日产为“活下去”拼了，跌完再跌，国六2.0T，懂它的不看帕萨特
提到日产我们就想到了轩逸 ， 换代后的轩逸外观造型年轻化、燃油经济性更高 ， 所以该车就成为日产家族顶梁柱 。 而天籁这款中型车 ， 在换代后月销量与往年对比出现大幅度下滑 。 由于受到疫情的冲击 ， 该车在2月份只卖出961台（3月份数据官方暂未公布） ， 销量下滑速度非常快 。
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为了能完成2020年的销量目标 ， 日产为“活下去”拼了 ， 将天籁这款车在北上广等城市跌完再跌 ， 降价后的天籁配合最新的设计风格 ， 提高了对年轻人的吸引力 ， 再加上该车在中保研碰撞测试中取得了G优的成绩 ， 个人觉得比迈腾、雅阁值得入手 ， 懂它的不看帕萨特 。
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外观方面 ， 换代后的天籁摆脱了之前的“油腻”形象 ， 换上了更加年轻、干练的设计风格 ， 对年轻人来说老张觉得还是天籁适合他们 。 从车头看 ， 天籁采用V-motion2.0的设计风格 。 车头换上大尺寸的进气格栅后 ， 搭配U形的金属线条 ， 让车头运动气息显得更加抢眼 。 由于新款天籁将大灯设计得到更加锐利 ， 加上具有卤素和LED两种光源 ， 消费者就可以根据买车预算进行选择 。
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从侧面看 ， 新款天籁的车身线条采用最新的设计手法 ， 车身在不规则线条的点缀下显得更加协调 ， 搭配下方多幅式铝合金轮毂 ， 为这款车营造出更强的运动姿态 。 虽然该车没有采用溜背式车顶 ， 但是竖式的B柱看起来粗壮有力 ， 黑色涂装后车顶呈现出明显的悬浮感 。 在尺寸上 ， 该车的长宽高分别是：4.9*1.85*1.447米 ， 轴距超过2.82米 。
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坐进驾驶席位后发现 ， 该车的座椅保留了“大沙发”的称号 ， 座椅不但有着良好的承托性 ， 而且还有腰部/腿部支撑等功能 ， 可以缓解路途劳顿 ， 再加上座椅采用皮质材料覆盖 ， 触感变得更加细腻 。 为了扩容驾驶舱空间 ， 该车的中控台采用对称结构来设计 ， 加上双色拼接的颜色 ， 使得内饰变得更有活力 。 配置方面 ， 该车拥有自适应巡航、并线辅助、8英寸显示屏等 。
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【日产为“活下去”拼了，跌完再跌，国六2.0T，懂它的不看帕萨特】动力层面 ， 日产为这款车搭载了2.0L和2.0T两款发动机 ， 全车标配CVT变速箱 。 由于新式发动机拥有可变压缩比技术 ， 所以这款车符合国六排放要求 ， 同时还有最低5.9升油耗 。
综上所述：天籁这款车虽然销量没有凯美瑞、雅阁出色 ， 但是该车上市多年口碑一直保持的不错 ， 再加上该车近期采取的大幅度降价 ， 相信在4月份能取得不错得到销量 。
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