如果这些马自达能来中国，还有丰田大众什么事儿？
文｜李一帆
马自达成为了百年老字号 。
它一口气发布了8款百周年纪念版车型 ， 提醒我们别忘了这事儿 。
8款车型 ， 几乎覆盖了整个马自达的产品线：马自达2、马自达3、马自达6、马自达CX-3、马自达CX-30、马自达CX-5、马自达CX-8、马自达MX-5……阵仗非同凡响 。
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这组照片我翻来覆去看了好几遍 ， 就像看喜欢的美妆品牌出了新品一样 。 因为 ， 这珍珠白的外表和酒红色的内饰 ， 真的美出新高度鸭！
隔着屏幕 ， 都好像闻到了上世纪的复古风和玻璃房的下午茶 ， 优雅入骨 。
这是马自达在向自己的第一款乘用车——1960年的R360致敬 。
【如果这些马自达能来中国，还有丰田大众什么事儿？】
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所有纪念版车型从内到外 ， 轮毂盖、前翼子板、头枕、脚垫、钥匙扣……都有特殊的徽标装饰 ， 满满的细节！
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藏不住的 ， 显然 ， 马自达打算用曾经的记忆撩醒普罗大众 。
今年6月 ， 这些百周年纪念版车型将在日本正式发售 ， 随后将登陆欧洲市场 。
没错 ， 规划表里没有中国市场 。
这并不意外 。
马自达曾经很多的经典车款、纪念车型都无缘中国市场 。 饶是再长在中国人的审美上 ， 留给我们的也只是望洋兴叹 。
是中国市场不够大嘛？
不 。 虽然和丰田本田通用大众们相比 ， 马自达是小众得不能再小众的汽车品牌 ， 但在马自达自己的销量体系里 ， 中国已经连续三年超越北美 ， 坐稳了其最大市场 。
别说马自达的粉丝格外脱俗 ， 本来就都是质量高、粘性强的死忠粉 ， 会哭喊着求厂家复活转子的那种；就算是路人如我 ， 每每看到马自达这些自成一派的设计 ， 都按捺不住买买买的手 。
所以 ， 不是马自达需要中国人民 ， 是中国人民需要马自达鸭！
中国消费市场本来就正处在“颜值即正义”的时代 。 马自达作为被汽车耽误的“设计公司” ， 坐拥这么多高颜值车型却动辄不引入国内 ， 我都替马自达亏得慌！
尤其是那些特别版纪念版车型 ， 历来都是非常成功、销售火爆而且保值率极佳呢 。
要是都曾来中国市场走一遭 ， 赚足好感 ， 谁知道这个市场还有丰田大众们什么事儿呢……
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这些长在车迷们心尖尖上的车型 ， 可不能仅供舔屏呀 。
比如那些扣人心弦的马自达跑车——
MX-5是最多国人一见钟情的马自达 ， 我也不例外 。
但我耿耿于怀的 ， 是为什么MX-5那么多让人欲罢不能的特别版 ， 却没有一款进入过中国 。
MX-530周年纪念版
离我们最近的 ， 是2019年的30周年纪念版 。 和近来的百周年纪念版类似 ， 致敬的是1989年的初代MX-5 。
亮眼的橘色烤漆、橘色卡钳、Recaro制的赛车座椅、橘色缝线、Bilstein避震、拥有专属的附序号的30周年纪念徽章……
再加上软顶敞篷34,995美元（约合24.68万元人民币）、硬顶敞篷37,595美元（约合26.52万元人民币）的售价 ， 它不香嘛？
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MX-520周年纪念版
只有经典 ， 才禁得住每十年一次的纪念 。
看看这辆2010年的MX-5Black&Matte版 ， 性感的墨黑色喷漆 ， 内饰装饰着精致昂贵的莱茵水晶石、人造钻石和水晶……是人们喜欢的黑酷骑士 。
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MX-5NR-A版
2015年的珍珠白色小敞篷 ， 对极了女生的口味 。
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MX-5RFLaunchEdition版
2016年的金属灰色车漆、纪念手绘车顶和专属车门踏板 ， 被马自达赋予了未来的意义 。
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MX-5RoadsterRedTop版
2017年的MX-5RoadsterRedTop ， 红色软顶敞篷和红棕色内饰 ， 是MX-5初次对R360的还原致意 。
有人说 ， 这是一颗红樱桃 。
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MX-5EunosEdition版
又是一款向1992年的EunosRoadsterSLimited致敬的车型 。 专属黑色涂装、限量编号的专属铭牌、还有定制钥匙圈……34,600欧元（约合26.65万元人民币） ， 不要太拉风！
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RX-7
但与更常见、更灵动的MX-5相比 ， 在很多老车迷眼里 ， 马自达RX-7才更能代表马自达的精髓 。 他们说 ， RX-7的设计起码耐看50年 ， RX-7之于马自达 ， 就是911之于保时捷 。
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所以《头文字D》里 ， 除了拓海的AE86 ， 登场次数最多的就是高桥兄弟的RX-7 。
素黑车身、RAYS经典系列轮圈、位于车窗的门把手、跳灯与转子的完美结合……RX-7就是能让人做到明知道它油耗大、保养复杂 ， 但就是喜欢 。
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2019年 ， 一辆1994年的RX-7在国外被拍卖 ， 25年车龄 ， 成交价40,000美元（约合28.2万元人民币） ， 而原价也不到50,000美元（约合35万元人民币） 。 你可能不会相信这样的保值率 ， 竟然出自马自达 。
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神配色！从古美到今
自从2002年RX-7停产后 ， 坊间就总传来其复生的消息 ， 从2004年传到2018年 ， 可惜 ， 都是谣传 。
但求要是真的“复生” ， 也来中国市场转转呀 。
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再比如那些自成风格的经典轿车——
马自达6旅行版
这款海外市场的香饽饽 ， 在去年推出新款的时候 ， 国外汽车媒体还曾怒推 ， 说它能和奔驰C级旅行车越级一战 。
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其实2006年 ， 马自达6旅行版短暂进入过中国 ， 归属于一汽马自达量产 。 然后 ， 就没有然后了 。
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马自达3掀背版
这种掀背的快感 ， 有车主形容为：“让你感觉屁股、脚后跟踩在地板上 ， 手放在方向盘上 。 ”
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马自达2
马自达的“小钢炮” ， 海外市场的小车宠儿 ， 曾经也是长安马自达的国产车型 ， 只是同样没有了然后 。
那时候不少人说 ， 马自达2的车身比飞度更流畅 。
但可惜 ， 小型车在中国 ， 到底是没市场 。
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现在的中国人喜欢SUV 。 其实马自达SUV的特别版同样在海外独领风骚——
2017年的CX-3和CX-5的特别版 ， 独有的灰色涂装、侵略性的车身套件、亮色的轮毂和全新的排气系统……开上它 ， 你就是整条街上最靓的仔 。
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马自达的颜值 ， 一贯的诚不我欺！
而且重点是 ， 绝大部分车型 ， 折合人民币 ， 都不过20多万元、20多万元、20多万元呢 。
20万买到200万的回头率 ， 10万买到100万的回头率 ， 还要什么自行车？
更何况中国马自达粉丝 ， 买的才不是车 ， 是信仰啊 。
既然是信仰 ， 就得给人家充值的机会嘛 。 哪怕那些特别版 ， 海外限量3000台 ， 咱们限量100台呢 。 量产车卖不好不是你的错 ， 特别版不进中国就是你的不对咯 。
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