原来大众旗下最贵的汽车品牌，竟然不是兰博基尼！
今天我就站在我个人的角度 ， 跟大家分享一款我比较喜欢的车——布加迪威龙 。
其实官方的翻译中 ， 这款车应该叫布加迪威航 ， 但是国内更喜欢叫他威龙 ， 可能是因为这样显得更加霸气 。
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这车其实从外形上来看 ， 我感觉是真心丑 ， 车头有点像个囧字 ， 但是我为什么喜欢呢？因为他贵啊！
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布加迪这个品牌在1909年由意大利人爱朵儿·布加迪在法国创建 ， 最早的定位就是专门生产运动跑车和高级豪华轿车 ， 可以说起步就很高端 ， 但是很可惜 ， 在二战时期 ， 布加迪的生产工厂被毁 ， 1947年创立人去世 ， 布加迪的品牌运营也随之结束了 ， 1987年 ， 历经波折的布加迪被意大利的企业家罗曼诺·阿迪奥利买下 ， 算是迎来了一次小的复兴 ， 但是很可惜 ， 1995年 ， 受到欧美经济衰退的影响 ， 生产线被迫关闭 ， 布加迪再次没落 ， 直到1998年被大众收购 ， 布加迪品牌才算是真正的雄起了 。
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图为爱朵儿·布加迪
布加迪之所以能够成为享誉世界的最快跑车 ， 还是因为他的设计理念 ， 在被大众收购之后 ， 首先订立了1001马力 ， 时速407公里的技术要求 ， 雇佣了大量的设计师来攻克这些技术难题 ， 在2001年 ， 布加迪威龙16.4概念车亮相 ， 搭载W型16缸发动机 ， 这个由2台V8发动机组成的发动机组合搭配了4个涡轮增压器 ， 排量高达7993CC ， 在1000转速时便可以输出730牛每米的庞大扭矩 ， 从2200转到5500转 ， 会一直持续输出1250牛每米的扭矩峰值 ， 这种动力输出搭配DSG双离合变速箱 ， 使布加迪威龙的百公里加速时间只有2.5秒 ， 这个数据要比当时的F1赛车还要快0.3秒 ， 最高时速可以达到407公里 。 2012年 ， 布加迪发布了威龙的超级运动版 ， 极限时速更是提高到了431公里 ， 这是目前量产车中的吉尼斯最高时速纪录 。
我来用一句话总结一下以上这些数据 ， 这车跑得真他妈快 。
按照常理 ， 极限时速的跑车应该具有超轻的车重 ， 但布加迪威龙却不是这样 ， 1.8吨的车重 ， 120升的油箱 ， 这些完全不是超级跑车该具备的条件 ， 但他却能超越帕加尼的风之子、法拉利的恩佐、玛莎拉蒂的MC、日产的GTR这些著名超跑 ， 已经足见其强大之处 。
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【原来大众旗下最贵的汽车品牌，竟然不是兰博基尼！】强大的动力带来的是惊人的油耗 ， 高速状态下 ， 布加迪威龙会在九分钟内吸干120升汽油 ， 按照国内现在的油价计算 ， 98号汽油6.6元 ， 120升就是792 ， 九分钟烧完 ， 按照这个算法 ， 歪嘴的那点私房钱应该在第三分钟就已经花完了 。
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还值得一提的是 ， 布加迪威龙配备了两把钥匙 ， 其中的一把用于正常启动汽车 ， 但是这时仪表盘中的最高时速只能在375公里 ， 但是当你插入第二把钥匙 ， 就好像解除了这台车的封印一样 ， 尾翼部分会自动展开 ， 仪表盘显示的最高时速就会转换为500公里 ， 但是出于安全考虑 ， 在出厂时的内置电子限速设计 ， 将最高时速的限制在了420公里 ， 这种时速的概念比较难懂 ， 来一个横向的比较就是 ， 一般民用飞机的起飞时速大概在300公里 ， 飞行时速大概在900公里 ， 这么听起来 ， 是不是真的可以一拉方向盘就起飞了呢？
好了 ， 本期视频结束 ， 谢谢大家的观看 ， 祝大家身体健康 ， 万事如意 。
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