这台车提速能干掉保时捷，无框玻璃轿跑造型卖10万却无人问津
今天带各位看一款路上几乎见不到的车 ， 零跑S01 。
指导价11.99-14.99万的纯电动轿跑 。
专为年轻人打造的老年代步车
印象中的轿跑都是这样的：
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而零跑S01给我的印象是“专为年轻人打造的老年代步车”：
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它有轿跑的一切元素 ， 溜背、双门、无框玻璃 ， 显然是年轻人的车 ， 但它只有4米长 ， 所有的车身线条都无法舒展开来 ， 就像印象中丑萌丑萌的老年代步车 。
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给零跑代工的长江汽车 ， 做的基本上都是商用车 ， 旗下唯一的家用车“逸酷” ， 看上去也像老年代步车 ， 可能这是一种传承吧 。
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我想带上女友伴着夕阳 ， 开着零跑S01在菜市场兜风 ， 享受旁边的李大爷、王大妈羡慕的目光……
可能是世界上最难偷走的车
如果小偷想要偷走一台零跑S01 ， 那他连钥匙孔在哪都找不到 。
试驾车是2019款380Pro ， 有两套生物识别技术 ， 分别为车门上的指静脉和内后视镜上的人脸识别 ， 开走它的正确方法是：
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1、将手掏入车门 ， “无钥匙掏入” 。
2、摸到指静脉识别区 ， 车门打开 。
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3、进入车内 ， 被人脸识别摄像头扫到 。
4、什么也不用做 ， 车辆随即自动启动 。
这是我遇见过最黑科技的解锁方式了 ， 黑得不能再黑 。 至于为什么这么做 ， 可能因为零跑背后的金主爸爸是浙江大华 ， 世界排名第二的安防系统制造商 。
零跑S01上有12个传感器、8个摄像头和1个毫米波雷达 ， 但据说有一些是闲置的 ， 因为软件还不完善 。
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网上的说法是现在可以实现L2.5级别的自动驾驶 ， 往后可能会通过OTA升级到L3级别 ， 但车主说得最多的却是自动泊车经常抽风 。
驾驶感受
早两年 ， 很多国产电动车都喜欢吹捧自己的0-50加速 ， 这确实是电动车的强项 ， 靠着电机超强的动力响应 ， 加上省去了变速箱换挡的过程 ， 起步跑赢跑车或者性能车也不是不可能 。
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去年就有保时捷车主发推文 ， 称自己的718起步被一台零跑S01干掉了 ， 对方很得瑟 ， 自己很不爽 。
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零跑S01170马力、250牛米 ， 官方数据6.9秒破百 ， 但是在0-50这一段的体感 ， 更像是一台5秒的车 。
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380版本195的胎宽 ， 460版本205的胎宽 ， 都是面条胎 ， 起步疯狂打滑 。
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操控方面 ， 只能说不要被它轿跑的样子迷惑了 ， 这只是一台开起来有点运动感觉的车 。 但是对于车来说一寸短一寸强 ， 4米的车身日常代步还是很好开的 。
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至于续航 ， 380版本工信部续航305公里 ， 实际续航也就200多公里吧 。 一不小心就会触发你的里程焦虑症 ， 换成工信部续航451公里的460版本就不会这么堪忧了 。
结语
零跑S01实在是太特殊了 ， 换做其他国产新势力 ， 他们的第一款车都是轿车或者SUV ， 家用属性很强 。 而在零跑这里 ， 第一款车竟然是轿跑 ， 这种用户群体本就很窄的车 。
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很少有人会将零跑S01当作一台正儿八经的轿跑 ， 真正的轿跑用户也根本不会认可它 ， 它充其量就是一台亲民的大玩具 。 只不过需要大玩具的人不会在意它是否亲民 ， 真正在乎亲民的人也不会需要这样的大玩具 ， 这就是现实吧 。
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【这台车提速能干掉保时捷，无框玻璃轿跑造型卖10万却无人问津】皮囊不算好看 ， 灵魂还挺有趣 ， 价格足够低廉 ， 你会买吗？
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