[世界防务纵览]同时生产2种先进武直，剑指美国阿帕奇，疫情未完俄军企已复工据俄罗斯媒体4月13日报道

据俄罗斯媒体4月13日报道，俄罗斯滨海边疆区“进步”航空制造厂工会副主席奥列格.涅普柳耶夫向采访人员表示，尽管俄境内的疫情并没有完结，但该厂自4月13日起已经全面复工。涅普柳耶夫指出：“企业已经开始全面生产，正在研究不方便的人员居家远程工作的问题，其余人员已经全部上岗。 ”该厂主要产品中包括卡-52“短吻鳄”武装直升机。而俄罗斯军方的另一种先进武装直升机米-28N的最新改进型号也在进行生产。俄军这两种先进武直都拥有可以对抗美国阿帕奇武直的性能，而且都是剑指阿帕奇的武器。

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这两种武装直升机的原型都是上世纪80年代为应对美国推出的AH-64阿帕奇而研发的。 1982年6月卡-50的1号机完成了首次悬停试飞， 11月米-28首架样机升空。到90年代，米里设计局推出了具有昼夜全天候作战能力的“黑夜猎手”米-28N ，卡莫夫设计局则推出了单座夜战型卡-50N和双座夜战型卡-52 。俄军方一直认为单座布局不像双座布局那样已经过长时间实战考验，因此卡-50N没有继续发展，卡-52成为了米-28N唯一的后续竞争对手。

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【[世界防务纵览]同时生产2种先进武直，剑指美国阿帕奇，疫情未完俄军企已复工】米-28N采用的是单旋翼带尾桨常规布局，而卡-52采用的是独特的共轴式旋翼布局。共轴式旋翼的主要优点是不需要装长长的尾梁，机身长度可以大大缩短，结构紧凑、气动特性对称、抗侧风扰动能力高，悬停效率也比较高。在使用相同发动机的情况下，两副共轴式旋翼的升力比单旋翼帯尾桨布局的旋翼升力大12% 。共轴式旋翼气动力对称性显然优于单旋翼式，因为有两副旋翼产生升力，所以每副旋翼的直径也可以缩短。

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而共轴式旋翼的缺点是由于在一根旋翼轴上需要操纵两副旋翼，其操纵机构复杂。上下旋翼升力面完全重叠，相互之间会有气动干扰,造成一定的升力损失。此外为了保证上、下旋翼间的距离以防相撞，要求桨叶的刚度很大，

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总体来说米-28N直升机由于没有共轴双旋翼飞机的一些机动动作局限，因此更适合野外水平及垂直机动作战。而卡-52直升机没有尾桨，结构更紧湊，更适合在回旋空间狭小的山地和城市中飞行。最终俄罗斯国防部决定同时装备米-28N和卡-52两型武装直升机。文/PY

[世界防务纵览]同时生产2种先进武直，剑指美国阿帕奇，疫情未完俄军企已复工

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