冠一通飞研发新机型GAX：新能源客货两用
《中国民航报》、中国民航网采访人员钱擘报道：不需要通过大型机场 ， 面对数量不大、但时间要求高的货物运输任务 ， 通航飞机灵活便捷地及时起飞、承运 ， 让物资离发货和需求两端更近一点……在2020年的新冠肺炎战“疫”中 ， 人们一再见证了通用航空、尤其是通航物流的独特价值 。 在少量、高频、时间要求高、物流终端离中心城市机场较远的飞行任务中 ， 这些“县县通”、“点对点”发挥了不可替代的作用 。 可惜的是 ， 目前 ， 执行此类飞行的通航飞机 ， 绝大多数还是进口机型 。 而有一家国内民营民机企业 ， 于4月16日正式启动能胜任此类任务的国产机型研制——冠一通飞公司的19座级新能源混合动力客货两用通航飞机“GAX” 。
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GAX货运版效果图
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GAX客运版效果图
[video:横店飞行20190806]
3吨商载客货兼备 ， 千里飞行点对点
冠一通飞公司的客货两用通航飞机前期研制 ， 始于2017年 。 经过三年的探索 ， 转入正式型号研发之际 ， 其确定的GAX机型设计参数为：采用新能源混合动力 ， 商载3吨 ， 最大航程5000公里 ， 起降距离小于500米 ， 可以为用户提供客运版和货运版的不同构型 ， 出勤率及安全性、舒适性都高于此级别的传统通用飞机 。
其中 ， GAX的货运版设计可装载4个AKE集装箱 ， 根据冠一通飞的测算 ， 运输成本有望比现有运输航空的货机降低50%以上 。
GAX的客运版则设计有19个座位 ， 座位尺寸与单通道客机的商务舱相当 ， 同时也设计有足够的空间 ， 用以供乘客放置行李 ， 企业预计其单座成本也有望低于高铁二等座 。
在冠一通飞的构想中 ， 在数百到上千公里的县域间中短途出行市场上 ， 面向那些单次总量不大、但希望提升效率的点对点客流、物流服务 ， GAX将有大显身手的机会；与此同时 ， GAX飞机设计达5000公里的最大航程 ， 则可以满足部分点对点的远程空运需求 。
领跑混合动力 ， “吃苦耐劳”飞向“县县通”
根据GAX机型的设计 ， 其将在业内率先采用油电混合动力方案 。 冠一通飞表示 ， 选择混合动力系统 ， 是当下在环保与经济性上的一个高性价比均衡点：混合动力可以大幅降低运输成本 ， 比传统的全燃油动力系统更高效 ， 并且更加环保 ， 又能避免目前纯电飞机续航时间短的问题 。
冠一通飞表示 ， 通过此前其首个整机型号GA20和近几年的研发团队建设 ， 企业计划在供应商伙伴的支持下 ， 自主开发混合动力系统 。
依托动力系统上的创新 ， GAX预计将能够实现低于500米起降的能力 ， 并且可以适应大量标准不高的起降条件 。 这意味着 ， GAX能够在县级通航机场、甚至更加简易的通航起降点具备起降能力 。 通过“吃苦耐劳”的优势 ， GAX有能力灵活响应各种运输需求 ， 通达广大县域终端 ， 有望随着我国各类县级通航机场、起降点的建设 ， 飞向“县县通” 。
五年内完成取证和产业化 ， 货运版全年运力300万吨公里
自2017年启动GAX的前期研发以来 ， 冠一通飞对这一机型始终坚持“中国飞机、国际取证、全球飞行”的目标；随着转入正式研发阶段 ， 冠一通飞计划在未来五年内 ， 逐步完成机型的适航取证和产业化 。
据悉 ， GAX的产业化首先将聚焦于货运型号 。 冠一通飞表示 ， 该机型可以根据运行企业的不同调度安排 ， 提供单架飞机每年200万-300万吨公里的运力 。 在冠一通飞的市场分析中 ， 如果能承担今后中国航空物流10%的运力 ， 就意味着GAX货运型号仅在国内就有上千架的需求 ， 而海外将是更广阔的市场 。
在完成货运型号后 ， 冠一通飞将继续推动GAX客运型号的产业化 ， 并计划将其打造为系列机型 ， 进一步开发纯电动力、水陆两栖和无人驾驶型号 。
新闻背景
关于冠一通飞
冠一通飞公司2009年成立于上海 ， 先后为ARJ21、C919、MA60/600、MA700、AG600、Z15等国产重要民机型号提供产品或技术服务 。 冠一通飞于2014年启动GA20型号设计 ， 随后将该型号落户江西南昌 ， GA20于2018年9月19日在南昌瑶湖机场首飞成功 。 GA20是一款单发四座固定翼通用飞机 ， 瞄准中（CAAC）、美（FAA）、欧（EASA）三大国际适航标准开展设计研发 ， 可用于飞行培训、旅游观光、私人飞行等多种用途 。 飞机最大巡航速度265千米/小时 ， 失速速度86千米/小时 ， 爬升率为5米/秒 ， 燃油消耗量32升/小时 ， 起飞距离400米 ， 降落距离350米 ， 拥有出色的跑道适应能力 ， 最大商载达450千克 。
民营民机企业复工复产进行时
*3月12日 ， 由我国民营企业冠一通飞公司自主研制的通用航空飞机——GA20 ， 在横店机场完成了复工后的首次试飞 ， 本次试飞由国内知名试飞员侯珉担纲 ， 这也是GA20机型首次由中国飞行员执行的试飞任务 。
至此 ， GA20飞机已经完成111次试飞 ， 此前均由两位法籍试飞员执行 ， 后续 ， 冠一通飞公司正式引入中国试飞员后 ， 将积极争取在今年下半年实现取证试飞 。
*3月31日 ， 冠一通飞公司与贵州且兰通用航空公司签定飞行培训合作协议 ， 后者将为冠一的飞机研发工程师开展飞行驾驶课程培训 ， 指导他们完成飞行执照申领 。 这是冠一通飞围绕研发团队建设推出的新举措 ， 旨在通过飞行实践让研发工程师更深刻地理解飞机和飞行 。
【冠一通飞研发新机型GAX：新能源客货两用】目前 ， 冠一除了两位专业试飞员之外 ， 其GA20型号总设计师JeanPaul、生产副总ChristianRivaud等外籍专家 ， 也都是资深飞行员 ， 而培养鼓励国内的年轻一代飞机工程师掌握飞机驾驶技能 ， 更有利于工程师团队完善对飞机的整体认知 ， 实现理论与实操的结合 。
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