开过奔驰C级，再开凯迪拉克CT6，车主：都开过才有发言权
大家好 ， 本文将和大家分享《开过奔驰C级 ， 再开凯迪拉克CT6 ， 车主：都开过才有发言权》 。
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如今的车商都明白一个道理 ， 不用心造车就面临失败 ， 随着好车不约而同的接踵而至 ， 用户的心理在不断发生变化 。 独具匠心的雷克萨斯ES ， 一路扶摇而上 ， 势不可挡 。 “豪车三剑客之一”的奥迪A6L ， 风靡全球 ， 霸气登场 。 汽车行业越是向前发展 ， 好车的种类就越繁多 ， 汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台 ， 只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步 ， 正如奔驰C级和凯迪拉克CT6 。
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为了了解这两款车 ， 这一期请来了一位老司机 ， 他首先开过一阵子朋友的奔驰C级 ， 前些日子 ， 他最近提了凯迪拉克CT6 ， 所以他对这两款车都有发言权 。 凯迪拉克CT6有哪些亮点被人称道？两车相比之下 ， 究竟差距在何处？接下来的时间交给他 ， 让他带我们走入车主的世界 。
【开过奔驰C级，再开凯迪拉克CT6，车主：都开过才有发言权】【先说外观】
凯迪拉克CT6：外观超级给力 ， 真的是颜值高 ， 出去就是一片回头的 ， 非常耐看 。 外观造型一直都很凯迪拉克 ， 不管在哪里依然都是特别的存在 。 其次是前大灯 ， 双透镜LED前大灯 ， 光度更亮 ， 照明距离更远 。 漆面摸起来比较光滑 ， 帅气的大脚 ， 别没啥好说了 。
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奔驰C级：对比奥迪的中庸、宝马的攻击性 ， 这代C感觉刚好 ， 因为有外观套件的加持 ， 也不会过于圆润 ， 蛮好 。 外观设计起来的话 ， 这款看起来还是挺时尚的 ， 感觉不错 。 车灯算是点睛之笔 ， 不起眼的地方都点缀这小小的奔驰logo ， 非常有品质的感觉 ， 细节到位 。 前面差雾灯 ， 我们这边都流行晚上开雾灯 。
【再看内饰】
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凯迪拉克CT6：看上去内饰有精致感 ， 顶配的内饰还是很豪华的 。 内饰配置非常的丰富 ， 10.2英寸的中控大屏以及科技感十足的仪盘表 。 是豪华品牌行政车才有的水平 ， 营造出的质感跟高级感都能让我满意 。 新车异味可以接受 ， 多开窗通风 ， 太阳下多晒晒 。
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奔驰C级：内饰一句话 ， 很奔驰 。 仪表盘的设计 ， 双炮筒比较动感 ， 但是油表显示的位置太过靠下 ， 看起来不方便 。 做工很好 ， 为啥跟C260L的中空皮革缝线不一样 。 但这味道也够呛 ， 好在购车计划提前了一年 ， 就是为了提前散散味道迎接宝宝 。
【空间舒适方面】
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凯迪拉克CT6：空间大 ， 我是典型的东北人 ， 坐进去都很宽裕 ， 小朋友也不会拥挤 。 特别是前排座椅还有自动通风加热 ， 冬天里背心暖暖的赞一个 。 车内的储物空间比较多 ， 但是都比较小 。 后备箱空间很惊人 ， 一般出门三个行李箱没问题 ， 再加一些杂七杂八的都没问题 。 舒适性方面 ， 那是美国的首选大沙发 ， 老舒服了 。 悬挂软硬正好 ， 跑高速很稳 。 这个车子的隔音效果不错 ， 坐在车里开车的时候特舒服. 。 座椅柔软包裹性也很好 ， 长时间驾驶也不会感觉累 ， 有点坐在家里沙发一样的感觉 。
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奔驰C级：空间还算比较不错 ， 很宽 ， 座椅舒适 。 后排中央凸起较高 ， 坐4个人会比较舒适 ， 5个人中间最好坐个头小一些的 。 储物空间目前也没都利用上 ， 好多都空闲中 ， 所以个人觉得很够用 。 后备箱空间还是蛮大的 ， 没有备胎 ， 下面我基本用来放水 。 开宝马 ， 坐奔驰 ， 舒适性没得说 。 悬架偏硬 ， 过弯很棒 ， 过带很坑 。 转速上去 ， 发动机声音比较响 。 座椅还是可以的 ， 座椅的腿托和腰靠都是非常好用的配置 。
【动力方面】
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凯迪拉克CT6：这个动力 ， 足够给你刷存在感了 ， 还是小心驾得万年船 ， 部分路段限速 ， 还是要时刻警惕的 。 正常开动力绝对没问题 ， 241匹的马力可不是闹着玩儿的 。 换挡也很平顺 ， 没有顿挫感 ， 这就归功于它的10速变速箱了 。 推背感强烈 ， 高速一百四以上还能感受到 ， 满满的操控感 ， 高速超车游刃有余 。
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奔驰C级：动力上下班是绝对够用了 ， 反正都是堵车 ， 还能怎么样 。 反正要想有推背感就得承受拖拉机般的发动机 ， 后期刷一刷不知道能不能解决 。 动力还是有的 ， 并且比较平顺 。 市区开的话 ， 起步也不弱 。
【操控和油耗】
凯迪拉克CT6：操控性挺好的 ， 整个驾驶感觉非常的好 ， 120的速度也很平稳 。 操控指向精确 ， 拐弯容易 。 悬挂也是刚刚好 ， 软硬程度适中 ， 过减速带开车的和后排都不会觉得不舒服 ， 很平稳 。 刹车是很灵敏的那种 ， 随踩随有 ， 不过要注意不要踩深了 ， 不然会有点顿挫 。 综合下来其实个人感觉并不需要去过分注重油耗 ， 2.0T的车子油耗方面真心差不了多少 。
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奔驰C级：操控一向是我的强项 ， 基本上不是太烂的车到我手上都能得心应手 。 基本指哪打哪的 ， 就是冷车启动的时候声音有点大 ， 貌似很多人都有 。 悬架我觉得偏硬 ， 可能是运动版的缘故 ， 底盘扎实 ， 过沟沟坎坎声音不松散 。 日常激烈驾驶此车完全胜任 ， 东北地区冬天冰雪路面估计要愁人了 。 现在在市区是7到9个油左右 ， 高速的话不油门到底就是6个油 ， 还是省油 。
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总结之下 ， 凯迪拉克CT6和奔驰C级算是不相上下 ， 各有各的优势 。 对于凯迪拉克CT6来说 ， 外观跟动力是最满意的 ， 外观很有个性 ， 夜晚的时候很炫 ， 平时回头率也挺高 ， 车内静音控制得挺好 ， 不过新车刚开始磨合有点不适应 ， 其他的都挺满意 ， 暂时没有发现什么 。 奔驰C级的话 ， 要说最满意那就算是外观和内饰无处不在的豪华感 ， 剩下的空间、动力、操控对我来说是满意 ， 不是最满意 。 目前没还真没有不满意的 ， 要非说那只能说是油耗 ， 9个有点高了 。 对于这两款车CT6无疑更胜一筹 ， 最后车友们怎么看？欢迎下方留言评论
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