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次低配还要10万多元，网友：要不是飞度没换代，底气还能这么足吗

次低配还要10万多元，网友：要不是飞度没换代，底气还能这么足吗
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虽然现如今的小型轿车市场已大不如前 ， 但其中的大众Polo和本田飞度 ， 依然有着非常高的人气 ， 成为国内小型两厢轿车的代表；与本田飞度偏向运动化的定位不同 ， Polo更多的是给人一种精致敦实的感觉 ， 且尤其受年轻女性消费者青睐 。 现款大众Polo于去年中期完成了换代 ， 除了在造型设计和平台上有所升级 ， 价位也有所上调；而本田飞度也处于了换代末期 ， 且目前在售车型依然仅为国五排放标准 ， 一定程度上减少了Polo的竞争压力 。 今天的解读次低配 ， 要介绍的是2019款大众Polo自动全景乐享版 ， 厂商指导价10.99万元 ， 部分市场有着1万元左右优惠 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 换装大众MQB-A0平台之后的现款Polo ， 整体尺寸相比之前有所提升 ， 所以官方在车名后加入了PLUS后缀；车型一改老款较为工整的轮廓 ， 看起来更接近于现款高尔夫 ， 细节处也融入诸多流线型元素 。 车头部分采用了家族式扁平化设计理念 ， 机盖表面前倾的处理 ， 配合两端隆起的筋线 ， 既起到一定的引导视线作用 ， 也能够给前脸增添了一些低趴感；中网格栅与大灯之间形成贯通样式 ， 内部贯穿车标的单根镀铬辐条 ， 两端与大灯内部结构衔接 ， 一定程度上延伸了前脸视觉宽度 。
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大灯造型棱角分明 ， 与中网和车头整体轮廓搭配协调 ， 灯腔周围采用了熏黑处理；全系远近光灯组均为普通卤素光源 ， 缺少透镜结构的修饰 ， 看起来略显朴素 ， 除顶配车型外均仅支持简单的高度调节 。 下格栅处通过横向辐条 ， 勾勒出不错的层次感 ， 全系只有顶配车型配备了车前卤素雾灯 。
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车身侧面相比老款更具时尚气息 ， 倾斜的前机盖与A柱表面过渡自然 ， 配合上扬的车身腰线和侧窗边框 ， 营造了更强烈的运动感；贯穿前后门把手的车身高腰线 ， 采用的是一块凸出样式 ， 搭配底部内凹式折痕处理 ， 起到不错的塑形作用 ， 整体线条属于较为简洁干练的风格 。 后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节和加热功能；全系都没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统 。
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【次低配还要10万多元，网友：要不是飞度没换代，底气还能这么足吗】车身长宽高分别为4053/1740/1449mm ， 轴距为2564mm ， 整备质量1190kg ， 相比上一代车型提升明显；车型采用的是15英寸铝合金轮毂 ， 粗细相间的双五辐样式较为立体 ， 制动类型依然是前盘后鼓 ， 轮胎匹配韩泰KINERGYEX+系列 ， 规格为185/65R15 ， 车内标配胎压报警系统 。
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车顶在尾部扰流板处略微倾斜 ， 中间集成了高位刹车灯带 ， 车尾表面通过多根横向线条勾勒 ， 视觉效果会更显宽大一些；尾灯造型十分精致 ， 灯罩表面经过了熏黑处理 ， 内部灯带点亮后具有不错的辨识度 。 底部隐藏式排气布局让车尾更简洁 ， 后方倒车雷达和倒车影像功能 ， 在乐享版上均没有配备 。
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内饰方面 ， 得益于新平台的采用 ， 现款Polo车内一改之前沉稳老气的造型布局 ， 中控台表面采用了时下流行的贯通式设计 ， 且略向驾驶员一侧倾斜 ， 大面积的银色烤漆饰板 ， 弥补了一些材质上的不足；乐享版缺少了中控液晶屏之后 ， 档次感上略显逊色 ， 整体做工符合大众家族一贯的严谨态度 。
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三辐式多功能方向盘没有做到“与时俱进” ， 依然沿用了大众家族样式 ， 表面的镀铬与黑色烤漆装饰 ， 能够提升一丝精致程度；两侧按键负责行车电脑、定速巡航、蓝牙电话、多媒体调节等功能；握柄处为塑料材质 ， 方向盘支持手动四向调节 。 仪表盘同样为大众家族风格 ， 两侧机械指针表盘搭配中间单色行车电脑显示屏 ， 二者均为黑底白字样式 ， 日常观察直观明了 ， 中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息 。
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中控部分 ， 车型仅提供了简单的收音机和外接音源播放系统 ， 好在支持比较实用的蓝牙功能 ， 造型小巧的单色液晶屏与周围的按键和旋钮 ， 设计的比较精致；上方提供了和现款朗逸上同款手机支架 ， 为了方便给手机充电 ， 右下角还保留了一个USB接口 。 挡杆前方的手动空调面板 ， 为常规的三旋钮组合 ， 日常使用便捷顺手 ， 车内还标配了PM2.5过滤装置 。 车身配置方面 ， 车型依然采用的是传统机械式手刹 ， 除了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等常规功能外 ， 还标配了发动机启停和上坡辅助 。
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车内座椅表面为全织物材质包裹 ， 前排座椅采用了一体式造型设计 ， 内部填充饱满厚实 ， 两侧凸出的护翼 ， 能够给身体起到更好的侧向支撑；主副驾驶位均为手动调节方式 ， 且副驾驶位无法控制位置高低 。 后排座椅回归到常规样式 ， 提供了三个独立头枕 ， 地板中间的凸起部分 ， 对舒适性会有一些影响；后排基本上没有什么配置可言 ， 诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等实用功能均没有提供 。 全系标配了一块常规面积电动天窗 ， 只不过在Polo这样的小型车上显得要稍大一些；后备厢常规容积310L ， 后排座椅靠背支持整体放倒 ， 最大可扩展至1003L 。
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动力方面 ， 2019款大众Polo全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率83kW/113Ps ， 最大扭矩145Nm ， 满足国六排放标准；匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂 。


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