普拉多最强对手，气质不输路虎，进川入藏都不飘，关键还开不坏
【普拉多最强对手，气质不输路虎，进川入藏都不飘，关键还开不坏】不可否认的是 ， SUV凭借宽敞的乘坐空间和良好的乘坐视野获得了一大批消费者认可 。 甚至不少消费者将SUV视为人生第一台车 。 正是因为这样从而使得不少车企纷纷加入了这场激烈的竞争当中 ， 都希望能够分得一瓢羹 。 但是对于那些喜欢极限越野的消费者而言 ， 传统城市SUV基本无缝满足他们进川入藏的喜爱 ， 极限越野SUV更是成为的他们的心头好 。 本田Passport基于本田飞行家平台打造而来 ， 无论从哪个角度看处处充足霸气 。 前脸大嘴式进气格栅加入黑色涂装以及飞翼镀铬饰条直插灯组内部 ， 瞬间提升整个前脸品牌辨识度 。 并且两侧灯组内部羽翼LED光源和L字形日间行车灯加持 ， 极具未来科技感 。 下唇粗狂的前包围护板也为该车增添浓浓霸气 。
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车身侧面高大魁梧、线条富有力量感 。 笔直锋利的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线 ， 看起来十分修长 ， 拉长车身横向视觉效果 。 粗壮的D柱和外凸的轮眉以及大尺寸铝合金轮毂 ， 无时无刻不在展现出自身霸气和自信 。 像行车李架、鲨鱼鳍天线、高位刹车灯一个都不少 。 尾部设计的棱角分明 ， 粗狂的LED尾灯嵌刻在左右两侧 ， 双边双出排气孔也是货真价实 。 长宽高分别为4862x1925x1760mm ， 轴距为2850mm采用经典5座椅布局 。
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内饰整体布局采用大量混合撞色搭配营造出温馨居家风格 ， 对称式中控台包裹大量软性皮革材质和高光黑色饰条填充 ， 摸上去手感细腻、质感柔软 。 而贯穿一体式空调出风口很好拓宽车内横向视觉效果 。 真皮多功能方向盘和全液晶仪表盘、液晶触摸屏以及按键式换挡机构 ， 科技感澎湃 。 按键式换挡机构相比传统机械按钮在操控性上更加出色 。 大面积侧风窗和电动天窗以及真皮加厚填充沙发座椅 ， 营造出的舒适性和采光效果十分符合消费者期望值 。 新车配有无钥匙进入启动系统、并线故障、盲点监测、上坡辅助、坡道缓降、主动刹车灯潮流配置 。
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在动力上 ， 本田Passport搭载了符合国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率为187kw ， 峰值扭矩为370Nm ， 传动匹配为10速手自一体变速箱组合 ， 并且全系标配本田唯一傲娇的SH-AWD四驱系统来进一步提升整车越野脱困能力 。 在悬架调教上前多连杆式独立悬架+双叉臂式独立悬架组合 ， 辅助无虚为四方调节方向盘 ， 大大提升整车驾驶稳定性和饿驾驭感 。
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在极限越野SUV市场如此、丰田、三菱可以说是这个细分领域的佼佼者 。 强的越野性能和可靠的品质获得大批越野消费者的认可 ， 即便是高昂的售价依然无法阻挡消费者的喜爱 。 本田虽然没有在市场引进硬派越野SUV ， 但是旗下的本田Passpor却一样有着不输普拉多的越野性能、狂野奔放的外观造型将肌肉感展现的淋漓尽致 。 简约的内饰布局以及丰富的配置得到消费者阵阵掌声 ， 并且不俗的动力总成和SH-AWD四驱系统的加入更是有着不输竞争对手的实力 ， 况且本田还赋予该车开不坏的品质都是我们毋庸置疑的实力 ， 毕竟本田的造车实力我们还是心知肚明的 。 普拉多最强对手 ， 气质不输路虎 ， 进川入藏都不飘 ， 关键还开不坏
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