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中国品牌崛起 哈弗H9综合性能完胜普拉多、途达

如今 ， 自驾旅行已经成为一种新的生活方式 ， 在城市生活久了 ， 人们都想逃离城市的喧嚣 ， 感受自然的魅力 ， 而长途旅行常常面对各种复杂路况 ， 这时候就需要一款集越野、休闲和家用于一身的全能硬派SUV 。 说到这里 ， 不少人会想到兼顾越野与城市的普拉多 ， 但普拉多在上的价格让很多人望而却步 ， 反而20-30万区间的哈弗H9-2020款和途达更符合多数家庭的购车预算 ， 下面我们就对这三款硬派SUV做一个对比 ， 看看谁才是你想要的那个全能"多面手" 。
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越野硬核实力比拼：哈弗H9-2020款全面领先普拉多、途达
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哈弗H9-2020款在越野性能上进行了大幅升级 ， 其采用了博格华纳提供的智能四驱系统 ， 不需要驾驶者干预前后轴的动力分配 ， 电脑会根据路况为前后轴分配最佳的输出比例 。 此外 ， 哈弗H9-2020款装备了强大的全地形反馈系统 ， 拥有泥地、沙地、雪地等多种驾驶模式 ， 初级爱好者也可以轻松玩转各种复杂路段 ， 非常适合喜爱自驾穿越的消费者 。
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在脱困方面 ， 哈弗H9-2020款装备了"三把锁" ， 前后桥配有电控机械差速锁 ， 中央TOD也可进行锁止 ， "三把锁"同时开启后哈弗H9-2020款拥有硬派越野车中顶级的脱困能力 ， 硬核实力比肩牧马人、奔驰G级等越野车 。
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值得一提的是 ， 哈弗H9-2020款还把兰德酷路泽、LX570等百万级豪华硬派SUV上装备的CCO低速越野巡航和转向辅助制动装备到自己身上 ， 令极限越野能力得到大幅升级 。
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普拉多在越野方面进行了阉割 ， 首当其冲就是取消了全时四驱 ， 改为结构简单的分时四驱 。 分时四驱在越野方面有着很强的性能 ， 但缺点是无法实现前后动力的比例分配 ， 应变性能差 ， 没有越野经验的驾驶者无法发挥出其最大实力 。 除了分时四驱 ， 国产普拉多还取消了后桥差速锁 ， 脱困时只能依靠电子辅助制动 ， 显然在这方面它变"软"了 。
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途达同样采用了分时四驱系统 ， 其优劣势不必再阐述 ， 脱困方面途达后桥配有牙嵌式机械差速锁 ， 能够应付大部分路况 ， 但在一些极限情况下性能不敌"三把锁"的哈弗H9-2020款 。
舒适配置对决：哈弗H9-2020款不向豪华舒适妥协
越野之外 ， 我们大部分时间是用于城市通勤 ， 那么舒适性方面三款车又都有什么样的表现呢？
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与其它两款车型相比 ， 哈弗H9-2020款表现出了越级的豪华品质 ， 升级后矩阵式LED前大灯和双横幅进气格栅将硬派与科技完美的融合在一起 。
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内饰上 ， 哈弗H9-2020款更表现出了匠心工艺 ， 中控几乎全部用软质材质覆盖 ， 全新的莫里斯棕配色和菱形缝线给驾乘者十足的尊贵体验 。 配置方面哈弗H9-2020款也十分丰富 ， 该车采用了全新的7英寸液晶仪表 ， 中控大屏升级为9英寸 ， 并拥有强大的车联网功能 。 不仅如此 ， 哈弗H9-2020款宽大舒适的座椅还具有强大的功能性 ， 前排座椅拥有加热、通风及按摩功能 ， 相比传统偏工具性质的硬派越野车来说 ， 哈弗H9-2020款不向舒适妥协 ， 在硬派SUV中可谓独树一帜 。
中国品牌崛起 哈弗H9综合性能完胜普拉多、途达
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相比之下 ， 普拉多和途达的内饰都显得有些朴素 ， 尤其是途达 ， 内饰几乎全部使用硬塑料材质 ， 与豪华舒适毫不沾边 ， 而配置上普拉多和途达都不及哈弗H9-2020款丰富 ， 尤其是年轻人追求的车载互联方面全面落后 。
总结：
越野硬实力和豪华舒适方面 ， 哈弗H9-2020款不仅碾压同级的途达 ， 和普拉多相比也有着更优异的表现 ， 综合素质甩合资对手几条街 ， 无愧于中国旗舰SUV的美誉 。
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【中国品牌崛起 哈弗H9综合性能完胜普拉多、途达】从消费者角度看 ， 哈弗H9-2020款更适合家庭用户 ， 越野性能强大 ， 舒适性突出 ， 更重要的是性价比优势明显 ， 现在更可享受"金融贴息礼"、"置换补贴礼"、"智联流量礼" ， 如果您想抓住秋天的尾巴 ， 想带着全家感受大美金秋 ， 不妨从一辆哈弗H9-2020款开始吧 。
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