地 。 为对抗日军的空中攻击 ， 我航空署也积极调遣部署 ， 迎击敌机 。 当时航空署飞机种类复杂、性能悬殊 。 而日军仅2艘航空母舰即可载81架飞机（不包括水上机与陆军机） ， 且种类单纯 ， 性能划一 。 在此背景下 ， 中日两方的航空队于2月间展开三次激烈的空战 ， 为日后血战拉开序幕 。
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中央笕桥航校航拍照片 ， 此照摄于1933年 ， “1.28”事变后的次年 ， 国民政府自此役后开始着力发展空军 ， 在1937年抗战爆发时 ， 已有长足进步 。 图中可见位于照片正中央的中央操场及其正南端的办公楼、围绕操场的宿舍、校区西侧的体育场.操场北侧为飞行场地 ， 可见教练机排列在机库前 ， 另外校区东侧为高级军官及美国顾问的别墅式住宅区 。
2月5日淞沪之役
2月5日7:00～7:30 ， 航空第6、7两队共9架各型飞机 ， 前往上海虹桥机场增援 ， 2小时后陆续抵达 。 各机型与人员序列如下 。
航空第6队
1.容克机（JunkersK-47）P-6号队员黄国聪；
2.达机（DounglasO-2MC）608号分队长蒋孝棠 ， 队员吴星泉；
3.林克机（LincockⅢ）601号分队长朱达先（印度籍）；
4.达机（DounglasO-2MC）607号队员黄现溱、赵庆昌；
5.可塞机（CorairV-65C）602号队员胡伟克、余正平 。
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航空第7队
1.达机501号副队长秦宗藩、第5队分队长张毓珩；
2.达机701号队员朱嘉鸿、谭以德；
3.达机701号队员谢延藩、杨鸿鼎；
4.可塞机704号队员黄正裕、龙祚炎 。
日方在获知中方派机之可能后 ， 在数日前即加强侦察工作 。 当天日军派“凤翔”舰侦察队平林长元与战斗队所茂八郎大尉 ， 共率13式三型舰上攻击机2架、3式一型舰上战斗机3架至闸北、真如方向侦察 。
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炸弹状的中央航空学校（常称为中央笕桥航校 ， 后来也称空军军官学校）校名碑
我方V-65C机在途中曾遭遇日方战斗机 ， 双方在昆山上空经过短暂的交火后就分散 ， 互无损失 。 11:00 ， 临时指挥官沈德燮下达作战令：“我机专任高昌庙、闸北、吴淞一带天空警戒 。 如敌机至我阵地区域内即行抵抗 。 租界及兵舰等处 ， 不令飞往 。 并视察及散发传单 。 ”11:30 ， 我机陆续起飞 ， O2MC机5架在前 ， V-65C机2架在后 。 升空后再度遭遇“凤翔”号舰载机 。 场内K-47与LincockⅢ两机亦紧急升空 ， 双方遂展开激烈格斗 。
最先接触之O2MC达机其中501、701、702三机直接攻击低空之轰炸机 。 互相缠斗 ， 直到日军战斗机出现 ， 因性能不及 ， 而避入云中退出战斗 ， 或继续执行任务或直接飞往目的地杭州笕桥 。
【中日首度空战：波音公司推销飞机，美国试飞员以一敌三战日寇】K-47容克机与LincockⅢ林克机因为性能较佳 ， 能直接向战斗机交手 ， 704号V-65C可塞机也加入 ， 我方稍占优势 ， 而日机欲攻可塞机之企图又被识破 ， 暂避云中 。 故林克机与704号可塞机合攻舰攻机 。 不料 ， 林克机在射击时 ， 机枪卡子 ， 朱达先欲以横转动作脱离 ， 遭到日机后座机枪反击 ， 人机俱伤 ， 故返虹桥机场降落 ， 由沈德燮派员送入医院 。
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落单的704号机 ， 在攻击舰攻机时 ， 遭到前来掩护的日军战斗机攻击 ， 适逢602号前来支援 ， 得以退出战场 。 但602号机也因机枪卡子而避入云中修理 。 此刻日军则转向容克机围攻 ， 黄毓沛在苏州河上空与日机作近距离格斗 ， 602号机胡伟克亦至此域 ， 见状驰来支援 ， 日机见状始退 ， 黄与胡2机转向目的地杭州 ， 结束缠斗 。 整个空战历时约45分钟 ， 双方均无损失 ， 但我机略有损伤 ， 以704号中弹6发最多 ， 日机损伤则不详 。
