『顺利』顺利贯通！武汉这条地铁线又有了新进展
4月13日凌晨3时随着中铁七局“奋进5号”盾构机破土而出准确到达武钢站指定位置由中铁七局承建的武汉地铁5号线都市工业园站至武钢站区间右线顺利贯通至此该区间已实现双线贯通
文章图片
文章图片
武汉地铁5号线
武汉地铁5号线起于武汉火车站，止于青菱南三环，纵贯青山、武昌和洪山3个区，全长33.57公里，设站25座，其中地下站21个，高架站4个。
文章图片
该标段主要承担武汉地铁5号线都市工业园站、都市工业园站～武钢站盾构区间、建设十一路站～都市工业园站盾构区间和工人村车辆段出入段线明挖区间共一站三区间的施工任务，目前仅剩建设十一路站～都市工业园站区间左线正在掘进，预计今年5月底可顺利贯通。
文章图片
文章图片
施工困难重重
“我们最难的时候是在经过800多米的硅化灰岩地段，由于该断面岩层硬，最高强度近120兆帕，相当于拿刀具在磨刀石上钻洞。盾构机在一般地质情况下一天能掘进12-15米，而在灰岩地段，我们每天只能掘进1-3米，在最硬的基岩段，我们每掘进2-3环就要开仓检查刀具，每10环就需更换10余把刀具，真是有种有劲使不出力的感觉。”从事地铁施工近十年的项目总工李兆鹏坦言，这是他见过最难啃的区间隧道。
文章图片
都武区间隧道右线全长1626米，盾构始发至今，先后遭遇不同阶段困难。
区间先后下穿都市工业园区多处建筑物群、武钢铁路专用线、武九铁路、武汉站货车外绕线、青山港以及大面积沿线中等发育的岩溶地段，具有穿越建筑多、安全风险大、施工难度高、覆土埋深浅、溶洞数量多、岩土强度高、地质环境复杂等突出特点。
文章图片
文章图片
为了最大限度降低盾构掘进对既有建筑以及铁路的变形、开裂、塌陷等风险，项目部通过增加桩基对既有铁路桥桩基进行隔离，对隧道下穿范围内的土体进行加固，对盾构区间四周土体进行注浆加固的措施对既有铁路进行保护。
同时，采用智能化自动监测方法，24小时不间断监测，实现数据信息管理、发布、报警自动化，在盾构施工过程中结合监测数据实时调整施工参数，有效确保了盾构掘进的安全性、稳定性和准确性。
武汉广播电视台出品
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
【 『顺利』顺利贯通！武汉这条地铁线又有了新进展】来源:武汉广播电视台
推荐阅读
- 志愿者小伙误入武汉被隔离，回家路上又遇囧途
- 数学■小学数学1-6年级基础复习资料，融会贯通后，成绩稳步提高
- 『地铁』明起，武汉地铁开放所有临时关闭出入口
- 达佩奇侃大事盾构钢套筒接收工法再立新功！，南京地铁七号线又一区间顺利贯通
- 武汉东西湖区调整为中风险
- 前沿国际防务观察马六甲海峡失去咽喉作用，白宫承认对其影响重大，汉班托塔港顺利完工
- 刘壮北京医生刘壮：在武汉，挑起一个人的“战时医务处”
- 这个带货天团有点闪！你的购物车准备好了吗？
- 开放：5月11日起武汉地铁所有出入口全部开放
- 「指挥部」武汉市防控指挥部发布：无疫情小区达99．9％