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『深扒娱乐圈圈』四年残值率70％，还不怕坏，加价都一车难求，Q5都怕的“大厂造”

在这个竞争十分激烈的汽车市场做大的赢家我想还得非SUV莫属 ， 它们凭借宽敞的空间和良好的乘坐视野深踩各界精英人士的宠爱 。 特别是国产自主品牌当中的哈弗H6、宝骏520、吉利博越、长安CS55等等车型牢牢在紧凑型SUV占据主导地位 ， 甚至不少用户将SUV视为人生第一台车 。 汉兰达作为丰田旗下出色的一款中型SUV ， 无论从哪个角度看都处处散发出霸气感 ， 前脸梯形进气格栅加入多辅横向镀铬饰条点缀以及悬浮于中网牛头车标 ， 瞬间提升整个车身品牌辨识度 。 左右两侧开眼角大灯组与格栅融为一体 ， 同时全新样式前包围护板和发动机舱折线条点缀 ， 也为该车增添浓浓的霸气感 。
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侧面线条丰富、肌肉感十足 ， 凌厉的上腰线贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线 ， 看齐十分修长 ， 拉长车身横向视觉效果 。 而车顶微微下压弧线条和枪灰工艺铝合金轮毂 ， 彰显出一丝丝蓄意待发的运动姿态 ， 十分符合当下消费者审美标准 。 像行车李架、鲨鱼鳍天线、高速刹车灯一个都不少 。 尾部设计的方正饱满 ， 粗壮的LED尾灯与前大灯相呼应设计 ， 巨大导流板战斗力十足 。 长宽高分别为4890x1925x1720mm ， 轴距为2830mm采用5座和7座椅布局 ， 第三排座椅放倒有着十分平直的后备箱 。
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内饰采用了纯黑色为主色搭配营造出浓浓的居家风格 ， 随手能触摸区域包裹大量塘朔工艺软性材质和黑色钢琴烤漆面板填充 ， 带来的手感和触感十分细腻 。 同时也在方向盘、空调出口出融入哑光银色镀铬饰条点缀 ， 确实进一步活跃车内气氛 。 真皮多功能方向盘包裹握感饱满、不易打滑；双圆半液晶机械仪表盘和内嵌6英寸液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮 ， 将现代科技感与复古风格彰显的淋漓尽致 。 特别是半贯穿式储物柜造型非常抓人眼球；大面积侧风窗和全窗以及符合人体工程学的真皮沙发座椅 ， 呈现出的车内采光效果和舒适性十分令人满意 。 新车配有一键启动、并线辅助、盲点监测、主动刹车、坡道缓降、后排独立空调、定速巡航、360度全景影像、抬头监测等潮流配置 。
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在动力上 ， 汉兰达搭载了原装进口2.0T涡轮增压发动机 ， 并且取消老款3.5LV6自然吸气发动机 。 最大功率为162kw ， 峰值扭矩为350Nm ， 传动匹配为6速手自一体变速箱组合 ， 使得该车一样有着十分优秀的行驶品质 ， 即便是在整车自重2吨下也能将百公里油耗降至8.2L来满足消费者燃油经济性 。 在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+E形多连杆式独立悬架组合 ， 辅助无虚为四方调节方向盘 ， 充分保障整车高速稳定性和驾驭感 。
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【『深扒娱乐圈圈』四年残值率70％，还不怕坏，加价都一车难求，Q5都怕的“大厂造”】在这个庞大的汽车市场谈起加价提车不少会令不少车主反感 ， 毕竟买车就是一笔很大的开销反而还要拿出额外价钱来提车 。 而向后雷克萨斯ES、汉兰达、迈巴赫S级、埃尔法、雷克萨斯LX都是需要加价几万合资几十万不等才能提车 ， 即便是这样依然阻挡不住消费者对它们的下 。 汉兰达当然入华凭借皮实耐用、低故障和低油耗的造车理念深深打动国内用户的关注 ， 霸气的外观造型和简约的内饰布局以及强劲的动力总成都是可圈可点的 。 同时丰田还赋予该车开不坏的品质保驾护航都是我们目睹的 。 要知道汉兰达在国内市场四年保值率依然能坚挺70% ， 自然也就不难理解加价都一车难求的实力 。 Q5都怕的“大厂造” ， 四年残值率70% ， 还不怕坏 ， 加价都一车难求


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