「雪佛兰」今晚上市！试驾近期最值得关注的大7座SUV，2.0T+9AT巨霸气( 三 )
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汉兰达的内饰也不见得多出彩 ， 但这并不妨碍它成为一台好车 ， 真正的买家不应该被那些浮于浅表的东西迷惑 ， 应该关注更内核的指标：实用性如何、是否好用、是否省心 。
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开拓者虽然是一款全球化车型 ， 但它的功能性和实用性却是对准了国内消费者的需求 ， 空间实用性是不用担心的 ， 车长与途昂相差无几 ， 为车内空间提供一个大前提 ， 常规状态下就是个大五座 ， 坐垫前后可调距离20厘米 ， 靠背角度可调 ， 可躺可直 。 即使配备四驱系统 ， 但后排地板却有等同于全平的表现 ，
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重点是第三排完全够用 ， 官方称坐垫高度30厘米 ， 避免造成“小板凳”；体验者身高1.7米 ， 第二排调到最后的会顶脚 ， 当第二排适当调前 ， 第三排的空间就很可观了 ， 座椅很厚实宽大 ， 头枕支撑也到位 ， 即便是长途乘坐也没问题 ， 整体表现跟途昂差不多 。
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要说不足也并非没有 ， 第三排的三角窗较小 ， 开阳感并不出色；另外中央头枕没有配备 ， 但教授觉得这都无伤大雅 。
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雪佛兰很懂消费者的需求 ， 为了方便进入第三排和使用后备厢 ， 除了最低配以外的车型均配备了二/三排座椅一键电动翻折 ， 得益于跨界造型 ， 门槛不高 ， 进入第三排很便利；后备厢放倒之后等同于全平 ， 实用性和空间利用率真心赞 。
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通用车系的车机还是一如既往的好用 ， CarPlay/CarLife均有配备 ， 全系标配的安吉星智能互联系统 ， 支持OTA升级、车联网系统配备娱乐影音APP ， 界面清晰操作流畅 ， 功能性无可挑剔 ， 没有任何花哨 ， 纯粹的实用、好用 。
全系5个配置车型 ， 主流的舒适性配置中配以上就有配备 ， 譬如车道保持&主动刹车、定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、自适应远近光灯等 ， 中配的性价比最高 。
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前后排均有USB/Type-C充电口共计6个 ， 后排配备有独立空调控制 ， 出风口布置在头顶拉手处 ， 第三排同样配备有空调出风口 ， 两侧还有杯架储物格 ， 务必照顾好全车的乘员 ， 才是一辆真正实用、值得买的7座SUV 。
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动力总成的调校再次证实雪佛兰开拓者“好用、省心”的内核 。 搭载与别克、凯迪拉克同宗同源的2.0T可变气缸发动机代号LSY ， 匹配9AT变速箱 ， 可以说是整车含金量最高的一部分 ， 搭载可变气缸技术 ， 最大马力237Ps ， 最大扭矩350N·m ， 凯迪拉克XT6、别克昂科旗同款 。
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