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「瑰玮娱乐」2019款大众途岳真的好吗车主开了10500公里后说了真心话

大家好 ， 这期分享的是《2019款大众途岳真的好吗？车主开了10500公里后说了真心话》 。
汽车市场就如一个战场 ， 不是你死就是我亡 ， 众多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生 。 “东方魅力”菲斯塔 ， 在市场力压群雄 。 “未来之车”奥迪Q5L ， 其地位已经不可撼动 。 在买车选择数不胜数的今天 ， 一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功 。 正如途岳 。
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大众途岳是大众努力提高的头牌SUV ， 依靠它风靡一时的外观构型 ， 正好迎合各位把外观看成了自个的脸面的要求 ， 因此赢得了车友的一致肯定 。 但是社会在不断发展 ， 每一位车友对车的需求都迥然不同 ， 安全评级、外观内饰、动力操控等 ， 全面发展才是汽车企业生存的基石 。
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今天请到一位老司机谢先生 ， 他算得上是老司机 ， 还体验过朋友的雪佛兰探界者 ， 为了给自己一个家 ， 最近提了大众途岳 ， 现在开了5个月了 ， 总共行驶10500公里 ， 他表示：开过才明白差别在哪里 。 那么大众途岳各方面到底表现如何？比照雪佛兰探界者 ， 大众途岳的优势在何处？现在 ， 让我们一起听取车主的用车感受！
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先从吸引人的外观说起 ， 时髦前卫是其外观的主旋律 ， 让人过目难忘 。 单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利 ， 惊艳的尾部已诠释了大众途岳的活力气息 ， 几处线条处理使得整车立体感十足 。 雪佛兰探界者和大众途岳的外观都不错 ， 但我更喜欢大众途岳 。 先说大家最关心的外观 ， 多处细节得到改进 ， 可以看出设计者的煞费苦心 。 大灯照亮前方 ， 后视镜帮我观察后面 ， 进气格栅线条凌厉 ， 有力地提高了我的品味 。 雪佛兰探界者和大众途岳的外观很好看 ， 但大众途岳的气息引人入胜 。
内饰并不是大众途岳的强项 ， 属于众多指标中得分偏低的一项 。 中控区域设计比较普通 ， 缺少了立体感和层次感 ， 缺乏软材料的包围 ， 让内饰与豪华感就此绝缘 ， 车内装饰相对单一 ， 色彩搭配与整体布置并不具备美感 。 看到雪佛兰探界者内饰 ， 可知大众途岳内饰并不具备特色 。
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【「瑰玮娱乐」2019款大众途岳真的好吗车主开了10500公里后说了真心话】驾驶感受来说 ， 根据我的心理预期 ， 我提了“大众途岳2019款330TSIDSG旗舰版” ， 大众途岳的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机 ， 可以输出186Ps的马力 ， 从实质驾驶体验来看 ， 大众途岳并不具备飙车能力 ， 家用基本足够 ， 起步时显得无力 ， 上坡时需要深踩油门 。 与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱 ， 升降档规则还算科学 ， 但有时不够积极 ， 低速行驶也有些许顿挫感 。 总的来看 ， 动力表现还是比不过雪佛兰探界者 。
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在买车都看空间的这点上 ， 其空间表现一贯令人满意 。 依托其整车高度为1632毫米 ， 即使让身高为181cm的大个子坐进车中仍有充分的头顶空间 。 在1841mm的车体宽度下 ， 后一排乘坐三人仍然活动自如 。 大众途岳的轴距达到2680mm ， 为车内的纵向空间提供充足保障 ， 即使身宽体胖的客人 ， 在前一排与第二排都能保持优雅坐姿 。 而且大众途岳在隔音降噪和舒适配置方面也很不错 ， 空调降温能力极强 ， 很快就把车子变成恒温 ， 隔音降噪功能确实足够强大 ， 高速驾驶也感觉与外隔绝 。 因此 ， 大众途岳比雪佛兰探界者的舒适度更高 。


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