[车东西]Y拆解：线缆排布更规整整体长度或仍在1公里以上，特斯拉Model

2020-04-17

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车东西
编|James
车东西4月14日消息，据外媒InsideEVs报道，汽车专家SandyMunro从4月1日开始拆解特斯拉ModelY ，并拍摄视频上传到视频网站YouTube上，至今已经更新了17期视频。近日，他在拆解特斯拉ModelY时发现， ModelY的车内线缆的长度相比Model3车型没有明显减少，仍然太长。但ModelY车型比Model3的线缆排布更加规整，算是一大提升。
线缆作为车内重要的零部件，承担着为车内各个硬件设备供电、传输信号的任务。通常，一辆汽车的线缆长度可能达到数公里长。线缆质量过重、排布杂乱也为后期维修保养带来难题。

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▲SandyMunro拆解的特斯拉ModelY
近年来，特斯拉已经从ModelS车型上3英里（约合4.8公里）的线缆减少至Model3车型上1.5公里长的线缆，算是一次较大的革新。而在ModelY车型上，线缆的布局更加规整，也为下一代车型或改款车型的再次进步铺了一条路。一、拆解特斯拉ModelY线缆布局有改观但无明显进步
【[车东西]Y拆解：线缆排布更规整整体长度或仍在1公里以上，特斯拉Model】近日，汽车专家SandyMunro开始拆解特斯拉ModelY车型，并录制成视频上传到视频网站YouTube上。在拆解过程中， SandyMunro对特斯拉ModelY在设计和制造过程中遇到的问题作出分析。
此前， SandyMunro已经拆解了特斯拉ModelY的电机、轮胎、车门等主要部件。本次的拆解视频是这一系列的第17期， SandyMunro拆解到了ModelY的车内线缆。

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▲特斯拉ModelY中的线缆
在拆解过程中，他发现ModelY的线缆比Model3或ModelS等早期车型更加规整，线缆的整体长度有所减少，但较Model3车型并没有太多的进步。
他在视频中表示：“在这里能看到线槽以及绑线带，可以让线缆更加规整。但是，线的数量还是太多了，整车线缆长度还是太长了。 ”
Munro认为，如果要进一步减少车内线缆的长度，可以使用电传输+通信传输合一的线材，也就是PLC 。这种PLC线材可以是一条单独的电源线，其中包含不同的线路，既能够传输信号，也可以传输电力，这样就能减少线缆的数量和长度。二、特斯拉专利透露线缆减少野心数公里线缆如何减少98%？
实际上，特斯拉一直以来都在减少车内的线缆使用量。从2019年7月特斯拉获得的一项专利中可以发现，特斯拉希望改善车辆的布线方法，减少线缆的使用量。如果使用这种方法，可以让Model3车型中总长1.5公里的线缆减少到100米长。这样一来，一方面可以减轻整车的质量，另一方面也能简化后期维护保养的成本。

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▲特斯拉取得的线缆排布专利
不过，如果要减少线缆数量，就必须要手动安装线缆，这样反而会使车辆生产的速度变慢。
因此， ModelY车型的线缆布局并没有按照专利描述的方法进行，而是在Model3车型线缆排布的基础上进行了改进。如果与特斯拉早期的ModelS车型相比，特斯拉ModelY的线缆排布已经有很大进步。
据了解，在特斯拉ModelS车型中，整车的线缆长度达到3英里（约合4.8公里），而在特斯拉Model3车型中，线缆的总长度减少了一半还多。线缆的排布虽有所改进，但仍然太长了。
为什么车内会用到这么多的线缆呢？原来，线缆是车内的重要零部件，用于传输电力和驾驶员发出的控制信号，实现对音响、空调、车机、车内外灯光等部件的控制。除了传输基本的控制信号以外，车内大多数硬件还需要供电才能保持运行。

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