新车速递| 建议零售价33.38万元起 新款英菲尼迪QX50“菲”凡上市
昨日 ， 新款英菲尼迪QX50在线上正式上市 ， 新车共提供前驱与四驱共7款车型 ， 建议零售价为33.38万元至46.98万元 。 此次改款新增加四驱领航版车型 ， 并且针对车身颜色和内饰配置方面做了升级 ， 主要包括增加星岩棕车身颜色、升级新款钥匙、支持苹果CarPlay、百度CarLife ， 四驱车型InTouch增4项在线应用；动力方面依旧搭载2.0TVC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机 。
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现款车型发布于2018年 ， 该车相比之前车型进行了较为全面的革新 。 2019年该车全年累计销量23445辆 ， 相比上一代车型销量进步了不少 。 并且时隔两年就中期改款 ， 可以看出英菲尼迪对于国内市场的重视程度 。
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外观方面 ， 新款英菲尼迪QX50并没有给我们太多的惊喜 ， 前脸依旧运用了英菲尼迪家族标志性的海浪纹中网设计 ， 人眼造型的星际矩阵大灯显得炯炯有神 。 引擎盖的设计则源自贝壳造型 ， 雾灯区域拥有比较夸张的设计 ， 也凸显了这款车的运动色彩 。 侧面 ， 一根腰线穿过门把手 ， 显得简洁干练 。 5辐轮毂也进一步增强整车运动感 。 弯月形D柱造型同样是英菲尼迪的家族式标志性设计之一 。 车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4705/1903/1681mm ， 轴距2798mm 。
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新款QX50尾部整体线条明快有力 ， 又不失科技感 。 整体基本保留了概念车的设计元素 ， 尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应 ， 非常动感 。 底部银色装饰板与双边共两出排气搭配也十分协调 。
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新车内饰依旧采用环抱式座舱设计 ， 层次感分明的中控台可以给您足够的豪华感 ， 同时用料在同级别属上乘 。 新车标配上8英寸、下7英寸彩色显示屏 ， 但操作流畅度以及智能度一直被人诟病 ， 毕竟相比自主品牌 ， 合资品牌的人机交互落后了 。
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下面列举新款QX50配置改动：菁英版/时尚版
新增手机映射功能和新版钥匙 。 取消前雾灯以及天然真皮座椅 。
四驱领航版/菁英版
【新车速递| 建议零售价33.38万元起 新款英菲尼迪QX50“菲”凡上市】新增发动机远程控制 ， 手机映射功能 ， 带有在线功能的升级版InTouch ， 新版钥匙 。 取消前雾灯以及三区恒温空调 。
四驱智能版
新增发动机远程控制 ， 手机映射功能 ， 带有在线功能的升级版InTouch ， 新版钥匙 。 取消前雾灯以及三区恒温空调 。
四驱豪华版
新增手机映射功能 ， 带有在线功能的升级版InTouch ， 新版钥匙 。 取消前雾灯 。
四驱旗舰版
新增手机映射功能 ， 带有在线功能的升级版InTouch ， 新版钥匙 ， 以及ProPILOT自动驾驶辅助 。 取消前雾灯 。
可以看出 ， 此次新款QX50主要针对车机配置进行了升级 ， 包括苹果CarPlay以及百度CarLife 。 四驱车型的InTouch增加了在线导航、在线广播、在线音乐以及在线天气 。 这些配置同级竞品基本都已经配备 ， 此次增配算是弥补老款的不足 。 但新款QX50部分车型却取消了三区恒温空调以及真皮座椅让人有些遗憾 。
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ProPILOT自动驾驶辅助系统是本次最大的升级 ， 它支持前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、行人识别、夜视、车道保持、车道偏离预警/修正、盲区警示/修正、自动泊车、泊车辅助以及倒车碰撞预防等 。 不过这套系统仅顶配车型独有 ， 笔者认为更新的意义不是很大 。
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动力方面 ， 新车继续搭载带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿黑科技的全新KR20型2.0T发动机 ， 其中前驱车型最大功率245马力 ， 四驱车型最大功率272马力 ， 峰值扭矩均为380牛·米 。 传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱 。
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写在最后此次新款QX50上市 ， 主要针对外观颜色及内饰配置进行了变动 ， 比如新车将全系标配升级的InTouch智能互联系统 ， 顶配车型独享的驾驶辅助系统等 ， 这些都是加分项 。 我们也希望2020年的英菲尼迪QX50“菲”的更远 。
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