但当日中日双方却在他处各损失一架飞机 。 稍早 ， 10:53 ， 1架“加贺”舰载13式舰攻机 ， 由矢部让五郎大尉等3人所驾 ， 于真如附近为我军地面炮火所击落 ， 全员殒命 ， 此为日军首度在战场上损失飞行员 。
中国方面则有第6队副队长黄毓铨1人牺牲 。 黄因婚假结束返沪 ， 当天得知敌我空战方酣 ， 救兄（黄毓沛）心切 ， 未经检查就登上朱达先所驶的林克机 ， 由于林克机已有损伤 ， 甫升空不及百尺就失速坠落 ， 机毁人亡 ， 成为我军抗日战争中第一位烈士飞行员 。
其余8架飞机抵杭州后 ， 即派608号机于下午5:00返回南京报告 ， 容克机与可塞机亦返南京 ， 其余达机则分别返南昌及集中蚌埠待命 。
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笕桥航校的美国教官与航校2期学员在机库前
义士肖特孤军奋战
肖特（RobertM.Short）生于美国华盛顿州塔科马市 ， 原为美国陆军航空队飞行员 ， 退伍后应聘担任美国波音飞机公司驻华代表及试飞员 。
事变前夕 ， 适逢波音向华推销战机 ， 将1架编号X-66W的波音218战斗机（美军P-12之原型机）运抵上海虹桥组装 。 战事爆发后 ， 肖特目睹日军滥杀我无辜平民之暴行 ， 义愤填膺 ， 在日记中表明希望能像西部枪手一样 ， 驾机决斗主持正义 。
由于虹桥机场屡遭轰炸 ， 为安全考虑 ， 2月19日（注：日期一般认为是2月20日 ， 本文采用《昭和6、7年事变海军战史》日期）下午 ， 肖特驾组装完成并配备武器的波音218战斗机 ， 于16:30分起飞向南京疏散 。
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16:50 ， 肖特在南翔西方约9千米处上空 ， 遭遇由苏州返回之3架由所茂八郎大尉所率领的3式舰上战斗机 ， 随即展开空战 。 肖特在三对一的劣势 ， 且高度低于日机的情况下 ， 不但未加速逃避 ， 反而利用波音机优越的爬升性能超越日机500米 ， 抢占攻击位置后俯冲攻击 ， 缠斗历时约20分钟 。 结果所茂机中弹数发 ， 另一僚机被击中1发 ， 均迫降公大机场 ， 而肖特人机无恙 ， 飞向南京 ， 此一结果 ， 益发加强其抗日意志 ， 遂加入我军阵营 ， 并于20日下午随同我机调防杭州笕桥 。
2月22日 ， 肖特跟随我机共9架至上海警戒 ， 因上海雾重 ， 一无所获并失去联络 。 肖特竟飞向苏州主动求战 。 结果在苏州上空与日军“加贺”号航母舰载机6架（由小谷进大尉所率领的3架13式舰上战斗机与生田乃木次大尉所率之3架3式舰上战斗机）展开了一场生死搏斗 。
16:15 ， 当日军发现肖特之踪影后 ， 舰攻队立即改密集战斗飞行队形 ， 准备以后座机枪迎战；而3架战斗机亦逐一俯冲迎击 。 甫一接触 ， 即被肖特甩开 。 肖特以舰攻机为攻击目标 ， 不顾战斗机之追击 。 正当三面受敌之际 ， 波音机猛然爬升转弯 ， 使生田乃木次等战斗机扑空 ， 险些撞上舰攻机 ， 舰攻机为闪避而打散队形 。
肖特则乘此混乱之际 ， 三度进攻舰攻机领队小谷进 。 第四次进攻 ， 击毙小谷进 ， 并击伤后座枪手航空兵佐佐木节郎 ， 机体亦受重创 ， 因前座驾驶崎长嘉郎无伤 ， 勉强飞回 。 但进攻时 ， 遭到生田机之击中 ， 脱离时又遭僚机黑岩和雄军曹的射击 ， 于17:00坠毁在距苏州东南20余里之高庄独墅湖中 ， 人机并殉 ， 时年27岁 。
当苏州机场指挥官顾荣昌据报赶往现场时 ， 已是晚间23:00 。 当时所见 ， 飞机坠毁湖畔 ， 机头沉入水中 ， 机身全毁 ， 肖特头部、腿部摔碎 ， 颈部中弹 ， 当晚即运回苏州官检 ， 于24日运往万国殡仪馆 ， 后举行盛大公祭 。
而日方竟厚颜无耻地向美国总领事提出抗议 ， 要求对方防止类似事件再度发生 。
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1932年2月22日 ， 美国波音飞机公司驻华代表及试飞员罗伯特·肖特驾驶来华推销的X-66W号波音218战斗机在苏州上空与日军“壹雍赜”号航母上小谷进大尉所率领的3架13式舰上战斗机和生田乃木次大尉所率领的3架3式舰上战斗机展开了一场生死搏斗 。 肖特寡不敌众 ， 壮烈牺牲 。
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