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大众集团预计一季度利润暴跌81%，其他车企的日子还怎么过？

以后4S店都是卖服务送车的节奏了？
大众集团预计一季度利润暴跌81%，其他车企的日子还怎么过？
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辣评：
虽然2019年经销商的库存情况明显好于2018年 ， 但是亏损也在持续扩大 ， 平均毛利率都为负数了 ， 卖一辆亏一辆不是玩笑 。
经销商现在真的没法指望卖车赚钱了 ， 因为新车销售的利润只占总利润的3.4% ， 售后的利润却高达58.2% 。 换句话说卖你车不是重点 ， 重点是今后你要来店里维修保养 ， 他们才有钱赚 。
这种情况肯定是不正常也不健康的 ， 相比豪华品牌和自主品牌 ， 合资品牌的价格倒挂最明显 ， 厂家们应该好好反思一下了 ， 定那么不切实际的销量目标然后再拼命打折 ， 意义在哪里？
大众集团预计一季度利润暴跌81%，其他车企的日子还怎么过？
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【大众集团预计一季度利润暴跌81%，其他车企的日子还怎么过？】辣评：
昨天还在和大家聊 ， 即便欧洲疫情还没有出现明显的拐点 ， 但是大众汽车已经迫不及待开始复工了 ， 今天看了这份财报预期 ， 终于理解了 。
利润暴跌81%啥概念 ， 去年一季度大众集团赚了48个亿欧元 ， 今年可能只有9亿多 ， 真是跌到裤衩都没了 ， 而且汽车业务的净现金流已经变成负250万欧元了 。
这还是全球一哥大众集团的表现 ， 其他车企不知道还有多惨 。 怪不得大众已经向欧盟呼吁调整今年的减排目标 ， 不然利润已经没多少了再交40多亿欧元的罚款 ， 那可真是把人往绝路上逼 。
大众集团预计一季度利润暴跌81%，其他车企的日子还怎么过？
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辣评：
这场疫情影响最大的其实就是电动车和自动驾驶这些新业务 ， 一方面特别烧钱 ， 另一方面还不赚钱 ， 眼下车企们肯定无暇顾及这些业务了 。
IHS针对车企和零部件企业的调查研究也证实了这一点 ， 预计今年汽车研发方面的预算将减少17% ， 一些成熟项目会延迟6个月左右 ， 而初期项目可能延迟一年以上 。
眼下车企们为了尽快提升收入 ， 肯定重点放在燃油车业务上 ， 那些着眼未来的烧钱项目就先停一停吧 。 而最受打击的可能还是那些做自动驾驶和人工智能的初创企业 ， 因为没市场了 。


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