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「淘汽家」起售价20.28万元，现代胜达轻度评测，标配2.0T涡轮增压发动机( 二 )


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「淘汽家」起售价20.28万元，现代胜达轻度评测，标配2.0T涡轮增压发动机
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贯穿式LED尾灯是车尾的一大亮点 ， 尾灯的设计与尾部的造型高度重合 ， 看上去不会有违和感 。 巧妙地处理与设计 ， 从细节上看到了设计团队的水准与用心 ， 不仅凸显了前卫和大气 ， 更让车尾部的辨别度有所提升 ， 折叠式设计也让造型上多了几分层次感 。 而LOGO下方的SantaFe字母 ， 代表胜达更高定位的同时 ， 也给人一种精致感 。 采取了双边共双出的排气方式 ， 排气管用四边形镀铬外罩进行装饰 ， 使其既有档次感又多了些硬派的气息 。
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内饰造型相比于上一代车型提升的幅度很大 ， 坐进车内 ， 能明显感受到第四代胜达内饰设计的简约大气 ， 不同于其运动个性化的外观 ， 这种反差感颇具新意 。 车内使用了大面积软包材质 ， 搭配中控下方黑色高光材质 ， 使整体内饰很有质感 。 而环抱对称式内饰设计风格 ， 厚道实在的用料 ， 层次丰富的内部空间感都展现的很好 。 中控台加入了大量的钢琴烤漆饰件 ， 给人较强的精致感 ， 下方设有隐藏式的储物格 ， 这样一来既有设计感 ， 也保证了储物空间 。
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方向盘为平底造型 ， 真皮的材质带来很好的手感 ， 大小和粗细适中 ， 女性驾驶员操作起来也十分顺手 。 全系车型的方向盘都配有多功能控制和换挡拨片 ， 实用性和驾驶操控上都表现的很好 。 采用了先进的7英寸仪表盘 ， 不仅显示效果细腻 ， 而且功能丰富、操作顺畅 。 该车共有四种驾驶模式 ， 在舒适和智能模式下仪表盘为蓝色 ， 运动模式下为红色 ， ECO模式下为绿色 ， 切换过程伴随酷炫的动画效果 ， 展现了不错的科技感 。 BVM盲区显示系统：当车辆变道时 ， 在操作转向开关后 ， 仪表盘上显示后侧方影像 。 使驾驶员读取信息更加方便快捷 ， 减少因视线转移带来的安全隐患 。
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全系标配10.25英寸中控屏幕 ， 采用了当下十分流行的悬浮式设计 ， 屏幕的分倍率非常高 ， 操作也十分简洁 。 搭载百度智能网联2.0系统 ， 具备语音识别、情景式语音交互、QQ音乐联动等功能 。 配备的BlueLink车载信息系统 ， 集成了无线通信和卫星定位技术 ， 可以在需要帮助或紧急情况下进行呼叫 ， 与客服中心取得联系 ， 尽可能地避免车主处于无助的境地下 。 全系车型都配有后驻车雷达和倒车影像 ， 部分车型配有的360°全景影像显示效果非常清晰 ， 还能切换多种视角以及调整亮度、对比度 ， 即便光线很暗 ， 它依旧表现很好 。
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在很多人看来 ， 六座比七座更实用 ， 一是享受六年免检 ， 二是第二排留出中间过道 ， 方便进出第三排 ， 三是减轻第三排乘客的压逼感 。 第四代胜达全系为2+2+2座椅布局 ， 也可以选配2+3+2的座椅布局 ， 得益于车身尺寸较大 ， 第三排空间也比较充裕 ， 整车空间实用性跟MPV车型差不了太多 。 全系车型的座椅材质为仿皮 ， 包裹性和支撑性都表现的很好 ， 因而带来很舒适的乘坐体验 ， 为家商两用创造了更广域的使用可能 。 小编身高180cm ， 乘坐前排调整合适坐姿后 ， 头部空间约为4指 ， 第二排座椅调整至最前端 ， 头部空间约为4指 ， 腿部空间约为1拳3指 ， 第二排地板中间没有任何的凸起 ， 脚部空间表现的很好 ， 当第三排座椅处于最大空间时 ， 头部空间约为3指 ， 腿部空间约为1拳 。 整体来说表现非常不错 ， 满足日常的家庭使用 。 宽大的扶手、大空间的储物格和杯架都保证了便利性 ， 高配车型还具有空调出风口以及靠背角度电动调节 ， 舒适性和功能性都有了更大的提升 。 第二排座椅肩部位置设有一键前移功能按键 ， 方便第三排乘客上下车 ， 后备箱也设有第二排座椅放倒功能键 ， 从而获得很好的储物空间 ， 其行李厢在常规状态下的容积并不算很大 ， 但将第三排座椅放倒后可以获得591L的行李厢容积 。


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