马自达昂克塞拉再进化 中保研测试成绩全优 2.0L发动机表现优秀
全世界都在催我长大 ， 只有你让我做回孩子！这句让无数80 ， 90后泪目的话配合马自达专属BGM是满满的回忆和感慨 。 这个车圈里的宝藏男孩-马自达正用他坚决的执拗成为一道独特的产品线 ， 剑走偏锋却又内力深厚 ， 不曲意逢迎却又惊艳四座 ， 大概是马自达给消费者最直接的印象 ， 也是最难得的礼物 。
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提起马自达 ， 技术宅是它最原始的标签 ， 转子发动机 ， 创驰蓝天 ， 魂动设计等创举都是这个标签最好的见证 ， 纵然相对自家另一个技术狂人-本田 ， 马自达也不遑多让 ， 要知道这背后是体量的天差地别 。 前几天 ， 中保研公布了昂克塞拉的碰撞成绩 ， 在这份成绩单中 ， 昂克塞拉几乎拿到了全G的成绩 ， 表现亮眼 ， 也让消费者明白这辆操控出色 ， 外形亮眼的紧凑级轿车 ， 对于安全的坚守从未缺席 。
2020款昂克赛拉上市于去年9月 ， 虽然已经过去了大半年时间 ， 但是昂克赛拉出色外形所带来的惊艳感并没有随着时间褪去 。 马自达的魂动设计向来在业界久负盛名 ， 昂克赛拉采用了第二代魂动设计理念 ， 如同苹果那句经典的广告语"Lessismore"（简而未减）一般 ， 昂克赛拉用足够简洁的外观元素堆积出了张力十足的运动感和进攻性 。 相较于前款车型 ， 2020款昂克赛拉内眼角开的更大 ， 与亮色装饰件的过渡也更为自然 ， 尾灯造型的视觉效果变得更加狭长 ， 营造出了更为扎实的厚重感 ， 好的设计往往就是这样 ， 寥寥数笔 ， 却已然换了模样 。
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昂克赛拉的内饰依然偏执的走着简约风 ， 如今撞色元素 ， 豪华点缀大量出现在车辆内饰中 ， 昂克赛拉依旧我行我素 ， 暗色内饰并无多余的点缀 ， 中控台的盖板边缘线过渡锋利 ， 将上下两部分划分的泾渭分明 ， 上部分只有8.8英寸的中控屏幕 ， 除此之外目光所及之处再无他物 ， 异常简洁和清爽 。 下部分是功能区 ， 集成了各种旋钮 ， 按键以及空调出风口 ， 中控台盖板边缘巧妙的长出了几分 ， 为功能区掩住了来自挡风玻璃的阳光 ， 这种匠心独具的设计让功能区隐藏效果极好 。 一半是诗和远方 ， 一半是柴米油盐 ， 这大抵是家用车的哲学 ， 也是生活的哲学 。
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2020款昂克赛拉依旧保留了1.5L和2.0L两种动力单元 ， 在这个涡轮增压当道的时代 ， 昂克赛拉依旧固执的坚持自己的造车哲学 ， 马自达对于自然吸气的坚持体现在对于技术的不断开拓创新上 ， 2.0L发动机最大马力158匹 ， 最大扭矩202N·m ， 纸面数据不算亮眼 ， 尚和一些1.5T发动机处在伯仲之间的水平 ， 但自然吸气发动机所带来的线性动力却让许多驾驶者为之津津乐道 ， 乐此不疲 。
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【马自达昂克塞拉再进化 中保研测试成绩全优 2.0L发动机表现优秀】昂克赛拉再一次用独特的造车艺术证明自己关于驾驶乐趣的坚守 ， 也带给了我们想要做回孩子的乌托邦 ， 那就是握住昂克赛拉的方向盘 ， 打开引擎 ， 音浪不算喧嚣 ， 转向坚韧而有力 ， 底盘反馈明了且路感清晰 ， 我们吹着风 ， 不说话就十分美好 。
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