『本田技研工业』插混技术加持，CR-V助力东风本田开启新能源新纪元( 二 )
本文插图
在动力技术方面 ， 本田可谓是拥有诸多黑科技 ， 这也是行业流传的那句“买发动机送车”的因素之一 。 例如燃油版CR-V搭载那台型号为L15B2地球梦发动机 ， 凭着强劲的动力表现和超高的燃油经济性颠覆了消费者对SUV的认知 ， 同时也将CR-V的动力高效和省油等印象深深地印入消费者的脑海中 。
本文插图
在2017年 ， 第五代CR-V凭借i-MMD混合动力车型的引入 ， 再次成为新技术的引领者 。 混动版CR-V凭借一箱油能够跑出1200公里的续航里程 ， 刷新了消费者对本田混动技术的认知 。 如今 ， 东风本田再次把SPORT HYBIRD e+插电混动技术率先应用到CR-V车型上 ， 无疑将会进一步增强CR-V在同级别车型中的产品竞争力 ， 同时也进一步巩固CR-V在城市SUV市场中引领者的形象 。
正是得益于CR-V在国内有着长达16年的发展史、拥有良好的用户口碑、高保值率以及超过200万消费者支持等因素 ， 东风本田才敢于将SPORT HYBIRD e+插电混动技术率先应用在CR-V车型上 ， 以便快速获得市场和消费者对东风本田插混技术的认可 。
▼
CR-V开启东风本田征战插混市场序幕
之所以东风本田选择从近两年开始进军新能源汽车市场 ， 一方面是和其他诸多合资品牌一样 ， 在新能源汽车市场刚刚兴起时秉持着比较谨慎的态度；另一方面是在等待一个最佳时机 ， 以便消费者更好的接受新能源产品 。 如今在东风本田看来 ， 这个最佳时机已经到来 。
本文插图
因而在2019年时 ， 东风本田就顺势推出首款纯电动SUV X-NV ， 开启征战纯电动汽车市场的步伐 。 2020年 ， 东风本田为了进一步丰富其在新能源汽车市场的产品布局 ， 选择把SPORT HYBIRD e+插电混动技术注入到旗下主销车型CR-V上 。 此举在笔者看来 ， 不仅是吹响了东风本田进军插混市场的号角 ， 同时也是东风本田进军新能源汽车市场的决心所在 。 另外 ， 插混版CR-V的到来也是东风本田发布的“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌战略计划进一步落实的证明 。
本文插图
值得一提的是 ， 随着插混版车型的到来 ， CR-V将成为国内首款在燃油、混动以及插混市场均有产品布局的合资SUV车型 。 可以预见的是 ， 随着插混版CR-V的到来 ， 极有可能将会获得那些身处限行限购区域的消费者青睐 。 届时 ， CR-V将形成在燃油、混动以及插混市场全面发力的局面 ， 进一步提升CR-V的市场份额 。
写在最后
在笔者看来 ， CR-V能够在国内取得今日辉煌成就并不是偶然 ， 这是东风本田长期深耕城市SUV市场的必然结果 。 如今在电动化的潮流下 ， 东风本田应势推出CR-V插混版 ， 其将和燃油版、油电混动版车型一起进一步稳固CR-V在城市SUV这一细分市场中合资品牌的领导地位和行业标杆形象 。
——END——
《汽车通讯社》原创文章 ， 未经许可不得转载 。 对不遵守本声明、恶意使用、不当转载引用《汽车通讯社》原创文章者 ， 保留追究其法律责任的权利 。
【『本田技研工业』插混技术加持，CR-V助力东风本田开启新能源新纪元】
推荐阅读
![[延迟退休年龄]延迟退休出新动态，跟每个人都息息相关，现在知](/renwen/images/defaultpic.gif)
- #本田技研工业#纯进口本田街车，钻石型钢管车架，碟刹配ABS，水冷发动机油箱12L
- 「本田技研工业」纯进口本田街车，碟刹配ABS，钻石型钢管车架，水冷发动机油箱12L
- 【本田技研工业】两款250踏板车不难选，国内不是没有自主四缸技术-你问我答27
- #本田#4种出了名的“伪豪车”，妹子别再上当了，它们还不如雅阁值钱！
- 效果■73㎡工业风新房刚完工，之前嫌房小的亲戚被打脸，都羡慕坏了
- 【本田XR-V】更高颜值，更强实力，东风本田全新XR-V值得入手！
- 本田技研工业■本田皓影的“终结者”来了！旋风轮+悬浮顶，1.5Tu002F1.5L引擎，6W起
- 「本田技研工业」本田新款休旅摩托车，碟刹配单通道ABS，184CC发动机极速105kmu002Fh
- 【搜狐新闻】你全家都是雅阁 赵璞带你五分钟看懂东风本田INSPIRE
- 本田@六座车没人爱，都是因为“穷”？